[发明专利]一种船舶风力报警灯有效
申请号: | 201810814404.2 | 申请日: | 2018-07-23 |
公开(公告)号: | CN108945337B | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 黄浩 | 申请(专利权)人: | 黄浩 |
主分类号: | B63B45/04 | 分类号: | B63B45/04;B63B45/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 233300 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 风力 警灯 | ||
本发明公开了一种船舶风力报警灯,包括底板,所述底板顶部外壁开有螺纹孔,且螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓,所述底板顶部外壁通过螺栓连接有蓄电池,所述底板顶部外壁通过螺栓连接有支撑柱,且蓄电池位于支撑柱内部,所述支撑柱顶部外壁通过螺栓连接有连接杆,所述连接杆两端外壁通过螺栓连接有固定架,且固定架一端外壁通过螺栓连接有轮毂,所述连接杆顶部外壁的中间位置通过螺栓连接有固定筒。本发明达到了对海上风速的检测,避免了由于风力过大导致海上船舶出现事故,保证了船员的生命安全,使报警信号能够传递更远,以便于救援人员能够及时对人们进行施救,加速了报警灯的散热,保证了报警灯的使用寿命。
技术领域
本发明涉报警灯及技术领域,尤其涉及一种船舶风力报警灯。
背景技术
船只在江河或者海洋上航行时,往往会遇上剧烈变化的天气,甚至风暴。在该天气条件下,往往需要通过各种手段向外求救或者标明自身位置和状态,从而谋求过往船只或者飞机的救援。在某些情况下,在海洋表面上存在微气候,在局部区域内风力和海浪大于周边区域。将该信息传递到远处的船只或者飞机,在特定条件下具有重要的意义。
目前,一般通过频闪大灯等装置来向外求救。由于大灯的灯光的闪烁并不明显,可能会导致求救信号传递不远,耽误了最佳的救援时间,而且还不具有发生声响的功能,一般的报警灯在使用时间较长时容易发热导致报警灯损坏,从而给救援人员造成困难。因此,亟需设计一种船舶风力报警灯来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种船舶风力报警灯。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种船舶风力报警灯,包括底板,所述底板顶部外壁开有螺纹孔,且螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓,所述底板顶部外壁通过螺栓连接有蓄电池,所述底板顶部外壁通过螺栓连接有支撑柱,且蓄电池位于支撑柱内部,所述支撑柱顶部外壁通过螺栓连接有连接杆,所述连接杆两端外壁通过螺栓连接有固定架,且固定架一端外壁通过螺栓连接有轮毂,所述连接杆顶部外壁的中间位置通过螺栓连接有固定筒,所述固定筒顶部外壁通过螺栓连接有固定柱,且固定柱两侧外壁均通过螺栓连接有温度传感器,所述固定柱顶部外壁通过螺栓连接有连接块,且连接块外壁通过螺栓连接有散热片,所述散热片顶部外壁焊接有安装座,所述安装座顶部外壁通过螺栓连接有电板,所述电板通过导线连接有LED灯座,且LED灯座外壁套接有灯罩,所述LED灯座一侧外壁螺纹连接有蓝光灯组,所述LED灯座一侧外壁螺纹连接有红光灯组,所述电板顶部外壁通过螺栓连接有处理器。
优选的,所述支撑柱一侧外壁通过螺栓连接有开关,且开关与蓄电池之间形成电性连接。
优选的,所述轮毂一侧外壁开有固定孔,且固定孔内插接有叶片。
优选的,所述固定柱内部开有空腔,且空腔两侧内壁均通过螺栓连接有蜂鸣器。
优选的,所述安装座顶部外壁通过螺栓连接有保护壳,且保护壳外壁通过螺栓连接有吸热片。
优选的,所述电板顶部外壁通过螺栓连接有风力传感器,且风力传感器与LED灯座之间形成电性连接。
优选的,其特征在于所述LED灯座一侧外壁螺纹连接有绿光灯组,且绿光灯组位于红光灯组正下方。
本发明的有益效果为:
1、通过设置的叶片、轮毂和风力传感器,可以在海上风吹动时感测风速的大小,达到了对海上风速的检测,避免了由于风力过大导致海上船舶出现事故,保证了船员的生命安全。
2、通过设置的蓝光灯组、红光灯组和绿光灯组,可以相互交替闪烁,使报警信号能够传递更远,以便于在发生事故时海上救援人员能够及时对人们进行施救。
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