[发明专利]公交轨道两网融合下重复路线识别方法

权利要求书

1.一种公交轨道两网融合下重复路线识别方法，其特征在于：包括：

对所有公交线路，从走向重复和功能重复两个方向，分别进行分析筛选，并得到相应的备选线路集，将所述备选线路集汇总得到待优化线路集；

构建线网优化指标体系，对所述待优化线路集进一步筛选，得到需优化线路集；

所述走向重复，是对公交和轨道的重合度进行分析；所述重合度包括两个重合指标，分别为重复站点数量和重复长度；

所述重合指标设置有限定基值，公交线路的两个重合指标均大于或等于相应的限定基值，则被筛入备选线路集；

将公交线路按照重合度分为两个类型，分别为一般并行线路和强并行线路；

所述重合指标还设置有限定峰值，公交线路的两个重合指标均大于或等于相应的限定基值，且小于或等于相应的限定峰值，则为一般并行线路；公交线路的两个重合指标均大于相应的限定峰值，则为强并行线路；

未被筛入需优化线路集的公交线路，若为强并行线路，则仍需筛入需优化线路集；

所述功能重复，是对轨道和公交OD进行分析，筛选出两者的重复OD对，然后将位于重复OD对之间的公交线路筛入备选线路集。

2.根据权利要求1所述的公交轨道两网融合下重复路线识别方法，其特征在于：所述重合度还包括一个重合指标，为重复长度占公交比例；公交线路的重复站点数量大于相应的限定峰值，且重复长度或者重复长度占公交比例大于相应的限定峰值，均为强并行线路。

3.根据权利要求1所述的公交轨道两网融合下重复路线识别方法，其特征在于：所述轨道和公交OD的分析按照中区层面进行。

4.根据权利要求3所述的公交轨道两网融合下重复路线识别方法，其特征在于：将所述OD对按照日单向联系强度进行分类，分别为双低OD、双高OD、公交高轨道低OD以及公交低轨道高OD，其中双低OD、双高OD以及公交高轨道低OD为重复OD对。

5.根据权利要求4所述的公交轨道两网融合下重复路线识别方法，其特征在于：从功能重复方向得到的所述备选线路集中，需去除区内的公交线路。

6.根据权利要求1或2所述的公交轨道两网融合下重复路线识别方法，其特征在于：将公交线路按照线路类型进行分类，分别为主干线和次干线；

通过所述线网优化指标体系对待优化线路集中的公交线路按照线路类型进行差异化筛选。

7.根据权利要求1或2所述的公交轨道两网融合下重复路线识别方法，其特征在于：所述线网优化指标体系包括三大类指标，分别为固定指标、趋势指标以及程度指标；

所述固定指标包括四个具体指标，分别为线路长度、非直线系数、日均客运量以及千公里客运量；

所述趋势指标包括两个具体指标，分别为日均客运量近两年变化的趋势以及千公里客运量近两年变化的趋势；

所述程度指标包括六个具体指标，分别为日均客运量近两年的变化率及其平均值，以及千公里客运量近两年的变化率及其平均值；

所述线网优化指标体系还包括与所述具体指标相关的不利因素以及不利因素基值，所述待优化线路集中公交线路的不利因素数量大于不利因素基值，则被筛入需优化线路集。