[发明专利]一种轮胎用橡胶组合物及轮胎在审
申请号: | 201810816234.1 | 申请日: | 2018-07-24 |
公开(公告)号: | CN109134979A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 徐文龙;徐旗;孙鲁;于海洋;汪燕;孙世悦;刘连波 | 申请(专利权)人: | 浦林成山(青岛)工业研究设计有限公司 |
主分类号: | C08L9/06 | 分类号: | C08L9/06;C08L9/00;C08K7/26;C08K3/04;C08K3/36;C08K3/06;C08K13/04;B60C1/00 |
代理公司: | 北京金硕果知识产权代理事务所(普通合伙) 11259 | 代理人: | 曲芳娇 |
地址: | 266042 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 橡胶组合物 轮胎 二氧化硅纳米管 二烯烃弹性体 湿地制动性能 轮胎胎面 耐磨性能 增强填料 聚合物 白炭黑 制备 替换 引入 | ||
本发明公开了一种轮胎用橡胶组合物及轮胎,所述橡胶组合物包括下述组分:100phr二烯烃弹性体聚合物、1phr‑15phr二氧化硅纳米管、20phr‑75phr增强填料。本发明在橡胶组合物中引入二氧化硅纳米管部分或全部替换白炭黑,将此橡胶组合物制备的轮胎胎面用于轮胎中,可同时提高轮胎的耐磨性能或湿地制动性能。
技术领域
本发明涉及轮胎生产领域,具体涉及一种轮胎用橡胶组合物及轮胎。
背景技术
轮胎用橡胶组合物在设计过程中为了提高某些特性,常常需要折中设计,即降低轮胎其它部分特性。这样的折中存在于轮胎耐磨性能与湿地制动性能之间。轮胎耐磨性能可通过增加共混胎面橡胶组合物中的炭黑量、种类来提高。然而,增加胎面橡胶组合物中炭黑量、或者替换种类通常导致湿地制动性能的损失。为克服炭黑带来的缺点,通常使用白炭黑,即沉淀二氧化硅,作为无机填料全部或部分替代炭黑。然后,尽管白炭黑填料会改善湿地制动性能,但是其会显著降低轮胎的耐磨性能。
为克服上述的折中,本发明在轮胎用橡胶组合物中引入二氧化硅纳米管,来同时提高轮胎的耐磨性能或湿地制动性能。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的缺点,提供一种轮胎用橡胶组合物及轮胎。
为了实现上述目的,本发明的技术方案是:一种轮胎用橡胶组合物,其特征在于:包括下述组分:100phr二烯烃弹性体聚合物、1phr-15phr二氧化硅纳米管、20phr-75phr增强填料。
进一步地;所述二烯烃弹性体聚合物选用天然顺式-1,4-聚异戊二烯、3,4-聚异戊二烯、聚丁二烯、苯乙烯/1,3-丁二烯共聚物、苯乙烯/异戊二烯/1,3-丁二烯共聚物、苯乙烯/1,3-丁二烯/丙烯腈共聚物中的至少一种。
进一步地;所述增强填料为炭黑、白炭黑中的一种或混合物,所述炭黑的氮吸附比表面积≥23m2/g,所述白炭黑氮吸附比表面积为30m2/g-400m2/g,PH为5.5-6.5。
进一步地;所述二氧化硅纳米管为水合二氧化硅纳米管或表面修饰二氧化硅的纳米管,所述二氧化硅纳米管截面为四元环、六元环或八元环,外管直径为40-300nm,管厚为5nm。
进一步地;还包括1phr-6phr硅烷偶联剂,所述硅烷偶联剂选用硅烷偶联剂si-69、硅烷偶联剂si-75、硅烷偶联剂NXT中的至少一种。
进一步地;还包括15phr-30phr增塑剂,所述增塑剂选用TDAE、RAE、MES中的至少一种。
进一步地;还包括1phr-6phr硫化体系,所述硫化体系选用促进剂、硬脂酸、氧化锌、硫磺中的至少一种。
进一步地;还包括1phr-6phr防老体系,所述防老体系选用防老剂6PPD、防老剂TMQ、微晶蜡、石蜡中的至少一种。
本发明的另一技术方案是:一种胎面,通过上述轮胎用橡胶组合物制成。
本发明的另一技术方案是:一种轮胎,通过上述胎面制成。所述轮胎适用于客车轮胎、轻型货车轮胎、四季型轮胎、雪地轮胎、夏季轮胎。
本发明中:
硅烷偶联剂si-68:双-[γ-(三乙氧基硅)丙基]四硫化物;
硅烷偶联剂si:75-双-[g-(三乙氧基硅)丙基]-二硫化物;
硅烷偶联剂NXT:3-硫代辛酸基-1-丙基三乙基硅烷;
TDAE:环保芳烃油;
RAE:残留芳烃抽提物;
MES:轻度浅抽油;
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