[发明专利]一种适于飞机复合材料垂直尾翼翼盒的封铆工具及封铆方法

说明书

本发明涉及一种适于飞机复合材料垂直尾翼翼盒的封铆工具及封铆方法。本发明采用的技术方案是：封铆工具，手柄与加长管连接，加长管与磁性夹头连接，风管一端连接风控开关，另一端穿过手柄和加长管后与磁性夹头连通，内窥镜镜头安装在磁性夹头上，内窥镜镜头通过线与显示屏连接。采用封铆工具对飞机复合材料垂直尾翼翼盒进行封铆，可在封闭的翼盒内，通过内窥镜镜头引导，将紧固件插入预先钻制的紧固件孔位中，启动风管上的风控开关，将“封闭盒段”内的长桁和/或角片之间通过紧固件固定。本发明合理制定翼盒装配顺序，同时配合内窥镜加以观察，经人工手持通过翼盒上固有的减轻孔来实现长桁、角片之间紧固件的安装，从而满足工程要求。

技术领域

本发明涉及封铆工具和封铆方法，具体的涉及一种适于封闭的飞机垂直尾翼翼盒内部安装紧固件的封铆工具及封铆方法。

背景技术

C919大型客机垂直尾翼翼盒采用先进的复合材料制成，结构封闭，装配空间狭小，内部可操作空间范围非常有限，尤其是翼盒内部(左、右侧)壁板长桁与肋板、角片之间的连接，紧固件(单面螺纹抽芯钉)安装很困难。目前只有构成垂直尾翼翼盒“封闭盒段”下端的梁上固有的“减轻孔”这一通路，而此孔的直径仅有φ104mm，距离安装紧固件位置最大距离有700mm左右，目前国内、外封闭铆接方法有卷铆、预安装后拆除提供通路两种，但两种方案在此飞机上由于所选材料和结构形状因素制约均无法采用，由于壁板结构为复合材料，蒙皮内表面有胶接长桁，因此无法施行蒙皮卷铆方案；另外前、后梁均采用工字型，且有闭角设计，因此梁在预安装后亦无法拆除、无法复位，拆除零件提供通路方案无法施行；由于产品结构尺寸大，常规安装工具无法达到每个角片位置。因此需要制定一种新方案来顺利完成安装。

发明内容

为解决该飞机封闭空间内紧固件的安装，本发明提供一种封铆工具及封铆方法。

本发明采用的技术方案是：一种适于飞机复合材料垂直尾翼翼盒的封铆工具，手柄与加长管连接，加长管与磁性夹头连接，风管一端连接风控开关，另一端穿过手柄和加长管后与磁性夹头连通，内窥镜镜头安装在磁性夹头上，内窥镜镜头通过线与显示屏连接。

进一步的，上述的一种适于飞机复合材料垂直尾翼翼盒的封铆工具，所述的磁性夹头上设有凹槽，凹槽内设有永磁铁。

一种适于飞机复合材料垂直尾翼翼盒的封铆方法，利用上述的适于飞机复合材料垂直尾翼的封铆工具，包括如下步骤：

1)构成飞机复合材料垂直尾翼翼盒的两个壁板，先在其中一个壁板Ⅰ上，将所有需要安装的结构件进行安装，然后将另一个壁板Ⅱ与壁板Ⅰ闭合，形成一个“封闭盒段”；

2)将紧固件插入磁性夹头的凹槽内，通过永磁铁将紧固件吸住，将磁性夹头通过“封闭盒段”下端的梁上固有的“减轻孔”伸入“封闭盒段”内；

3)配合内窥镜镜头加以观察，手持手柄随着内窥镜镜头移动，直至将夹有紧固件的磁性夹头找到所需安装的紧固件孔位；

4)通过内窥镜镜头引导，将紧固件插入预先钻制的紧固件孔位中，用内窥镜镜头进行装前检查，确认无误后，启动风管上的风控开关，紧固件在风的作用下，脱离磁性夹头的凹槽，深入紧固件孔位中，将“封闭盒段”的长桁和/或角片之间通过紧固件固定；

5)取出封铆工具，插入另一个紧固件，然后再次通过“减轻孔”伸入“封闭盒段”内，找寻下一个紧固件孔位，如此往复，将所有“封闭盒段”的长桁和/或角片之间通过紧固件固定。

本发明的有益效果是：