[发明专利]马达套筒及马达装置有效

专利信息
申请号: 201810817470.5 申请日: 2018-07-24
公开(公告)号: CN110635601B 公开(公告)日: 2021-02-02
发明(设计)人: 周晨熙;李宗霖 申请(专利权)人: 群光电能科技(台州)有限公司
主分类号: H02K5/04 分类号: H02K5/04;H02K5/18;H02K9/04
代理公司: 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 代理人: 王玉双
地址: 318056 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 马达 套筒 装置
【说明书】:

发明的题目是“马达套筒及马达装置”。一种用于马达外壳与马达驱动器外壳的马达套筒,马达外壳的一个侧部上包括第一固定结构,马达驱动器外壳包括第一联接结构,马达套筒包括套筒基座、第二固定结构、第二联接结构以及多个基座鳍片。套筒基座包含外表面以及与外表面相对的内表面;第二固定结构设置在内表面,与马达外壳的第一固定结构对应设置,套筒基座与马达外壳通过第一固定结构及第二固定结构相互固定,套筒基座安装在马达外壳的侧部;第二联接结构设置在外表面;多个基座鳍片分别间隔设置在外表面,与马达驱动器外壳的第一联接结构对应设置,马达驱动器外壳与套筒基座通过第一联接结构及第二联接结构互相联接。

技术领域

本发明涉及一种马达及其套筒,并且更具体地涉及一种一体式马达及其套筒。

背景技术

一体式马达(Integrated motor drive,IMD)装置主要包括马达以及马达驱动器,马达被马达驱动器驱动而旋转,常见的马达驱动器是驱动器。另外,马达驱动器也可由控制器来控制马达的转速。

举例来说,以整个一体式马达装置的结构来看,马达和驱动器是组装在一起以整合驱动器与马达,优点在于节省能源并节省空间,马达和驱动器之间可以不需很长且昂贵的连接线,并且也只需要较少的外部连接及较少的布线。这样的整合方式可以减少一体式马达装置所需的空间,而且较少的布线也使线路较不杂乱。

然而,随着一体化的设计,马达振动容易传导到驱动器,并导致驱动器可能因振动而损坏,而且,马达运转时产生的热能也会传导到驱动器,因而导致驱动器的使用寿命降低。

因此,有必要提出一种一体式马达装置及其套筒,能加速散热并降低震动传导,这是当前重要的任务之一。

发明内容

鉴于上述问题,本发明提出一种马达套筒及马达装置,能加速散热并降低震动传导。

一种用于马达外壳和马达驱动器外壳的马达套筒,马达外壳的一个侧部上包括第一固定结构,马达驱动器外壳包括第一联接结构,马达套筒包括套筒基座、第二固定结构、第二联接结构以及多个基座鳍片。套筒基座包含外表面以及与外表面相对的内表面;第二固定结构设置在内表面,与马达外壳的第一固定结构对应设置,套筒基座与马达外壳通过第一固定结构及第二固定结构相互固定,套筒基座安装在马达外壳的侧部;第二联接结构设置在外表面;多个基座鳍片分别间隔设置在外表面,与马达驱动器外壳的第一联接结构对应设置,马达驱动器外壳与套筒基座通过第一联接结构及第二联接结构互相联接。

在一个实施例中,套筒基座还包括第一分支鳍片以及第二分支鳍片,第一分支鳍片从基座鳍片的第一鳍片端部水平延伸而成,第二分支鳍片从基座鳍片的第二鳍片端部水平延伸而成。

在一个实施例中,第一分支鳍片和第二分支鳍片热连接到马达驱动器外壳。

在一个实施例中,套筒基座包含至少一个固定端以供风扇安装。

在一个实施例中,马达套筒还包括套筒底座、多个底座鳍片以及第三固定结构,套筒底座包含底座外表面以及与底座外表面相对的底座内表面;底座鳍片分别间隔设置在底座外表面;第三固定结构设置在底座内表面,与马达外壳的第四固定结构对应设置,套筒底座与马达外壳通过第三固定结构及第四固定结构相互固定;其中,套筒基座与套筒底座联接形成马达套筒。

在一个实施例中,套筒底座包含至少一个固定端以供风扇安装。

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