[发明专利]燃料电池整车热管理系统

权利要求书

1.一种燃料电池整车热管理系统，其特征在于，包括功率电子冷却系统、燃料电池冷却系统、动力电池热管理系统与空调系统；

热电转换装置一侧与动力电池热管理系统组成动力电池冷却液回路，另一侧串联于所述的功率电子冷却系统的冷却液回路中；

热电装置设置于空调系统中，所述热电装置分别与流出空调系统的空调压缩机的冷却剂和流经驾驶室蒸发器或者电池制冷交换器的冷却剂相接触；

所述燃料电池冷却系统将燃料电池电堆工作时产生的多余热量传递于环境或乘员舱中，维持燃料电池系统温度在最佳的工作温度区间；

其中，所述燃料电池冷却系统包括燃料电池电堆、去离子器、燃料电池水泵、中冷器和燃料电池散热器；

所述燃料电池电堆的冷却管路的两端并联有去离子器以及中冷器，并且所述中冷器与燃料电池电堆之间设置有电磁二通阀；

所述燃料电池电堆的冷却管路的一端连接于内外循环三通阀的一个端口，所述内外循环三通阀的第二个端口通过燃料电池水泵连接于所述燃料电池电堆的冷却管路的另一端；

所述内外循环三通阀的第二个端口还连接于燃料电池散热器的入口，所述燃料电池散热器的出口连接于暖风三通阀的一个端口，以及室内暖风交换器的入口，所述室内暖风交换器的出口连接于所述暖风三通阀的第二个端口，所述暖风三通阀的第三个端口连接于所述内外循环三通阀的第三个端口。

2.根据权利要求1所述的燃料电池整车热管理系统，其特征在于，所述动力电池热管理系统包括电池水泵、电池制冷交换器和动力电池，所述热电转换装置的冷端的出口与所述动力电池的冷却管路的入口连接，所述动力电池的冷却管路的出口连接于电池三通阀的一个端口；所述电池三通阀的第二个端口通过电池制冷交换器和电池水泵连接于所述热电转换装置的冷端的入口。

3.根据权利要求2所述的燃料电池整车热管理系统，其特征在于，所述功率电子冷却系统包括燃料电池DC/DC、集成式控制器、电机控制器、驱动电机、燃料电池用空压机、电机水泵和电机散热器；

所述电池三通阀的第三个接口连接于所述热电转换装置的热端的出口，并且还连接于电机散热器，所述电机散热器的另一端连接于燃料电池DC/DC的冷却管路的一端，所述燃料电池DC/DC的冷却管路的另一端分别连接于集成式控制器的冷却管路的一端以及电机控制器的冷却管路一端，所述集成式控制器的冷却管路以及电机控制器的冷却管路的另一端连接于驱动电机的冷却管路的一端，所述驱动电机的冷却管路的另一端连接于燃料电池用空压机的冷却管路的一端，所述燃料电池用空压机的冷却管路的另一端通过电机水泵连接于电机三通阀的一个端口，并且所述电机三通阀的第二个端口连接于所述热电转换装置的热端的入口，所述电机三通阀的第三个端口连接于所述电池水泵与所述电池制冷交换器的连接处。

4.根据权利要求3所述的燃料电池整车热管理系统，其特征在于，所述空调系统包括电动空调压缩机、热电装置、室外冷凝器、制冷节流管、驾驶室蒸发器和室内暖风交换器；

所述热电装置的冷端的出口通过空调压缩机连接于热电装置的热端的入口，所述热电装置的热端的出口通过室外冷凝器分别连接制冷节流管的一端以及电池冷却膨胀阀的一端，所述制冷节流管的另一端通过驾驶室蒸发器连接于所述热电装置的冷端的入口，所述电池冷却膨胀阀的另一端通过电池制冷交换器连接于热电装置的冷端的入口。

5.根据权利要求1所述的燃料电池整车热管理系统，其特征在于，还包括膨胀水箱，所述膨胀水箱用于向功率电子冷却系统、燃料电池冷却系统与空调系统补充冷却液。

6.根据权利要求1所述的燃料电池整车热管理系统，其特征在于，所述中冷器为水冷式中冷器。

7.根据权利要求1所述的燃料电池整车热管理系统，其特征在于，所述热电转换装置由半导体制冷片组成，通过改变通过制冷片电流方向实现加热或制冷功能。

8.根据权利要求1所述的燃料电池整车热管理系统，其特征在于，热电转换装置和热电装置分别由不同半导体材料组成。

9.根据权利要求1所述的燃料电池整车热管理系统，其特征在于，所述空调系统还包括风暖PTC。