[发明专利]一种用于鞍座快速精确安装和拆卸的工具在审

专利信息
申请号: 201810818828.6 申请日: 2018-07-24
公开(公告)号: CN109048767A 公开(公告)日: 2018-12-21
发明(设计)人: 杜少光;张天朋;留剑 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
主分类号: B25B27/02 分类号: B25B27/02
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 杜永保
地址: 710076 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 芯轴 壳体 弹性夹头 销钉 转动 大把手 小把手 螺纹 鞍座 固连 拆卸 设计技术领域 工具结构 前端设置 前后移动 向后移动 向前移动 装配工具 弹性的 豁口 变松 缩口 下夹 装配 体内 恢复 配合
【说明书】:

发明属于装配工具设计技术领域,具体涉及一种用于快速精确安装和拆卸鞍座的工具。由第一销钉、第二销钉、壳体、芯轴组成;壳体的前端采用缩口设计;第一销钉与芯轴固连形成小把手,转动小把手,芯轴随之转动;第二销钉与壳体固连形成大把手,握紧大把手,可以拿起或放下整个装置;芯轴与壳体通过螺纹配合,芯轴前端设置有弹性夹头,弹性夹头设置为豁口形式;当芯轴转动时,因为螺纹的作用,芯轴会在壳体内前后移动;当芯轴向前移动时,芯轴前端的弹性夹头会在壳体的约束下夹紧,反之,当芯轴向后移动时,芯轴前端的弹性夹头会在自身弹性的作用下恢复变松。本工具结构简单、易于装配。

技术领域

本发明属于装配工具设计技术领域,具体涉及一种用于快速精确安装和拆卸鞍座的工具。

背景技术

鞍座作为接通阀的一个重要零件,通常安装于壳体的细长型圆柱孔中(见图1)。鞍座与壳体虽为间隙配合,但间隙很小,当其与密封圈组装成鞍座组件,再装入壳体中时,两者即变为过盈配合。又因为安装孔较深,鞍座较小,单纯靠双手安装和拆卸,难度很大,经常造成安装精度低,卡死,或无法拆卸等现象,且安装和拆卸耗时比较多。为解决这些问题,故设计该快速精确安装和拆卸鞍座的工具。

发明内容

本发明要解决的技术问题:

本发明要解决鞍座难以快速精确地安装至壳体指定位置处,或鞍座难以快速精确地从壳体指定位置处拆除的技术问题。

本发明的技术方案:

本发明是一种用于快速安装和拆卸鞍座的工具;由第一销钉1、第二销钉2、壳体3、芯轴4组成;壳体3的前端采用缩口设计;第一销钉1与芯轴4固连形成小把手,转动小把手,芯轴随之转动;第二销钉2与壳体3固连形成大把手,握紧大把手,可以拿起或放下整个装置;芯轴4与壳体3通过螺纹配合,芯轴4前端设置有弹性夹头,弹性夹头设置为豁口形式;当芯轴4转动时,因为螺纹的作用,芯轴4会在壳体内前后移动;当芯轴4向前移动时,芯轴4前端的弹性夹头会在壳体3的约束下夹紧,反之,当芯轴4向后移动时,芯轴4前端的弹性夹头会在自身弹性的作用下恢复变松。

本发明的有益效果:

本发明自身即具有结构简单、易于装配等特点,工具夹紧或松开鞍座的方式也非常简单,而且工具能够方便的伸进或伸出壳体内孔,从而实现了鞍座快速精确地安装和拆卸。

附图说明

图1为鞍座安装位置示意图,

图2为一种用于快速精确安装和拆卸鞍座的工具的结构示意图,

图3为鞍座安装过程示意图,

图4为鞍座拆卸过程示意图,

图中:1-第一销钉;2-第二销钉;3-壳体;4-芯轴,5-壳体;6-密封圈;7-鞍座。

具体实施方式

参见附图2,设计制作一种用于快速安装和拆卸鞍座的工具,由第一销钉1、第二销钉2、壳体3、芯轴4组成;壳体3的前端采用缩口设计;第一销钉1与芯轴4固连形成小把手,转动小把手,芯轴随之转动;第二销钉2与壳体3固连形成大把手,握紧大把手,可以拿起或放下整个装置;芯轴4与壳体3通过螺纹配合,芯轴4前端设置有弹性夹头,弹性夹头设置为豁口形式;当芯轴4转动时,因为螺纹的作用,芯轴4会在壳体内前后移动;当芯轴4向前移动时,芯轴4前端的弹性夹头会在壳体3的约束下夹紧,反之,当芯轴4向后移动时,芯轴4前端的弹性夹头会在自身弹性的作用下恢复变松。

在上述工具的基础上,第一销钉1通过过盈配合与芯轴4形成小把手。

在上述工具的基础上,第二销钉2通过过盈配合或螺纹与壳体3连接形成大把手。

在上述工具的基础上,第一销钉1、第二销钉2、壳体3、芯轴4的材料选用2Cr13、0Cr18Ni9等不锈钢。

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