[发明专利]一种有轨工装盛具在审

专利信息
申请号: 201810819162.6 申请日: 2018-07-24
公开(公告)号: CN109109878A 公开(公告)日: 2019-01-01
发明(设计)人: 陈永强 申请(专利权)人: 重庆宣昶工贸有限公司
主分类号: B61D15/00 分类号: B61D15/00;E01B25/00;B25H5/00
代理公司: 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 代理人: 文芳
地址: 402247 重庆市江津区双福新区九江*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 减震 工装 盛具 底板 轨道装置 导轨 底架 顶升装置 立杆 轮组装置 弧形段 载物架 固接 零部件 平整 导轨直线段 非工作状态 车间地面 垂直固接 平行导轨 底端 铰接 平行 安全生产 车间 运输
【说明书】:

发明公开了一种有轨工装盛具,包括工装盛具和轨道装置,工装盛具沿着轨道装置运动,工装盛具包括底架、载物架、立杆和轮组装置,若干个立杆垂直固接在底架上,若干个载物架通过立杆安装在底架的上方,底架安装有用于在轨道装置中运动的轮组装置;轨道装置包括有两个平行的导轨、减震木、底板和顶升装置,两个平行导轨固接在若干个减震木上,位于导轨弧形段的减震木一端铰接在底板上,位于导轨弧形段的减震木另一端安装顶升装置,顶升装置的底端安装在底板内,位于导轨直线段的减震木与底板固接。本发明的有益效果为可对零部件大量有轨运输,且避免零部件的碰撞,同时可使得车间地面平整,导轨在非工作状态下平整,有助于车间安全生产。

技术领域

本发明涉及一种有轨工装盛具。

背景技术

在工业生产中,每个产品都集合众多零部件,采用流水化生产线,但一些需要不同大型设备进行加工或组合的零部件,则不能使用传送带,因此需要使用工装盛具,进行运输,完成零件的加工或装配。

现有的工装盛具大多为车间运输车或箱体,零部件堆放在车体内或箱体内,因此容易导致零件碰撞损伤,以及取放零部件的不便捷;另一方面,大量的零部件在运输时,需要有工人将零件送至相应的工位,耗费人力。

发明内容

针对以上不足,本发明的目的就是提供一种工装盛具,可对零部件大量进行有轨运输,且避免零部件的碰撞。

本发明的目的是通过这样的技术方案实现的,一种有轨工装盛具,包括工装盛具和轨道装置,所述工装盛具沿着轨道装置运动,所述工装盛具包括底架、载物架、立杆和轮组装置,若干个所述立杆垂直固接在底架上,若干个所述载物架通过立杆安装在底架的上方,所述底架安装有用于在轨道装置中运动的轮组装置;

所述轨道装置包括有两个平行的导轨、减震木、底板和顶升装置,两个平行导轨固接在若干个减震木上,位于导轨弧形段的减震木一端铰接在底板上,位于导轨弧形段的减震木另一端安装顶升装置,所述顶升装置的底端安装在底板内,位于导轨直线段的减震木与所述底板固接。

进一步,所述减震木包括矩形枕木和扇形枕木,所述矩形枕木安装在导轨的直线段,所述扇形枕木安装在导轨的弧形段。

进一步,所述顶升装置包括液压缸和压力传感器,所述扇形枕木的外侧底端均匀安装有液压缸,位于扇形枕木两侧的矩形枕木分别安装有液压缸,所述液压缸的底端安装在底板内,所述扇形枕木处安装有压力传感器。

进一步,所述轮组装置包括有基座、车轮,所述底架的四个拐角处固接基座,所述车轮固接在基座上,所述车轮与导轨间隙配合。

进一步,所述基座内设置有用于测量工装盛具的计重器、无线传输模块和轮组测速模块,所述计重器与无线传输模块电连接,所述轮组测试模块用于检测车轮转速。

进一步,所述载物架包括矩形框、横杆和防撞垫,两个所述横杆固接矩形框内,所述横杆上固接有防撞垫,所述防撞垫上设置有若干个用于固定工件的开口。

进一步,所述底架还设置有用于多个工装盛具首尾连接的连接件。

由于采用上述技术方案,本发明具有如下的优点:通过装盛具沿着轨道装置运动,所述工装盛具包括底架、载物架、立杆和轮组装置,若干个所述立杆垂直固接在底架上,若干个所述载物架通过立杆安装在底架的上方,所述底架安装有用于在轨道装置中运动的轮组装置;两个平行导轨固接在若干个减震木上,位于导轨弧形段的减震木一端铰接在底板上,位于导轨弧形段的减震木另一端安装顶升装置,所述顶升装置的底端安装在底板内,位于导轨直线段的减震木与所述底板固接。可对零部件大量有轨运输,且避免零部件的碰撞,同时可使得车间地面平整,导轨在非工作状态下平整,有助于车间安全生产。

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