[发明专利]采用双向充电机实现列车无火回送的装置及其控制方法在审
申请号: | 201810819648.X | 申请日: | 2018-07-24 |
公开(公告)号: | CN110752632A | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 郑钢;刘海涛;邹档兵;丁懿;徐绍龙;章志兵;黄浩 | 申请(专利权)人: | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/10;H02J7/24;B61C3/00;B61C17/00 |
代理公司: | 11403 北京风雅颂专利代理有限公司 | 代理人: | 王刚 |
地址: | 412001*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双向充电机 逆变单元 回送 供电 辅助负载 蓄电装置 电机 牵引 输出直流电压 输入变换单元 存储能量 电路电能 交流电压 输入能量 直流单元 中间电压 释放 列车 励磁 充电 存储 | ||
1.一种采用双向充电机实现列车无火回送的装置,其特征在于,包括:输入变换单元、中间直流单元、牵引逆变单元、辅助逆变单元、双向充电机、电机和蓄电装置;
所述输入变换单元,用于将受电弓传输的电压变换成稳定的中间直流电压,为所述牵引逆变单元和所述辅助逆变单元供电;
所述中间直流单元,用于电路电能的存储和释放;
所述牵引逆变单元,用于在无火回送时将所述电机发出的三相交流电变换成稳定的中间直流电压,为所述辅助逆变单元供电;
所述辅助逆变单元,用于在列车正常运行时或无火回送中间电压建立后,将中间直流电压变换成三相交流电压并变换成辅助负载的额定电压,为辅助负载供电,同时为所述双向充电机供电;在无火回送建立过程中,将所述双向充电机反向变换的电压升压后整流成中间直流电压,为所述电机提供励磁;
所述双向充电机,用于在列车正常运行时或无火回送中间电压建立后,将所述辅助逆变单元输出的交流电压正向变换成稳定的直流电压,为所述蓄电装置供电;在无火回送建立过程中,将所述蓄电装置的直流电压反向变换成交流电压,为所述辅助逆变单元提供输入能量;
所述电机,用于在无火回送时,为所述牵引逆变单元提供三相交流电压,经过变换后为辅助负载提供能量;
所述蓄电装置,用于在列车正常运行时或无火回送中间电压建立后,接收所述双向充电机的充电以存储能量;在无火回送建立过程中,输出直流电压经所述双向充电机反向变换成交流电压以释放能量。
2.根据权利要求1所述的采用双向充电机实现列车无火回送的装置,其特征在于,所述输入变换单元包括:输入开关和输入变换装置;所述输入开关用于接入和隔离受电弓传输的电压;所述输入变换装置用于将受电弓传输的电压变换成稳定的中间直流电压。
3.根据权利要求1所述的采用双向充电机实现列车无火回送的装置,其特征在于,所述辅助逆变单元包括:辅助逆变器和辅助变压器;在列车正常运行时或无火回送中间电压建立后,所述辅助逆变器用于将中间直流电压变换成三相交流电压,所述辅助变压器用于将三相交流电压变换成辅助负载的额定电压;在无火回送建立过程中,所述辅助变压器用于将所述双向充电机反向变换的电压升压,所述辅助逆变器用于将升压后的所述电压整流成中间直流电压。
4.根据权利要求1所述的采用双向充电机实现列车无火回送的装置,其特征在于,还包括:设置在所述辅助逆变单元与辅助负载之间的输出开关,所述输出开关用于接入和隔离辅助负载。
5.根据权利要求1所述的采用双向充电机实现列车无火回送的装置,其特征在于,所述蓄电装置为蓄电池或超级电容。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的采用双向充电机实现列车无火回送的装置,其特征在于,还包括:传动控制单元,用于对所述输入变换单元、所述中间直流单元、所述牵引逆变单元、所述辅助逆变单元和所述双向充电机进行信号采集和工作控制。
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