[发明专利]一种蒸汽动力装置抽气系统

说明书

本发明涉及蒸汽动力装置技术领域，公开了一种蒸汽动力装置抽气系统，该抽气系统包括：一级主抽气器、二级主抽气器、汽封抽气器和集成冷却器；集成冷却器内部设有相互独立的一级冷却段、汽封冷却段和二级冷却段；一级主抽气器的入口与冷凝器抽气管路相连、出口与一级冷却段入口相连，二级主抽气器的入口与一级冷却段的出口相连、出口与二级冷却段的入口相连，汽封抽气器的入口与汽封冷却段的出口相连、出口与二级冷却段的入口相连，汽封冷却段的入口连接轴封抽气管路。本发明提供的一种蒸汽动力装置组合抽气系统，便于集中对抽气器提供工作蒸汽以及回收冷凝疏水，从而大大减少安装占用空间，降低系统管路复杂度，降低系统设计难度。

技术领域

本发明涉及蒸汽动力装置技术领域，特别是涉及一种蒸汽动力装置抽气系统。

背景技术

目前，船舶、电站等大多利用汽水循环过程提供动力。在锅炉内给水被加热产生蒸汽；蒸汽推动汽轮机转动，输出功率；做功后的蒸汽在冷凝器内被冷却成凝水；凝水通过水泵增压后，排往锅炉。以此循环，提供源源不断的动力。在汽水循环动力装置中，通常设置主抽气器和汽封抽气器这两种抽气器。

主抽气器是凝汽设备的重要组成部分，其主要任务是不断抽除从真空系统不严密处漏入的空气和未凝结的汽气混合物，建立并维持冷凝器内高度真空，确保汽轮机组正常可靠地运行。汽封抽气器的主要功能是抽出各设备轴封泄漏的蒸汽和漏入的空气，使泄漏的蒸汽冷凝回收，以减少凝水损失；漏入的空气排往环境。

汽水循环动力装置，漏入的空气将造成以下危害：增加凝水的含氧量，加速设备、管路附件的腐蚀；漏入的空气将极大的抑制冷凝器的蒸汽冷凝过程，大大的降低汽动力装置的效率，有文献记载，蒸汽中含有1％的不凝结气体，蒸汽冷凝过程的换热性能将降低60％。

在目前的汽水循环动力装置中，主抽气器和汽封抽气器往往需要占用较大的安装空间，容易造成系统管路异常复杂，增加了系统设计的难度。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是提供一种蒸汽动力装置抽气系统，用于解决或部分解决在目前的汽水循环动力装置中，主抽气器和汽封抽气器往往需要占用较大的安装空间，容易造成系统管路异常复杂，增加系统设计难度的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种蒸汽动力装置抽气系统，该抽气系统包括：一级主抽气器、二级主抽气器、汽封抽气器和集成冷却器；所述集成冷却器内部设有相互独立的一级冷却段、二级冷却段和汽封冷却段；所述一级主抽气器的入口与冷凝器抽气管路相连、出口与一级冷却段入口相连，所述二级主抽气器的入口与一级冷却段的出口相连、出口与二级冷却段的入口相连，所述汽封抽气器的入口与汽封冷却段的出口相连、出口与二级冷却段的入口相连，所述汽封冷却段的入口连接轴封抽气管路。

在上述方案的基础上，所述集成冷却器包括：管式冷却器；所述集成式冷却器内部空间分为管侧和壳侧，所述管侧流动冷却介质。

在上述方案的基础上，所述集成冷却器包括：第一冷却器和第二冷却器；所述第一冷却器的一端和第二冷却器的一端通过封头连接且管侧相连通，设置第一管板将所述第一冷却器和所述第二冷却器的壳侧分别分隔为两部分，所述第一冷却器内第一管板朝向封头的一侧与第二冷却器内第一管板朝向封头的一侧连通形成一级冷却段；所述第一冷却器内第一管板的另一侧为汽封冷却段，所述第二冷却器内第一管板的另一侧为二级冷却段。

在上述方案的基础上，所述冷却介质为冷却水；所述第一冷却器的另一端设置冷却水出口，所述第二冷却器的另一端设置冷却水进口。

在上述方案的基础上，在所述第一冷却器和所述第二冷却器的另一端设置第二管板，在所述第一冷却器的另一端、所述第二管板背离所述第一冷却器的一侧连接冷却水出口接头，在所述第二冷却器的另一端、所述第二管板背离所述第二冷却器的一侧连接冷却水进口接头。