[发明专利]一种轴系零件的拆装装置和拆装方法在审
申请号: | 201810821428.0 | 申请日: | 2018-07-24 |
公开(公告)号: | CN108747961A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 丁红珍;吴晖辉;曾宪荣;赖燕君;伍建桦 | 申请(专利权)人: | 顺德职业技术学院 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02;B25B27/06 |
代理公司: | 佛山市广盈专利商标事务所(普通合伙) 44339 | 代理人: | 李俊 |
地址: | 528300 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴系零件 通孔 固定面板 拆装 拆装装置 抵接 支架 底座 方便拆卸 一架多用 支架固定 半圆键 平口钳 小零件 内圈 平键 紧凑 连通 相通 穿过 | ||
本发明涉及一种轴系零件的拆装装置及拆装方法,包括:固定面板,固定面板上设置有第一通孔,第一通孔包含多个孔径相通的通孔,至少两个通孔的半径不相同,第一通孔供轴系零件穿过,轴系零件的内圈抵接在第一通孔的边缘;或者轴系零件的端面抵接在第一通孔的边缘;支架,固定面板固定在支架上;底座,支架固定在底座上。本发明的有益效果是:在固定面板上设计了多种孔径连通的结构,方便多种规格的轴系零件的拆装;还设置有平口钳,方便拆卸轴系零件上平键、半圆键小零件,做到一架多用,功能齐全,结构简单紧凑、操作方便。
技术领域
本发明涉及机械设备的拆装工具领域,尤其涉及到一种一级、二级减速器拆装轴系零件专用的拆装装置。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的相对精密的机械,原动机的动力通过减速器的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。在原动件和工作件或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,广泛用于现代机械领域。同时减速器又是机械传动装置中一个典型的工程实例,机械类专业学生在学习实践中经常需要拆卸各种减速器。
在减速器的拆装过程中,轴承、齿轮等轴系零件的拆装尤为关键,若拆装轴系零件的方法不科学,会损伤轴及其他零件,甚至使轴或其他零件报废。拆装轴上的轴承时,拆装压力必须均匀施加在轴承内圈上;拆装齿轮时,必须使齿轮的端面均匀受力,这样拆装的轴承和齿轮才不至于损坏。
在现有技术条件中,轴承拆装的工具大部分是三爪拉马、专用轴承卡盘、拆装轴承专用压力机。三爪拉马是机械维修中经常使用的工具,中国专利 CN201610381155.3公开了一种三爪轴承拆装装置,拆装装置包括固定柱、推力盘和夹持爪,采用夹持爪对轴承进行拆卸,设备体积小,便于携带,但在单独使用时不方便,存在灵活性差等缺陷。专用轴承卡盘需要配备不同规格的卡盘,使用时需要根据轴承大小更换卡盘,拆卸效率较低。拆装轴承专用压力机精密度较上述两种装置高,但通常体积比较大,不方便移动,并且价格较昂贵,配置比例较低。
发明内容
本发明为了解决现有技术中存在的至少一个技术问题,提供了一种轴系零件的拆装装置和拆装方法。
为了实现本发明的目的,本发明采用以下技术方案。
一种轴系零件的拆装装置,包括:
固定面板,固定面板上设置有第一通孔,第一通孔包含多个孔径相通的通孔,至少两个通孔的半径不相等,第一通孔供轴系零件穿过,轴系零件的内圈抵接在第一通孔的边缘;或者轴系零件的端面抵接在第一通孔的边缘;
支架,固定面板固定在支架上;
底座,支架固定在底座上。
在其中一些实施例中,支架包括:上支撑件、立柱和下支撑件,上支撑件和下支撑件均呈矩形设置,固定面板固定设置于上支撑件,底座固定设置于下支撑件,立柱固定设置于上支撑件和下支撑件之间。
这样设置使拆装装置具有相应的高度,方便操作,且保证支架具有较高的稳固性。
在其中一些实施例中,上支撑件包括多个顶壁和多个侧壁,相邻的顶壁和第一侧壁之间设置有加强筋。可以增强上支撑件的结构强度,从而进一步提供支架的稳固性。
在其中一些实施例中,下支撑件包括多个第二侧壁和多个底壁,底壁和底座上设置有安装孔,紧固装置依次穿过底座和安装孔。可以增强下支撑件的结构强度,同时增加了下支撑件的安装灵活性,一方面可通过紧固装置固定在底座上,也可以固定在其它便于拆装轴系零件的地方。
在其中一些实施例中,固定面板的四周设置有供三爪拉马固定的凹槽,可配合三爪拉马使用,提高拆装轴系零件的灵活性。
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