[发明专利]紧固型导向轮在审
申请号: | 201810822396.6 | 申请日: | 2018-07-25 |
公开(公告)号: | CN108639669A | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 李国强 | 申请(专利权)人: | 宁夏国励汽车动力科技有限公司 |
主分类号: | B65G19/22 | 分类号: | B65G19/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 750001 宁夏回族*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导向轮 键槽 轮毂 螺纹通孔 单键槽 紧固型 机械加工难度 对称分布 基本形状 精度要求 外圆周面 导向轴 上螺栓 双键槽 紧固 轮缘 生产成本 装配 配合 两边 传递 | ||
一种紧固型导向轮,它的基本形状是由导向轮外圆周面、轮缘、轮毂以及轮毂上开设的键槽构成,轮毂上开设一个键槽即单键槽,在轮毂上两边对称分布开设两个螺纹通孔,这两个螺纹通孔的作用相当于一个键槽,在装配时与导向轴配打,在装上螺栓紧固后其作用相当于一个键和键槽的配合,能使导向轮在使用单键槽的情况下提高导向轮传递的扭矩,在一定范围内避免了使用双键槽带来的不足,它配合精度要求低、结构简单,机械加工难度小,降低了生产成本。
技术领域
本发明涉及一种刮板传输机械导向装置的导向轮,尤其是能增强导向轴扭矩的紧固型导向轮。
背景技术
目前,公知的导向轮基本形状是由导向轮外圆周面、轮缘、轮毂以及轮毂上开设的键槽构成,通常开设单键槽,导向轮与导向轴的配合是以键和键槽的配合传递扭矩,但当传递的扭矩大于单键槽的疲劳强度时,通常导向轮会设计成双键槽,双键槽呈180°对称分布,但键和键槽的配合缺点是配合精度要求高,使用双键槽传递扭矩,机械加工难度大,生产成本高。
发明内容
为了克服现有的导向轮在传递较大扭矩时使用双键槽带来的不足,本发明提供一种紧固型导向轮,该紧固型导向轮能在使用单键槽的情况下较大幅度提高导向轮传递的扭矩。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:紧固型导向轮基本形状是由导向轮外圆周面、轮缘、轮毂以及轮毂上开设的键槽构成,轮毂上开设一个键槽即单键槽,导向轮与导向轴的配合是以键和键槽的配合传递扭矩,以键槽中心线的180°方向位置为中心线,两边对称分布开设两个螺纹通孔,两螺纹通孔与中心线的夹角为60°角度,这两个螺纹通孔的作用相当于一个键槽,在装配时与导向轴配打,在装上螺栓紧固后其作用相当于一个键和键槽的配合,能使导向轮在使用单键槽的情况下提高导向轮传递的扭矩,在一定范围内避免了使用双键槽带来的不足。
本发明的有益效果是,能使导向轴在使用单键槽的情况下提高导向轴传递的扭矩,配合精度要求低、结构简单,机械加工难度小,降低了生产成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的主视剖面图。
图2是图1的Ⅰ—Ⅰ剖视图。
具体实施方式
在图1中,紧固型导向轮基本形状是由导向轮外圆周面、轮缘、轮毂以及轮毂上开设的键槽构成,轮毂上开设一个键槽即单键槽;轮缘外径为¢460mm、厚15mm,轮外圆周面直径为¢360mm、宽85mm,轮毂外径为¢145mm、内径¢93mm,在轮毂内圆¢93mm上开设一个键槽,键槽宽25mm、高98.4mm;在图2中,以键槽中心线的180°方向位置为中心线,两边对称分布开设两个M12的螺纹通孔,两螺纹通孔与中心线的夹角为60°角度,螺纹通孔中心线到轮毂端面的定位尺寸为15mm,这两个螺纹通孔的作用相当于一个键槽,在装配时与导向轴配打,在装上螺栓紧固后其作用相当于一个键和键槽的配合,能使导向轮在使用单键槽的情况下提高导向轮传递的扭矩,在一定范围内避免了使用双键槽带来的不足,它配合精度要求低、结构简单,机械加工难度小,降低了生产成本。
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