[发明专利]平砟装置及石砟漏斗车

说明书

本发明公开了一种平砟装置及石砟漏斗车。该平砟装置包括平砟板组成、连接杆、传动轴组成、轴承、支撑杠杆和销轴；所述连接杆包括第一连接段和第二连接段，二者之间的夹角为120～160°；第一连接段与所述传动轴组成连接，第二连接段与所述平砟板组成连接；所述平砟板组成包括平砟板，所述平砟板包括位于其中央的凸起部、位于其中部的两个过渡部和位于其末端的两个延伸部，所述支撑杠杆的第二支撑杠杆端部与所述过渡部连接。本发明的装置可以减小平砟阻力。

技术领域

本发明涉及一种平砟装置及石砟漏斗车，具体地涉及一种铁路石砟漏斗车的平砟装置及石砟漏斗车。

背景技术

石砟漏斗车用于铁路新线铺设、旧线维修铺设石砟及运送散粒货物，可以将石砟卸到轨道两侧或轨道中间。现有的石砟漏斗车需要经用料单位指定专人负责监视时，才可打开中门，将石砟卸到两轨道中间。与此同时，必须严格掌握卸砟量以防石砟堆积，造成脱轨事故。实际维修线路时，很少采用中门卸砟。在这种情况下，只能通过人工清理、填加两轨道中间的石砟，劳动强度大，维护时间长。有鉴于此，有必要在石砟漏斗车底部增设平砟装置，使石砟卸到轨道中间时不产生堆积，提高卸砟和线路维修效率，降低人工劳动强度。

CN104060507A公开了一种石砟漏斗车的平砟装置，所述平砟装置设置在石砟漏斗车的车体上，所述平砟装置包括平砟板组成以及平砟板升降驱动机构，所述平砟板组成通过平砟板升降驱动机构相对于铁路轨道上下移动，所述平砟板组成的下端面能够高于铁路轨道的上端面或低于铁路轨道的上端面或与铁路轨道的上端面齐平；在所述平砟板组成的下端、与铁路轨道对应的位置设置有两个轨道让位槽，当所述平砟板组成的下端面低于铁路轨道的上端面时，所述铁路轨道位于平砟板组成的轨道让位槽内。该平砟装置的平砟板升降驱动机构包括连杆、连接拉杆、传动轴以及作用风缸，所述连杆一端与石砟漏斗车的车体铰接，其另一端与平砟板组成铰接，所述平砟板组成与连接拉杆一端铰接，所述连接拉杆另一端与传动轴连接，所述传动轴与作用风缸的活塞杆连接。这样的升降驱动机构不利于操作。该平砟装置的平砟板组成包括固定板以及铰接在固定板两端的活动板，当两个活动板与固定板平行且在同一平面时为平砟板组成的展开状态，当两个活动板与固定板垂直时为平砟板组成的折叠状态，当所述平砟板组成处于展开状态或折叠状态时，分别通过锁紧机构进行定位。这样的平砟板的阻力较大。

综上，仍然需要开发新的平砟装置及石砟漏斗车。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种石砟漏斗车的平砟装置，其具有较低的平砟阻力，且易于操作。本发明的另一个目的在于提供一种石砟漏斗车，其可以采用中门卸砟，同时进行平砟。本发明采用如下技术方案实现上述目的。

本发明提供一种石砟漏斗车的平砟装置，包括平砟板组成、连接杆、传动轴组成、轴承、支撑杠杆和销轴；所述传动轴组成固定在所述轴承上；所述平砟板组成通过所述连接杆与所述传动轴组成连接；所述支撑杠杆设置为能够绕所述销轴转动，且所述支撑杠杆包括第一支撑杠杆端部和第二支撑杠杆端部，第一支撑杠杆端部通过所述销轴与所述平砟板组成连接；

其中，所述连接杆包括第一连接段和第二连接段，二者之间的夹角为120～160°；第一连接段与所述传动轴组成连接，第二连接段与所述平砟板组成连接；

其中，所述平砟板组成包括平砟板，所述平砟板包括位于其中央的凸起部、位于其中部的两个过渡部和位于其末端的两个延伸部，所述支撑杠杆的第二支撑杠杆端部与所述过渡部连接。

石砟是铁路铺设和维修的重要物料，常采用石砟漏斗车将其运输和投放至铁路轨道的两侧或中间。现有的平砟装置阻力较大，且不易操作。本发明的平砟装置采用特定结构的连接杆和平砟板，从而使得平砟阻力较小、且易于操作。