[发明专利]液压操作系统

说明书

一种液压操作系统，用于包括自行车的小型车辆，所述液压操作系统基本上设置有基座构件、活塞、液压流体室、隔膜和变形调节结构。基座构件包括缸膛。活塞可移动地设置在缸膛中。液压流体室流体连接到缸膛。隔膜至少部分地限定液压流体室。隔膜通过响应于活塞在缸膛中的移动而产生的流体压力而变形。变形调节结构构造成使隔膜的变形状态在至少两种不同的变形状态之间选择性地改变。

技术领域

本发明总地涉及用于小型车辆的液压操作系统。更具体地，本发明涉及其中可以调节液压通路中的容积以控制由液压操作的装置的致动点的自行车液压操作系统。

背景技术

最近，小型车辆，特别是自行车，已经设置有诸如液压制动系统的液压操作系统。用于自行车的液压操作系统通常具有通过液压软管流体连接到由液压操作的装置的液压操作(致动)装置。响应于液压操作装置的操作，由液压操作的装置被流动通过液压软管的液压流体液压控制。例如，在液压制动系统的情况下，响应于液压操作装置的制动杆的操作，制动卡钳(即，由液压操作的装置)被流动通过液压软管的液压流体液压控制。具体地，制动杆的操作迫使液压流体通过液压软管到达制动卡钳。该液压流体接下来移动一个或多个活塞以使制动片挤压附接到自行车车轮的花鼓的制动转子。

发明内容

总地，本公开涉及用于包括自行车的小型车辆的液压操作系统的各种特征。本文使用的小型车辆是指电动车辆和非电动车辆，而不管其车轮的数量如何，但不包括具有作为用于驱动车轮的动力源的内燃机的四轮车辆，或者在公共道路上操作需要执照的四轮电动车辆。

在一个特征中，提供了一种用于包括自行车的小型车辆的液压操作系统，其中可以调节液压通路中的容积，以控制液压操作装置的致动点。

鉴于已知技术的状态并且根据本公开的第一方面，提供了一种用于包括自行车的小型车辆的液压操作系统，其基本上包括基座构件、活塞、液压流体室、隔膜和变形调节结构。所述基座构件包括缸膛。所述活塞可移动地设置在所述缸膛中。所述液压流体室流体连接到所述缸膛。所述隔膜至少部分地限定所述液压流体室。所述隔膜通过响应于所述活塞在所述缸膛中的移动而产生的流体压力而变形。所述变形调节结构构造成使所述隔膜的变形状态在至少两种不同的变形状态之间选择性地改变。

利用根据第一方面的液压操作系统，可以调节液压通路中的容积。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的液压操作系统构造成使得所述液压流体室通过流体端口流体连接到所述缸膛，所述流体端口设置在所述基座构件上并且在位于所述活塞的活塞行程外的第一位置处开口至所述缸膛。

利用根据第二方面的液压操作系统，可以调节液压通路中的容积，以控制提供到由液压操作的装置的液压力的生成点。

根据本发明的第三方面，根据第一或第二方面的液压操作系统构造成使得所述基座构件包括液压流体箱，所述隔膜至少部分地布置在所述液压流体箱中，并且所述液压流体室限定在所述液压流体箱和所述隔膜之间。

利用根据第三方面的自行车液压操作系统，可以容易地在液压操作系统中设置流体液压室。

根据本发明的第四方面，根据第一至第三方面中的任一方面的液压操作系统构造成使得所述隔膜限定凹部，并且所述变形调节结构包括设置在所述隔膜的所述凹部中的突起。

利用根据第四方面的液压操作系统，可以容易地改变隔膜的变形状态。

根据本发明的第五方面，根据第四方面的液压操作系统构造成使得所述变形调节结构包括将所述突起可调节地定位在所述隔膜的所述凹部中的螺栓。

利用根据第五方面的液压操作系统，可以容易地调节隔膜的变形状态。

根据本发明的第六方面，根据第五方面的液压操作系统构造成使得所述液压流体室由所述基座构件部分地限定，并且所述螺栓被拧到所述基座构件。