[发明专利]一种汽车行旅箱饰条

说明书

本发明公开了一种汽车行旅箱饰条，包括饰条本体，饰条本体的背面一体设置有多个卡扣，多个卡扣沿饰条本体的长度方向间隔排布，汽车车身钣金上设置有与多个卡扣一一对应的卡槽，饰条本体的背面的两端分别安装有一个螺栓，汽车车身钣金上设置有与两个螺栓一一对应的安装孔。本发明公开的汽车行旅箱饰条自带多个卡扣，多个卡扣与饰条一体设置，能在空间较小的情况下实现饰条与汽车车身钣金的装配，该多个卡扣与两个螺栓配合使用，对饰条具有多重定位效果，可以有效解决饰条变形问题，避免饰条面差过大带来的外观不良，从而提高产品大批量生产的合格率，节省项目周期，降低项目成本。

技术领域

本发明涉及一种汽车饰条，具体是一种汽车行旅箱饰条。

背景技术

目前，在汽车整车产品中，行旅箱饰条较为常见。传统的行旅箱饰条，往往在其两端分别设有一个卡扣安装孔，安装时，在卡扣安装孔处安装卡扣，通过卡扣与汽车车身钣金上的卡槽的配合，将饰条装配在汽车车身钣金上。传统行旅箱饰条存在的问题是：一、需另外单独配备卡扣，成本较高，且受卡扣大小的限制，在安装空间较小的情况下，无法实现饰条的装配；二、饰条装配后，卡扣固定在饰条两端，易导致饰条两端和饰条其他部位与车身钣金间隙不一致，影响饰条密封效果，或因饰条变形而产生面差过大的问题，影响产品合格率和使用寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种装配方便、成本低的汽车行旅箱饰条。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车行旅箱饰条，包括饰条本体，所述的饰条本体的背面一体设置有多个卡扣，所述的多个卡扣沿所述的饰条本体的长度方向间隔排布，汽车车身钣金上设置有与所述的多个卡扣一一对应的卡槽，所述的饰条本体的背面的两端分别安装有一个螺栓，汽车车身钣金上设置有与两个所述的螺栓一一对应的安装孔。

本发明的汽车行旅箱饰条上的多个卡扣与饰条一体设置，能在空间较小的情况下实现饰条与汽车车身钣金的装配，方便装配，且可节省成本。装配后，多个卡扣卡嵌固定在汽车车身钣金上的卡槽内，两个螺栓固定在汽车车身钣金上，具有对饰条的多重定位效果，同时可以有效解决饰条变形问题，避免饰条面差过大带来的外观不良，从而提高产品大批量生产的合格率，节省项目周期，降低项目成本。

作为优选，所述的饰条本体的背面一体设置有多个第一安装架和两个第二安装架，所述的多个第一安装架沿所述的饰条本体的长度方向间隔排布，所述的两个第二安装架分别设置在所述的饰条本体的两端，每个所述的第一安装架上一体设置有一个所述的卡扣，每个所述的第二安装架上安装有一个所述的螺栓。第一安装架和第二安装架的设置，可保证对卡扣和螺栓的定位效果，并保证饰条的整体强度。

进一步地，所述的多个第一安装架的表面分别粘接有第一泡棉片，各个所述的卡扣分别穿过一片所述的第一泡棉片，所述的两个第二安装架的表面分别粘接有第二泡棉片，各个所述的螺栓分别穿过一片所述的第二泡棉片。在将饰条装配在汽车车身钣金上时，第一泡棉片和第二泡棉片受到压缩变形，在达到密封效果的同时，可增大饰条与汽车车身钣金的有效接触面积，从而减少卡扣的用量，在满足装车要求的同时，进一步降低成本。

作为优选，所述的饰条本体的背面一体设置有若干组定位单位，每组所述的定位单元包括相向设置在所述的饰条本体前后侧的多块定位板。若干组定位单元可限制饰条装配过程中第一泡棉片和第二泡棉片的压缩量，防止第一泡棉片和第二泡棉片变形过度，确保密封效果。

作为优选，所述的多个第一安装架和所述的两个第二安装架的外周壁均间隔设置有多根第一加强筋。第一加强筋对第一安装架和第二安装架起增强作用。

作为优选，所述的饰条本体的背面的中部一体设置有定位柱，所述的定位柱的外周壁间隔设置有多根定位筋，汽车车身钣金上设置有与所述的定位柱相适配的定位槽。定位柱的设置，可解决饰条装车过程中饰条两端与车身间隙不一致的问题，确保饰条装车质量达到客户要求。