[发明专利]一种车门导槽集成角窗侧围披风结构在审
申请号: | 201810826306.0 | 申请日: | 2018-07-25 |
公开(公告)号: | CN108973627A | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 丁财进;箭伟志;于江洋 | 申请(专利权)人: | 库博标准投资有限公司 |
主分类号: | B60J10/70 | 分类号: | B60J10/70;B60J10/20 |
代理公司: | 上海兆丰知识产权代理事务所(有限合伙) 31241 | 代理人: | 章蔚强 |
地址: | 200335 上海市长宁*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 披风 侧围 后角 集成角 导槽 嵌件 车门 一体模压成型 注塑 模压成型 插接槽 窗玻璃 内嵌件 小区域 插接 绒毛 限位 圆角 塌陷 挤出 | ||
本发明公开了一种车门导槽集成角窗侧围披风结构,通过在后角窗嵌件内设计供侧围披风插接的侧围披风插接槽,使得侧围披风与后角窗嵌件的结合紧密而牢固,侧围披风在插接到所述后角窗内嵌件后与所述后角窗玻璃通过注塑EPDM或TPV一体模压成型,通过模压成型结构进行限位和固定,提升了整体结构的稳定性,改善了传统挤出条在后角窗圆角半径较小区域披风塌陷的问题,同时最大程度保持了侧围披风绒毛的连续性,改善了外观。
技术领域
本发明涉及一种用于车用密封条领域的车门导槽集成角窗侧围披风的结构。
背景技术
现在车型为了追求更美观的设计,在车门角窗区域通常追求更小的圆角半径,而对于较小圆角的车门角窗区域的结构,该位置采用传统设计的角窗侧围披风的产品容易产生塌陷。此外,角窗侧围披风一般会采取模压成型,为了保持侧围披风植绒区域的连续性,一般需要对较大范围内的模压成型的侧围披风区域进行后续补绒,补绒的外观及耐磨性均没有挤出成型的好,而且成本高,不环保。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足,提供一种车门导槽集成角窗侧围披风的结构,该结构能够应用于具有较小圆角半径的角窗的车门后角窗。
实现上述目的的一种技术方案是:一种车门导槽集成角窗侧围披风结构,包括侧围披风、后角窗内嵌件、后角窗玻璃和模压成型结构;
所述后角窗内嵌件上设有侧围披风插接槽,所述侧围披风插接在所述侧围披风插接槽内;所述后角窗内嵌件、所述侧围披风及所述后角窗玻璃通过所述模压成型结构限位,并进行固定,形成一体化结构。
进一步的,所述侧围披风在插接到所述后角窗内嵌件后,与所述后角窗玻璃通过注塑EPDM或TPV一体模压成型。
本发明的一种车门导槽集成角窗侧围披风结构,通过在后角窗嵌件内设计供侧围披风插接的侧围披风插接槽,使得侧围披风与后角窗嵌件的结合紧密而牢固,侧围披风在插接到所述后角窗内嵌件后与所述后角窗玻璃通过注塑EPDM或TPV一体模压成型,通过模压成型结构进行限位和固定,提升了整体结构的稳定性,改善了传统挤出条在后角窗圆角半径较小区域披风塌陷的问题,同时最大程度保持了侧围披风绒毛的连续性,改善了外观。
附图说明
图1为本发明的一种车门导槽集成角窗侧围披风结构的结构示意图。
具体实施方式
为了能更好地对本发明的技术方案进行理解,下面通过具体地实施例并结合附图进行详细地说明:
请参阅图1,本发明的一种车门导槽集成角窗侧围披风结构,包括侧围披风1、后角窗内嵌件2、后角窗玻璃4和模压成型结构3。
后角窗内嵌件2上设有侧围披风插接槽,侧围披风1插接在侧围披风插接槽内;后角窗内嵌件2、侧围披风1及后角窗玻璃4通过模压成型结构3限位,并进行固定,形成一体化结构。
侧围披风1在插接到后角窗内嵌件后,与后角窗玻璃4通过注塑EPDM或TPV一体模压成型。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到,以上的实施例仅是用来说明本发明,而并非用作为对本发明的限定,只要在本发明的实质精神范围内,对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。
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