[发明专利]空气涡轮起动器

说明书

本发明公开了一种用于起动发动机的空气涡轮起动器，其包括壳体，壳体限定入口、出口以及在入口和出口之间延伸的流动路径，用于使气流传送通过该流动路径。涡轮构件轴颈连接在壳体内并设置在流动路径内，用于从气流中可旋转地提取机械动力。齿轮系与涡轮构件驱动地联接，驱动轴与齿轮系可操作地联接，并且输出轴选择性地可操作地联接成与发动机一起旋转。

技术领域

本发明主要涉及空气涡轮起动器，更具体地，涉及用于起动发动机的空气涡轮起动器。

背景技术

飞行器发动机，例如燃气涡轮发动机，以常规操作接合到空气涡轮起动器。空气涡轮起动器通常通过变速箱或其他变速箱组件安装到发动机上。变速箱将动力从起动器传输至发动机，以协助起动发动机。燃气涡轮发动机和空气涡轮起动器的内部部件一起旋转，使得空气涡轮起动器可以用于起动发动机。

发明内容

在一个方面中，本公开涉及一种用于起动发动机的空气涡轮起动器，其包括：壳体，所述壳体限定入口、出口以及在入口和出口之间延伸的流动路径，用于使气流传送通过所述流动路径，并且其中所述入口处于所述壳体的第一端部处；多个涡轮构件，所述多个涡轮构件轴颈连接在所述壳体内，与所述入口对齐，并设置在所述流动路径内，用于从气流中可旋转地提取机械动力；齿轮系，所述齿轮系与所述涡轮构件驱动地联接；以及驱动轴，所述驱动轴与所述齿轮系可操作地联接并且具有输出端部。

具体地，本申请技术方案1涉及一种用于起动发动机的空气涡轮起动器，其包括：壳体，所述壳体限定入口、出口以及在入口和出口之间延伸的流动路径，用于使气流传送通过所述流动路径，并且其中所述入口处于所述壳体的第一端部处；多个涡轮构件，所述多个涡轮构件轴颈连接在所述壳体内，与所述入口对齐，并设置在所述流动路径内，用于从气流中可旋转地提取机械动力；齿轮系，所述齿轮系与所述涡轮构件驱动地联接；以及驱动轴，所述驱动轴与所述齿轮系可操作地联接并且具有输出端部。

本申请技术方案2涉及根据技术方案1所述的空气涡轮起动器，其中所述多个涡轮构件包括分别限定第一级和第二级的第一涡轮构件和第二涡轮构件。

本申请技术方案3涉及根据技术方案2所述的空气涡轮起动器，其还包括位于所述第一涡轮构件上游的第一定子，并且其中所述第一定子包括16个喷嘴。

本申请技术方案4涉及根据技术方案3所述的空气涡轮起动器，其还包括位于所述第二涡轮构件上游的第二定子，并且其中所述第二定子包括24个喷嘴。

本申请技术方案5涉及根据技术方案1所述的空气涡轮起动器，其中所述出口包括位于所述壳体的中间部段中的多个孔口。

本申请技术方案6涉及根据技术方案5所述的空气涡轮起动器，其中所述壳体还包括周边壁。

本申请技术方案7涉及根据技术方案6所述的空气涡轮起动器，其中所述多个孔口围绕所述周边壁沿圆周间隔开。

本申请技术方案8涉及根据技术方案7所述的空气涡轮起动器，其中所述多个孔口围绕所述周边壁的360度沿圆周间隔开。

本申请技术方案9涉及根据技术方案5所述的空气涡轮起动器，其还包括入口组件，所述入口组件安装到所述壳体的第一端部并且选择性地流体联接到所述第一端部。

本申请技术方案10涉及根据技术方案9所述的空气涡轮起动器，其还包括入口阀，所述入口阀位于所述入口组件和所述壳体的入口之间。

本申请技术方案11涉及根据技术方案10所述的空气涡轮起动器，其中所述入口阀是气动入口阀。

本申请技术方案12涉及根据技术方案5所述的空气涡轮起动器，其中所述壳体包括多个部段。