[发明专利]助航塔灯光系统模块化检修连廊的施工方法

说明书

本发明涉及一种助航塔灯光系统模块化检修连廊的施工方法，所述检修连廊包括助航灯塔和模块化连廊构件，所述模块化连廊构件为桁架结构模块，其上设置有吊装结构板、底部封闭钢格板以及侧面安全防护板；所述模块化连廊构件相互之间通过螺栓拼装；所述连廊的施工方法包括在灯塔顶部设置辅助桅杆、架设水平钢索、提升钢索以及对模块化连廊构件进行吊装等过程。本发明有效降低了机场助航灯光系统及其检修维护系统的建设成本，能够有效及时地保障助航灯光系统维护且保障维护人员人身安全，从而保障飞机起降安全。

技术领域

本发明涉及高耸钢结构塔架应用技术领域，特别涉及机场助航灯塔灯光系统高空检修维护所用架空钢结构连廊的施工工法。

背景技术

随着航空交通业的快速发展，机场基础建设是航空交通发展的基本条件，根据国际民航组织对机场建设设计规范标准要求，助航灯光作为飞机安全起降配套设备是每个机场必不可少的建设项目，我国地域辽阔地形地貌较为复杂，对于平原地区在地面直接安装助航灯光系统即可，但是在丘陵及山区因地势问题需做大量的基础回填来保障助航灯的直线水平度以达到飞机起降标准要求，这样会造成巨大投资，为在保证飞机起降标注要求且降低建设成本，助航灯塔应运而生、经实际应用已得到民航局及国家发改委认可现已开始大力推广、由于助航灯塔是高耸钢结构根据机场建设地不同且助航灯间距30米标准要求、其高度从几米至超百米不等，这样与平地所建灯光系统相比检修维护成为技术难点。现有技术采用助航灯塔易折杆升降系统对灯光系统进行检修维护，首先其运营成本较高，且助航灯塔易折杆升降系统本身也存在维护需求；其次，对于每个灯塔，检修人员均需要经过上、下的过程，费时费力、且存在安全隐患。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明所要解决的问题是提供一种安全、低成本、免维护、施工方便的能够彻底解决助航灯塔灯光系统检修维护的模块化连廊结构的施工方法。

为实现上述技术目的，本发明采用以下技术方案：

一种助航塔灯光系统模块化检修连廊，其包括助航灯塔和模块化连廊构件；所述助航灯塔有多个，各个助航灯塔的塔顶在同一高度，至少一个所述辅助灯塔上设置有爬梯；所述模块化连廊构件为桁架结构模块，所述模块化连廊构件上设置有吊装结构板、底部封闭钢格板以及侧面安全防护板；所述模块化连廊构件相互之间通过螺栓拼装，两端的所述模块化连廊构件分别与相邻的助航灯塔连接，所述模块化连廊构件与助航灯塔之间也通过螺栓拼装；所述吊装结构板焊接于所述模块化连廊构件的吊装点，所述吊装点为模块化连廊构件的平衡点；所述底部封闭钢格板铺设于连廊构件的下层杆件上，所有底部封闭钢格板共同构成连廊钢格板踏步走廊；所述侧面安全防护板设置于连廊构件的侧面，为检修人员提供安全保障。

所述助航塔灯光系统模块化检修连廊的施工方法，包括以下步骤：

步骤一，施工助航灯塔，在助航灯塔安装完毕后用经纬仪测量其垂直度并将其调整到规范要求内；

步骤二，以相邻两座灯塔为一组，在两座灯塔外侧地面上分别设置地锚；在两座灯塔顶部分别安装辅助桅杆，并用辅助钢索将其固定到两侧地锚上；在所述辅助桅杆之间架设水平钢索；所有钢索均用导链进行拉紧固定；

步骤三，在所述水平钢索上安装吊装滑车，并在吊装滑车两侧分别设置牵引卷轴器以便于牵引吊装滑车左右移动；

步骤四，将提升钢索与吊装滑车连接并设置动滑轮提升装置，在助航灯塔基础底座上固定卷扬机，并将所述提升钢索的一端与卷扬机相连；

步骤五，利用提升钢索和吊装滑车将模块化连廊构件逐件提升、滑移到位并进行拼接安装；所述提升钢索的提升通过所述卷扬机进行牵引，所述吊装滑车的水平移动通过所述牵引卷轴器牵引；所述模块化连廊构件的吊装由两侧依次循环进行，并在两座辅助灯塔的中间位置合拢；在连廊结构合拢之前，所有安装就位的模块化连廊构件均采用钢索辅助固定

步骤六，重复以上步骤，直至所有辅助灯塔之间的连廊施工完成，最终撤除所用安装辅助工具。