[发明专利]一种船用废气污染物联合去除装置及方法

说明书

本发明公开一种船用废气污染物联合去除装置及方法，包括进气管道，进气管道与反应器按设定角度连接，反应器内部设置多个引流叶片，多个引流叶片在反应器内呈螺旋向下状态排列，引导废气向下运动，引流叶片与反应器之间的安装角度在设定范围内可调；反应器底部设置颗粒物收集口，反应器内部中央位置设置排气通道，排气通道底部设置向外的坡口，排气通道上部凸出于反应器顶部，排气通道上部内腔设置可拆卸式过滤装置；排气通道下部内腔设置还原剂喷头，还原剂喷头与还原剂输送管道末端连接，还原剂输送管道穿过排气通道和反应器与还原剂输送源连接。该装置可解决传统废气处理装置体积庞大，布置困难的问题。

技术领域

本发明涉及船舶废气处理领域，具体地说是涉及一种船用废气污染物联合去除装置及方法。

背景技术

航运业承担了全球90％的贸易运输，船舶排放具有移动性、无界性和跨区域性的特点，中国航运业发展迅速，但在船舶柴油机节能减排方面由于起步较晚，技术积累不够充分等原因，一直落后于发达国家。

现有技术中，大多数废气处理装置存在结构复杂，体积较大，难于在船舶柴油机上布置的问题。在专利CN106178904A中提到的《一种废气处理装置和废气处理方法》，其包括四个以上储蓄罐，两个以上反应器及各类管件、阀件，功能虽完整，但是由于体积较大，布置复杂，难以在船舶上应用，并不适合应用在船舶柴油机上。在工业领域，各类废弃处理装置层出不穷，但是在船舶柴油机方面上可使用的例子寥寥无几。

发明内容

针对背景技术中存在的问题，为克服现有技术的不足，本发明公开一种船用废气污染物联合去除装置及方法，该装置结构紧凑，能够布置在狭小的柴油机空间内，并满足排放要求，解决传统废气处理装置体积庞大，布置困难的问题。

一种船用废气污染物联合去除装置，包括进气管道，所述进气管道与反应器按设定角度连接，所述反应器内部设置多个引流叶片，多个引流叶片在反应器内呈螺旋向下状态排列，引导废气向下运动，引流叶片与反应器之间的安装角度在设定范围内可调；反应器底部设置颗粒物收集口，反应器内部中央位置设置排气通道，排气通道底部设置向外的坡口，排气通道上部凸出于反应器顶部，排气通道上部内腔设置可拆卸式过滤装置；排气通道下部内腔设置还原剂喷头，还原剂喷头与还原剂输送管道末端连接，还原剂输送管道穿过排气通道和反应器与还原剂输送源连接。

优选的，所述可拆卸式过滤装置包括抽屉式过滤网和催化剂反应层；主要是为了对废气进行进一步的处理。

优选的，所述可拆卸式过滤装置具有内部检测系统，通过监控催化剂参数，传出供给信号。

优选的，所述颗粒物收集口为漏斗式结构，用于颗粒物回收。

优选的，所述反应器和排气通道均设置用于安装还原剂输送管道的可拆卸式密封接头；还原剂的作用是为了与废气进行反应，得到处理后的气体。

优选的，所述进气管道与反应器之间的连接角度为30度。

本申请还公开一种船用废气处理装置的废气处理方法，具体步骤如下：

步骤1.将高速废气通入反应器内部；

步骤2.废气进入反应器后螺旋下降，通过气体的离心力以及引流叶片的表面进行最初的分离，分离后颗粒物通过底部设置的颗粒物收集口进行最终的回收；

步骤3.当废气汇聚在反应器底部时，通过压差，废气会沿着排气通道上升，废气上升过程中进行净化处理，经过净化后的废气排入到环境中。

优选的，所述步骤3中对废气进行净化处理包括脱硝或脱硫处理；

优选的，所述步骤3中对废气进行净化处理过程中检测装置实时监控催化剂参数并传出供给信号。

本发明所取得的有益效果是：