[发明专利]用于无人机的停机坪机构

说明书

本发明公开了一种用于无人机的停机坪机构，属于无人机技术领域，包括第二停机坪、第三停机坪和第四停机坪。第二停机坪包括包括第二中空体、第三导轨、第四导轨、第二伺服电机、第二丝杆、第二基座、第三支撑臂、第四支撑臂、第二电极杆和第二电极板；第三停机坪包括第三中空体、第三伺服电机、第三丝杆、第三基座、第五支撑臂、第三电极杆、第三电极板和第二控制部件；第四停机坪包括第四中空体、第七导轨、第八导轨、第四伺服电机、第四丝杆、第四基座、第七支撑臂、第八支撑臂、第四电极杆和第四电极板。本发明达到使无人机的充电维护过程便捷；避免多架无人机充电时的相互干扰，满足了多架无人机可以同时进行充电和起降的技术效果。

技术领域

本发明属于无人机技术领域，特别涉及一种用于无人机的停机坪机构。

背景技术

无人驾驶无人机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人无人机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置、信息采集装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通无人机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。无人机常用于对山区和跨越大江大河的输电线路的巡检，以及在冰灾、水灾、地震、滑坡、夜晚期间进行巡线检查。

对于无人机而言，现有技术中的无人机。通常是对无人机充满电后，由汽车将无人机运输到野外待巡检区域(如需要巡检的输电线路旁)；无人机达到待巡检区域后，操作人员来控制无人机对待巡检区域进行巡线检查。但是，由于无人机自身的电池续航能力有限，若电池的电量被消耗完，则需要操作人员将无人机装入汽车，从野外运输到室内，人工对无人机进行充电。待无人机充满电后，再将无人机运输到待巡检区域，进行巡检工作。这使得每架无人机都需要配备专门的操作人员和车辆对其进行充电维护，运输的过程也使得无人机的工作次数少。

综上所述，在现有技术中，存在着无人机的充电维护过程不方便；若需要进行多架无人机的充电和起降时，存在着相互干扰，无法同时进行多架无人机的充电和起降。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是无人机的充电维护过程不方便；若需要进行多架无人机的充电和起降时，存在着相互干扰，无法同时进行多架无人机的充电和起降。