[发明专利]光源模块和车用灯具

说明书

提供一种光源模块和车用灯具，其能够高密度地安装发光元件，将光学部件和LED的相对位置关系精密地位置对齐。光源模块包括：在一个表面形成有布线图案(42)的搭载基板(41)；搭载在一个表面并具有与布线图案(42)电连接的多个发光元件(43c)的光源部；反射来自光源部的光的光学部件，在搭载基板(41)的布线图案(42)上形成有抗蚀剂层(46)，在搭载基板(41)上形成有去除了抗蚀剂层(46)的光学部件搭载区域(47)，在光学部件搭载区域(47)搭载有光学部件。

技术领域

本发明涉及光源模块和车用灯具，特别涉及在元件搭载基板的表面设置有多个发光二极管的光源模块和车用灯具。

背景技术

车用灯具一般能够切换近光与远光。近光以预定的照度对近处进行照明，配光规定被决定为不给对面车、先行车带来眩光，主要在市区行驶的情况下使用。另一方面，远光以比较高的照度照明前方的大范围和远处，主要在对面车、先行车少的道路高速行驶的情况下使用。所以，远光与近光相比，驾驶者的目视性较好，但具有的问题是：会给存在于车辆前方的车辆的驾驶者、行人带来眩光。

近年来，提出了基于车辆周围的状态，动态、适应性控制远光的配光模式的ADB(Adaptive Driving Beam，自适应远光灯)技术。ADB技术检测车辆的前方有无先行车、对面车、行人，将与车辆或者行人对应的区域调暗等，降低带给车辆或者行人的眩光。在这样的ADB技术中，提出了将多个LED(Light Emitting Diode，发光二极管)等发光元件在基板上以列状搭载，熄灭与车辆、行人对应的区域的LED(例如专利文献1)。

进一步，近些年来还提出了将多个发光元件二维配置在基板上，选择性切换发光元件的熄灭和点亮，从而更详细控制远光的配光模式。在这样的进行二维发光元件的排列的车用灯具中，为了良好地照射二维的配光模式，需要提高发光元件的安装密度，并且提高安装位置的精度。在作为发光元件使用LED的情况下，采用表面安装型的封装件，采用在形成于基板上的连接盘定位各个LED并安装的构造并进行高密度安装。

图10是示出使用了以往提出的ADB技术的光源模块1的示意平面图。如图10所示，以往的光源模块1在基板2上搭载有用于与外部电连接的连接器3，在基板2的表面从连接器3延长地形成有布线图案4，在布线图案4上搭载有多个LED 5。另外，为了抑制在布线图案4的意外的光反射，用抗蚀剂层覆盖基板2的表面，为了以期望的配光特性反射来自LED 5的光，在基板2上搭载有光学部件。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-016773号公报

发明内容

本发明欲解决的问题

在这样的以往的光源模块1中，由于利用涂布来形成覆盖基板2的表面的抗蚀剂层，因此，提高膜厚的均一性也有极限。在与设计不同的膜厚的抗蚀剂层上搭载光学部件时，产生的问题是：不能在光学部件的焦点位置将LED准确地位置对齐，不能得到作为车用灯具而照射的配光特性。特别是，在ADB技术中，由于需要精密地控制光的照射区域和非照射区域，因此，光学部件和LED的相对位置关系的调整成为比通常的车用灯具更严重的问题。

因此，本发明目的在于提供一种光源模块和车用灯具，其能够高密度地安装发光元件，同时将光学部件和LED的相对位置关系精密地位置对齐。

用于解决问题的方案

为解决上述问题，本发明的光源模块的特征在于，包括：搭载基板，在一个表面形成有布线图案；光源部，搭载在所述一个表面，具有与所述布线图案电连接的多个发光元件；以及光学部件，反射来自所述光源部的光，在所述搭载基板的所述布线图案上形成有抗蚀剂层，在所述搭载基板上形成有去除了所述抗蚀剂层的光学部件搭载区域，在所述光学部件搭载区域搭载有所述光学部件。