[发明专利]一种链扣式液压牵引装置

说明书

本发明提供一种链扣式液压牵引装置，包括油缸组及供压的液压站，其特征在于：所述油缸组一端通过连接扣连接有钢缆，所述钢缆扣在一钢缆盘上，所述钢缆盘通过楔形块固定在钢轨上，所述油缸组的另外一端通过连接扣连接一主链条，所述主链条另一端连接脱轨列车，所述油缸组置于一油缸支架上，所述油缸支架下方设有滚轮便于其移动，所述油缸组上还连接有一锁紧链条，所述锁紧链条另一端空置并可通过连接扣与所述主链条的任一拉环连接固定。本发明可以多次间断地牵引列车前行，只需要一个油缸就可以牵引列车走上较长的距离，无需重新固定钢缆盘的位置，本产品结构简单，成本低，容易操作。

技术领域

本发明属于列车复轨设备技术领域，特别是一种链扣式液压牵引装置。

背景技术

现有列车在脱轨之后，需要用到复轨器进行复轨，大多的复轨器采用的是内外侧式的，把复轨器放置在列车车轮前面，采用牵引机让列车爬上钢轨后进入正确的钢轨中实现复轨，现有的牵引机基本都是采用油缸牵引的方式，油缸的行程有限，而脱轨列车要复轨的话，需要牵引较长的一段距离，普通的油缸满足不了这么长的行程。

发明内容

为了解决现有技术问题，本发明提供的链扣式液压牵引装置，可以多次间断地牵引列车前行，只需要一个油缸就可以牵引列车走上较长的距离，无需重新固定钢缆盘的位置，本产品结构简单，成本低，容易操作。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：一种链扣式液压牵引装置，包括油缸组及供压的液压站，其特征在于：所述油缸组一端通过连接扣连接有钢缆，所述钢缆扣在一钢缆盘上，所述钢缆盘通过楔形块固定在钢轨上，所述油缸组的另外一端通过连接扣连接一主链条，所述主链条另一端连接脱轨列车，所述油缸组置于一油缸支架上，所述油缸支架下方设有滚轮便于其移动，所述油缸组上还连接有一锁紧链条，所述锁紧链条另一端空置并可通过连接扣与所述主链条的任一拉环连接固定。

优选地，所述钢缆为封闭的环状，所述钢缆对折后穿过所述连接扣，其两边的扣在所述钢缆盘上。

优选地，所述油缸组的缸体与所述钢缆连接，所述油缸组的活塞杆与所述主链条连接，所述锁紧链条固定在所述油缸组的缸体上。

本发明具有如下有益效果：

1、可以多次间断地牵引列车前行，可以牵引列车走上较长的距离；

2、只需要一个油缸就可以完成作业，成本低；

3、作业时无需重新固定钢缆盘的位置，容易操作。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例，对本发明作进一步的描述：

参照图1至图2，一种链扣式液压牵引装置，包括油缸组1及供压的液压站，所述油缸组1一端通过连接扣2连接有钢缆3，所述钢缆3扣在一钢缆盘4上，所述钢缆盘4通过楔形块5固定在钢轨6上，确保钢缆盘4固定牢固，所述油缸组1的另外一端通过连接扣2连接一主链条7，所述主链条7另一端连接脱轨的列车，所述油缸组1置于一油缸支架8上，所述油缸支架8下方设有滚轮9便于其移动，所述油缸组1上还连接有一锁紧链条10，所述锁紧链条10另一端空置并可通过连接扣2与所述主链条7的任一拉环连接固定，以上用到的连接扣2均为便拆式的连接扣，便于操作。

具体的，所述钢缆3为封闭的环状，所述钢缆3对折后穿过所述连接扣2，其两边的扣在所述钢缆盘4上，采用这种方式，连接便捷，可靠。

具体的，所述油缸组1的缸体与所述钢缆3连接，所述油缸组1的活塞杆与所述主链条7连接，所述锁紧链条固定在所述油缸组1的缸体上。