[发明专利]一种动车组侧顶式快速液压起复设备

说明书

本发明提供一种动车组侧顶式快速液压起复设备，包括多个安装于动车组两侧的侧顶机构，每个所述侧顶机构包括有摆动座、分别铰接安装于所述摆动座顶部两端的顶复油缸与螺纹千斤顶，所述螺纹千斤顶的支撑部靠住所述顶复油缸侧面用于调整顶复油缸的倾斜角度。本发明可以对脱轨动车组进行复轨，复轨效果好，可以在偏远的地方作业，轻巧，方便携带，而且采用了链条固定孔固定链条的方式，链条调整方便，固定便捷牢靠，采用螺纹千斤顶来支撑及调整顶复油缸的角度，减少顶复油缸铰接端的负荷，也更加进一步保证顶复过程的安全性，支撑顶头增加了槽口设置，避免顶损动车组的底部直角边。

技术领域

本发明属于列车复轨器技术领域，特别是一种动车组侧顶式快速液压起复设备。

技术领域

本发明属于列车复轨器技术领域，特别是一种动车组侧顶式快速液压起复设备。

背景技术

现有列车在脱轨之后，需要用到复轨器进行复轨，复轨器进行复轨时，需要把复轨器置于列车底部，但现在的动车组底部距离地面太矮，致使复轨器无法安装在动车组底部，所以现有对于脱轨的动车组均采用大型的吊车起吊再进行复轨，但铁轨距离长，有些铁轨的经过较偏远的地区，环境复杂，如高架，山区，大型吊车难以到达；而传统的双顶横移复轨器顶升点在车辆的转向架，无法实现一次复轨作业，必须先将车辆顶起后，再进行横移设备的架设，而且横移设备的架设工作量大，救援人员的劳动强度大，且必须进入车底进行，这样就会对救援人员的人身安全产生安全隐患。

背景技术

现有列车在脱轨之后，需要用到复轨器进行复轨，复轨器进行复轨时，需要把复轨器置于列车底部，但现在的动车组底部距离地面太矮，致使复轨器无法安装在动车组底部，所以现有对于脱轨的动车组均采用大型的吊车起吊再进行复轨，但铁轨距离长，有些铁轨的经过较偏远的地区，环境复杂，如高架，山区，大型吊车难以到达；而传统的双顶横移复轨器顶升点在车辆的转向架，无法实现一次复轨作业，必须先将车辆顶起后，再进行横移设备的架设，而且横移设备的架设工作量大，救援人员的劳动强度大，且必须进入车底进行，这样就会对救援人员的人身安全产生安全隐患。

发明内容

为了解决现有技术问题，本发明提供的一种动车组侧顶式快速液压起复设备，本发明可以对脱轨动车组进行复轨，复轨效果好，速度快，顶升平稳，一次作业即可完成车辆复轨；本发明全程所有操作都在车体外完成，设备架设好后，只需5分钟左右即可完成车辆复轨，大大保证了救援人员的人身安全减少了劳动强度。可以在偏远的地方作业，轻巧，方便携带，而且采用了链条固定孔固定链条的方式，链条调整方便，固定便捷牢靠，采用螺纹千斤顶来支撑及调整顶复油缸的角度，减少顶复油缸铰接端的负荷，也更加进一步保证顶复过程的安全性，支撑顶头增加了槽口设置，避免顶损动车组的底部直角边。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：一种动车组侧顶式快速液压起复设备，包括多个安装于动车组两侧的侧顶机构，每个所述侧顶机构包括有摆动座、分别铰接安装于所述摆动座顶部两端的顶复油缸与螺纹千斤顶，所述螺纹千斤顶的支撑部靠住所述顶复油缸侧面用于调整顶复油缸的倾斜角度。

优选地，所述摆动座两侧分别设有一链条固定孔，该链条固定孔包括一通孔及与所述通孔连通的直槽，该直槽的槽宽与链环的厚度配合，链条的一端穿过所述通孔并将其中一个链环卡在所述直槽中以固定链条，链条的另一端捆绑在铁轨中，采用这种方式固定链条，调整方便，固定便捷牢靠。

优选地，所述链条中部还设有一链条拉紧装置用于把链条拉紧，这样便于拉紧链条，对链条的长度设定也降低了要求。

优选地，所述顶复油缸包括缸体、位于缸体后端的缸座及位于缸体活塞杆端的支撑顶头，所述支撑顶头为90°的张角设置，在所述支撑顶头内侧设有一槽口避免顶损动车组底部两直角边，支撑顶头的90°的张角正好与动车组的底面两边的两个直角配合，而设置了槽口，就可以容纳动车组底部的直角边，避免压损了动车组底部的直角边。