[发明专利]用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具及设备

说明书

本发明提供了一种用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具及设备，涉及电机周侧外壳铸造技术领域，该用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具，包括：底模安装板、底模、侧模、砂芯、上模和上模安装板；底模固定在底模安装板上，侧模的数量为多个，且多个侧模滑动连接在底模安装板上，且围绕在底模的周侧，砂芯固定在底模上方；砂芯包括环形部和连接部，环形部为多个，多个环形部间隔排列，连接部位于任意相邻两个环形部之间，且将二者连接；上模为圆柱状，上模一端固定在上模安装板上，且上模另一端部位于砂芯的中空区域内；侧模的内表面与砂芯的外边面之间，以及砂芯的内表面与上模的外表面之间均具有间隙。

技术领域

本发明涉及电机周侧外壳铸造技术领域，尤其是涉及一种用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具及设备。

背景技术

现有的汽车电机外壳的冷却水道，由内、外圈组合式来实现电机外壳的循环冷却水道的铸造。需要先进行内圈模具准备、内圈毛坯压铸成型、内圈毛坯压铸成型、内圈毛坯热处理和内圈机加工等步骤制备出内套，可以同时进行外圈模具准备、外圈毛坯压铸成型、外圈毛坯压铸成型、外圈毛坯热处理、外圈机加工等步骤制备出外套，然后将内、外圈组合焊接加工成一体。

但这种方式存在较大的成本及安全等问题，具体有：1、内外组合式电机外壳需要有两套模具(内、外套各一套模具)，导致成本增加；2、内外套组合式电机外壳水道两段需要焊接密封，容易出现漏水情况；3、内外套组合式电机外壳的水道之间不完全密封，影响水道冷却液的循环流动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具及设备，以缓解了现有的成本高、密封性差，以及电机外壳的水道之间不完全密封的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供的一种用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具，包括：底模安装板、底模、侧模、砂芯、上模和上模安装板；所述底模固定在所述底模安装板上，所述侧模的数量为多个，且多个所述侧模滑动连接在所述底模安装板上，且围绕在所述底模的周侧，所述砂芯固定在所述底模上方；

所述砂芯包括环形部和连接部，所述环形部为多个，多个所述环形部间隔排列，所述环形部用于形成电机周侧外壳的环形水道，所述连接部位于任意相邻两个环形部之间，且将二者连接，所述连接部用于形成电机周侧外壳的连接通道；

所述上模为圆柱状，所述上模一端固定在所述上模安装板上，且所述上模另一端部位于所述砂芯的中空区域内；

所述侧模的内表面与所述砂芯的外边面之间，以及所述砂芯的内表面与所述上模的外表面之间均具有间隙。

进一步的，所述砂芯包括连接凸起和定位块，所述连接凸起一端连接在所述环形部的周向外壁上，所述定位块连接在所述连接凸起的另一端；

所述底模的周向外侧固定有定位插座，所述定位插座上设置有插槽，以使砂芯朝所述底模方向运动后，砂芯的定位块能够插接在所述插槽内，用于减少砂芯在压铸过程中与所述电机周侧外壳模具发生相对运动。

进一步的，所述定位块和定位插槽的数量均为多个，且一一对应。

进一步的，所述连接凸起为多个，所述定位块为条状，多个所述连接凸起沿所述砂芯的长度方向间隔固定在所述环形部上。

进一步的，所述定位块的数量为三个，分别为第一定位块、第二定位块和第三定位块，所述第一定位块与所述第二定位块呈90度，所述第二定位块与所述第三定位块呈90度，所述第三定位块与所述第一定位块呈180度。

进一步的，所述底模安装板上设置有滑轨，所述侧模的底面设置有滑槽，以使所述侧模能够朝向或者背离所述底模所在位置运动。

进一步的，所述侧模的数量为四个，底模、上模和四个所述侧模围成圆柱形腔体。