[发明专利]一种城市轨道交通车站屏蔽门系统监控实训平台在审
申请号: | 201810833406.6 | 申请日: | 2018-07-26 |
公开(公告)号: | CN108986582A | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 张薇琳;齐群;文伯进 | 申请(专利权)人: | 广东交通职业技术学院 |
主分类号: | G09B9/00 | 分类号: | G09B9/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张春水;唐京桥 |
地址: | 510650 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 屏蔽门系统 实训平台 监控 城市轨道交通 通信模块 现场总线 车站 控制局域网 电源设备 工作运行 故障状态 轨道交通 控制能力 控制设备 实时获取 实时监视 无缝衔接 运行数据 屏蔽门 调试 发送 监视 查询 融入 教学 应用 | ||
本发明公开了一种城市轨道交通车站屏蔽门系统监控实训平台,设置了包括有通信模块和监控实训模块的实训平台,其中通信模块与连接有屏蔽门系统设备的现场总线连接,通过现场总线实时获取屏蔽门系统设备的运行数据并发送至监控实训模块,使得监控实训模块可以在线实时监视DCU、电源设备和控制设备的工作运行状况,并且还可以通过控制局域网对DCU进行参数的设置和修改以及故障状态的查询,有利于实训人员对屏蔽门系统进行监视和控制,可以促进实训人员对屏蔽门设备的操作、调试和控制能力的提高,实现了教学与实际应用无缝衔接,为实训人员融入轨道交通方面的工作提供有力支持。
技术领域
本发明涉及屏蔽门系统技术领域,尤其涉及一种城市轨道交通车站屏蔽门系统监控实训平台。
背景技术
城市轨道交通由于具有运量大、速度快、安全、准点和节能环保等特点,这些年来得到了蓬勃的发展,其中地铁车站(含地下站、地面站和高架站)是整个城市轨道交通系统中不可或缺的部分,对缓解分担城市交通压力起到了重要作用。
但是,地铁车站站台的安全事故却不断发生。在这样的情况下,地铁屏蔽门系统应运而生。随着地铁投入运营的数量越来越多,作为地铁安全保障中的重要组成部分,屏蔽门控制系统已经得到了越来越广泛的应用。城市轨道交通站台屏蔽门安装于地铁、轻轨等交通车站站台边缘,将轨道与站台候车区隔离,与列车门相对应。地铁屏蔽门系统属于车站设备系统之一,它在地铁设置的主要目的是:将车站站台公共区与轨行区隔离,防止人员跌落轨道产生意外事故;减少列车运行噪音及活塞风对车站站台候车乘客的影响,为乘客提供一个更加舒适、安全的候车环境。
然而,城市轨道交通系统一旦建成通车,就必须保持整个系统日以继夜的安全与高效率运行,除了具备优质的工程与设备条件外,还需要建立一套完整的技术保障体系,培训和提高运营管理人员的技术水平及理论知识,从而建成一支基础理论扎实、技术过硬的管理与运营管理人员技术队伍。高速发展的轨道交通,需要大量的城市轨道交通专业人才的支撑,专业化的人才培训需要专业机构提供相关设备及技术支持,因此亟待一种能够提供给未来的城市轨道交通从业人员进行实训操作,以提高人员对城市轨道交通车站屏蔽门系统的操作能力的实训平台。
发明内容
本发明提供了一种城市轨道交通车站屏蔽门系统监控实训平台,解决了目前亟待一种能够提供给未来的城市轨道交通从业人员进行实训操作,以提高人员对城市轨道交通车站屏蔽门系统的操作能力的实训平台的技术问题。
本发明提供的一种城市轨道交通车站屏蔽门系统监控实训平台,包括:
通信模块和监控实训模块,所述通信模块通过现场总线与屏蔽门系统的设备连接,并与所述监控实训模块通信连接;
所述监控实训模块包括门控监控单元和门控控制单元;
所述门控监控单元用于通过所述现场总线在线监视车门控制单元DCU、电源设备和控制设备的工作运行状况;
所述门控控制单元用于通过预设的控制局域网,对所述DCU进行软件下载、参数设置和修改以及故障状态的查询。
优选地,所述监控实训模块还包括:
控制回路监视单元,用于监视屏蔽门系统的控制回路的动作状态,所述控制回路包括站台就地操作盘、信号系统、综合后备盘、开门回路和关门回路。
优选地,所述控制回路监视单元还用于记录并存储所述信号系统发出的开门命令和关门命令以及所述DCU向所述信号系统反馈的互锁解除信号和关闭锁紧信号。
优选地,所述监控实训模块还包括:
门单元设备监视单元,用于监视车门上的转换开关、门锁和行程开关的运行状态。
优选地,所述监控实训模块还包括:
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