[发明专利]电子两轮车锁

说明书

电子两轮车锁可包括：闩锁元件，能够在打开位置与关闭位置之间移动；阻挡机构，在闩锁状态下阻挡闩锁元件，以防止闩锁元件脱离关闭位置，以及在解除闩锁状态下释放闩锁元件，以脱离关闭位置；电力驱动单元，配置成移动阻挡机构以进入解除闩锁状态；以及控制单元，配置成控制驱动单元。根据本发明，这种两轮车锁具有模块化结构，并且包括驱动模块和通信单元，其中，驱动模块包括模块外壳，模块外壳中至少容纳阻挡机构、驱动单元和控制单元，以保护它们免遭来自外部的机械作用，以及使驱动模块相对于两轮车锁的通信单元和可选地相对于其它模块划定界限。在这里，控制单元配置成以加密形式从通信单元接收控制信号，并且响应于控制信号控制驱动单元。

技术领域

本发明涉及电子两轮车锁，该电子两轮车锁具有：闩锁元件，能够在打开位置与关闭位置之间移动；阻挡机构，在闩锁状态下，阻挡闩锁元件，以防止闩锁元件脱离关闭位置，以及在解除闩锁状态下，释放闩锁元件，以使闩锁元件脱离关闭位置；电力驱动单元，配置成移动阻挡机构以进入解除闩锁状态；以及控制单元，配置成控制驱动单元。在闩锁元件的关闭位置，闩锁元件固定相关联的两轮车，其中两轮车锁设置在两轮车处，以防止未经授权的使用。

背景技术

这种电子两轮车锁可例如配置成自行车的框架锁。在这种框架锁中，闩锁元件通常在关闭位置在后轮的辐条之间接合，并且以这种方式阻挡所述后轮，以防止后轮旋转。在简单的框架锁中，可例如为可旋转的圆形箍、枢轴箍或可线性地移动的箍的闩锁元件通过手移动至关闭位置，在关闭位置，闩锁元件有利地由阻挡机构闩锁，优选地以捕捉方式闩锁。以这种方式将闩锁元件保持在关闭位置，并且如果先前已再次解除闩锁，则闩锁元件仅可再次脱离关闭位置。然后，借助于与锁关联的钥匙致动闩锁阻挡机构，方便地实现使闩锁元件解除闩锁的要求。一旦例如通过在锁中旋转钥匙而使闩锁元件解除闩锁，则闩锁元件可再次移动至其打开位置，以释放相应的车轮。这有利地在解除闩锁之后直接自动发生，例如因为闩锁元件预加载至打开位置。

在这种框架锁中的一些中，只要锁打开则钥匙保持插入在锁中，并且仅可通过关闭锁来取出钥匙。因此，钥匙不固定至钥匙环，否则钥匙环在骑行期间会在辐条之间移动。在其它框架锁中，通常还仅可在锁打开时取回钥匙。然而，如果可避免必须在框架锁处直接致动钥匙，则这也代表对这种框架锁的舒适性的改进，因为框架锁通常布置在车轮和辐条的区域中，这些区域通常很脏，还因为不一定易于接近这些区域。

例如，通过具有电力(例如，机电的或电磁的)驱动单元的两轮车锁可实现舒适性改进，可控制该电力驱动单元来解锁闩锁元件，使得闩锁元件随后可移动至打开位置。由于因而至少在解除闩锁时可省掉手动致动，因此便于使用两轮车锁，具体地，当闩锁元件例如由于预加载而随后仍然自动地移动至打开位置时。如果对于这种锁，闩锁元件进入关闭位置的运动为通过手动致动而进行，并且如果阻挡机构然后自动地阻挡闩锁元件，则这涉及半自动两轮车锁。

提供的电子两轮车锁可具体地适用于具有电力(辅助的)驱动器的所谓E-自行车或助踩式自行车，使得这种两轮车无论如何都设置有能量供应，从而该能量供应可用于该两轮车锁。另外，这种两轮车可具有诸如具有输入可能性的显示器的中央操作装置，该中央操作装置可例如布置在两轮车的车把处，以便于接近。然后，这种操作装置也可用于授权检查，例如使用钥匙、数字码、另一代码或指纹作为两轮车锁解除闩锁的要求。因而，两轮车锁的致动具体地可通过这种操作装置舒适地进行。自然，不仅可向电力驱动的两轮车提供这种操作装置。另外，该操作装置不必必须布置在两轮车的固定位置。有利地，该操作装置至少能够从两轮车释放或乃至独立于两轮车，例如当操作装置经由无线电连接至中央单元或直接地连接至两轮车锁，以最终控制两轮车锁的驱动单元以经由控制单元解除闩锁时。这种操作装置也可仅作为软件应用例如在智能手机上执行，使得具有可实施的操作装置的相应用户设备不必必须作为相应两轮车系统或两轮车锁系统的一部分。