[发明专利]用于执行进气凸轮升程状态转换的方法

权利要求书

1.一种用于在内燃机中于两个进气门升程状态之间进行转换的方法，所述方法包括如下步骤：

提供使进气门升程状态从第一升程状态转换至第二升程状态的指令；

确定进气凸轮以及排气凸轮的当前角度位置；

确定所述进气凸轮以及所述排气凸轮是否处于指示的转换将在所述指示的转换之前以及之后产生恒定的发动机扭矩输出的角度位置中；

调节所述进气凸轮以及所述排气凸轮的相位，以在所述指示的转换之前以及之后提供恒定扭矩；

命令执行从第一升程状态转换至第二升程状态的进气凸轮转换，其中从低升程状态退出的退出阈值高于进入低升程状态的进入阈值。

2.根据权利要求1所述的用于在内燃机中于两个进气门升程状态之间进行转换的方法，其中使所述进气门升程状态进行转换的所述指令在发动机控制模块中生成。

3.根据权利要求1所述的用于在内燃机中于两个进气门升程状态之间进行转换的方法，进一步包括在命令执行所述进气凸轮转换时使发动机点火延迟的步骤。

4.根据权利要求1所述的用于在内燃机中于两个进气门升程状态之间进行转换的方法，其中调节所述进气凸轮以及所述排气凸轮的所述相位的所述步骤在命令执行所述进气凸轮转换的所述步骤之前执行。

5.根据权利要求1所述的用于在内燃机中于两个进气门升程状态之间进行转换的方法，其进一步包括利用查找表来确定凸轮轴相位的步骤，其中所述凸轮轴相位可在当前操作条件下于两个凸轮升程状态中提供恒定的发动机扭矩输出。

6.根据权利要求1所述的用于在内燃机中于两个进气门升程状态之间进行转换的方法，其进一步包括轮询多个发动机传感器以确定当前操作条件的步骤。

7.根据权利要求6所述的用于在内燃机中于两个进气门升程状态之间进行转换的方法，其进一步包括确定发动机转速以及发动机负载以计算出发动机扭矩的步骤。

8.一种用于在内燃机的气缸中于第一进气门状态与不同的第二进气门状态之间进行转换的方法，所述方法包括如下步骤：

提供使进气门升程状态从第一升程状态转换至第二升程状态的指令；

确定进气凸轮以及排气凸轮的瞬时角度位置；

确定所述进气凸轮以及所述排气凸轮是否处于命令的转换将在所述命令的转换之前以及之后产生恒定的发动机扭矩输出的位置中；

调节所述进气凸轮以及所述排气凸轮的所述瞬时角度位置，以在所述命令的转换之前以及之后提供恒定扭矩；

命令致动器作用来使进气凸轮组件从第一升程状态转换至第二升程状态，其中从低升程状态退出的退出阈值高于进入低升程状态的进入阈值。

9.根据权利要求8所述的用于在内燃机的气缸中于第一进气门状态与不同的第二进气门状态之间进行转换的方法，其中所述第一升程状态为提供性能的高升程凸轮状态，且所述第二升程状态为提供燃料经济性的低升程凸轮状态。

10.根据权利要求8所述的用于在内燃机的气缸中于第一进气门状态与不同的第二进气门状态之间进行转换的方法，其中所述第一升程状态为提供燃料经济性的低升程凸轮状态，且所述第二升程状态为提供性能的高升程凸轮状态。