[发明专利]一种新能源电池模组电连接结构在审
| 申请号： | 201810835339.1 | 申请日： | 2018-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN109037569A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 杨亮 | 申请（专利权）人： | 东莞市中质电子科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/20 | 分类号： | H01M2/20;H01M2/22;H01M2/34;H01R11/01 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 523000 广东省东莞市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 导电金属片 电池模组 电连接结构 电芯 新能源 保险丝 熔断 电池正负极 尺寸公差 电芯极柱 过流能力 极柱焊接 结构特性 拉伸功能 切断电源 有效解决 可调整 导电 贴合 | ||
【权利要求书】：
1.一种新能源电池模组电连接结构，其特征在于：包括用于连接电池（4）正负极的导电金属片一（1）和导电金属片二（3），所述的导电金属片一（1）和所述的导电金属片二（3）之间连接有硬排（2）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电池模组电连接结构，其特征在于：所述的导电金属片一（1）和导电金属片二（3）是一层金属薄片或不少于一层的叠加金属薄片。
3.根据权利要求2所述的一种新能源电池模组电连接结构，其特征在于：所述的导电金属片一（1）和导电金属片二（3）均由一段平面状金属片和一段曲面状金属片组成，其中平面状金属片与对应的电芯极柱焊接，曲面状金属片具备一定尺寸调整功能。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池模组电连接结构，其特征在于：所述的导电金属片一（1）和导电金属片二（3）厚度比硬排（2）小。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电池模组电连接结构，其特征在于：所述的导电金属片一（1）和导电金属片二（3）均可通过连接另外的硬排（2）和导电金属片扩展连接。
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