[发明专利]具有绝缘衬套的进气加热器总成

说明书

在一种或多种实现方式中，描述了示例空气加热器总成。空气加热器总成包括：框架，该框架限定孔口；以及空气加热器，该空气加热器包括至少一个加热元件。框架被配置为接收空气加热器。空气加热器总成包括被配置为与至少一个加热元件连接的端子。空气加热器总成包括被配置为接收该端子的硬涂覆衬套，并且该硬涂覆衬套被配置为被接收在孔口内以形成密封并使端子与框架电隔离。

技术领域

本公开内容涉及内燃机中的进气加热系统，并且更具体地涉及采用一个或多个硬涂覆(hard coated，硬质镀层的、硬质涂层的)衬套的进气加热系统。

背景技术

用于内燃机的空气燃料混合物在冷却时较难点燃，导致燃烧较不完全并且排放物增加。一旦发动机预热，汽缸可充分地加热空气燃料混合物。然而，在启动时，发动机可能没有热量贡献给空气燃料混合物。当环境空气温度低时，冷启动条件尤其苛刻。进气加热系统可用于加热到达发动机的空气。该系统可位于吸入歧管内或吸入歧管之前。在尝试启动发动机之前，可使进气加热系统达到温度。

加热进气可允许更容易点火并且可更有效地保持燃料悬浮，引起更少的燃料液滴从在空气中悬浮落下。进气加热系统可允许更快地启动发动机、可减少启动排放、减少发动机磨损、减少启动期间的总体电池消耗、以及减少启动燃料消耗。

电空气加热器总成通常容置在金属框架(即，封围体、壳体等)内。这些框架包括基于流过加热元件的电流释放热量的电阻式金属加热元件。从框架外部起通过加热元件的电流通路与框架电绝缘，以防止短路。通常，采用衬套来使电流通路与框架绝缘。此外，衬套用于密封框架内的孔口以防止真空泄漏。照此，这些衬套通常与向加热元件提供电流的电连接以及与框架接触。然而，这些衬套由塑料或硅树脂制造。由于通过加热元件产生的相对高的温度，热量可能破坏衬套。

本文提供的背景技术描述是为了总体上呈现本公开内容的背景。当前署名发明人的达到该背景技术部分中所描述程度的工作，以及在提交时可能没有资格作为现有技术的描述的各方面，既不明确也不暗示地被承认为不利于本公开内容的现有技术。

发明内容

在一种或多种实现方式中，描述了示例空气加热器总成。空气加热器总成包括限定孔口的框架和包括至少一个加热元件的空气加热器。框架被配置为接收空气加热器。空气加热器总成包括被配置为与至少一个加热元件连接的端子。空气加热器总成包括被配置为接收端子的硬涂覆衬套，并且该硬涂覆衬套被配置为被接收在孔口内以形成密封并使端子与框架电隔离。

在示例中，硬涂覆衬套包括氧化铝层。在示例中，氧化铝层的厚度的范围从.0005”到0.002”。在示例中，硬涂覆衬套包括具有倒圆边缘的矩形硬涂覆衬套。在示例中，硬涂覆衬套包括III型硬涂层阳极氧化衬套。

在示例中，硬涂覆衬套包括渐细的(tapered，锥形的)柱形硬涂覆衬套。在示例中，渐细的柱形硬涂覆衬套被配置为接收机械紧固件。渐细的柱形硬涂覆衬套形成围绕机械紧固件的轴环，并且机械紧固件包括端子。

在示例中，空气加热器总成包括第一硬涂覆衬套和第二硬涂覆衬套。第一硬涂覆衬套包括伸长的筒部分，并且第二硬涂覆衬套包括伸长的筒部分。第二硬涂覆衬套的伸长的筒部分被配置为接收第一硬涂覆衬套，并且第一硬涂覆衬套的伸长的筒部分被配置为接收端子。

在示例中，第一硬涂覆衬套的伸长的筒部分连接到环形圈部分，并且第二硬涂覆衬套的伸长的筒部分连接到环形圈部分。

在一种或多种实现方式中，描述了示例空气加热器总成。空气加热器总成包括限定孔口的框架和包括至少一个加热元件的空气加热器。框架被配置为接收至少一个空气加热器。空气加热器总成包括一个或多个保持器总成，该一个或多个保持器总成被配置为接收至少一个加热元件。空气加热器总成包括端子和硬涂覆衬套，该端子被配置为与至少一个加热元件连接，该硬涂覆衬套被配置为接收端子。涂覆衬套被配置为被接收在孔口内以形成密封并使端子与框架电隔离。