[发明专利]可变喷油规律重油用电控燃油喷射系统

权利要求书

1.可变喷油规律重油用电控燃油喷射系统，其特征是：包括电控喷油器、伺服油共轨管、燃油共轨管、燃油泵、伺服油泵、伺服油箱、燃油箱；

所述电控喷油器包括喷油器体、电磁阀组件、控制滑阀组件、针阀组件，电磁阀组件、控制滑阀组件和针阀组件自上而下设置，电磁阀组件位于喷油器体里，喷油器体里设置蓄压腔、燃油进油油路、伺服油进油油路、伺服油回油油路、燃油回油油路，蓄压腔连通燃油进油油路；

所述电磁阀组件包括电磁阀体、电磁阀座、电磁铁、衔铁、控制阀杆、电磁阀复位弹簧，电磁阀体位于喷油器体里，电磁阀座位于喷油器体下方，电磁阀座下方为控制阀杆底座，电磁铁安装在电磁阀体里，电磁铁里缠绕线圈，电磁阀体为中空结构，其中空结构里设置电磁阀复位弹簧，伺服油回油油路连通电磁阀体的中空结构，衔铁位于电磁阀座里并位于电磁阀体的下方，电磁阀复位弹簧的两端分别顶在喷油器体和衔铁上，控制阀杆的顶端连接衔铁，控制阀杆的下端部伸入至控制阀杆底座里，控制阀杆底部与控制阀杆底座之间形成控制阀杆导向腔，控制阀杆导向腔连通回油油路，电磁阀座与控制阀杆底座之间形成过渡容腔，控制阀杆底座上设置液力补偿活塞上腔连通油腔、控制滑阀上腔连通油路，液力补偿活塞上腔连通油腔和控制滑阀上腔连通油路均连通过渡容腔，过渡容腔里的控制阀杆部分设置中部凸起，中部凸起的上端面为上端密封锥面，中部凸起的下端面为下端密封锥面，控制阀杆与控制阀杆底座之间形成控制阀杆进油腔，控制阀杆进油腔连通伺服油进油油路；

所述控制滑阀组件包括控制滑阀复位弹簧底座、控制滑阀阀杆、液力补偿活塞，控制滑阀复位弹簧底座设置在控制阀杆底座下方，控制滑阀复位弹簧底座与控制阀杆底座之间形成环形油槽，控制滑阀阀杆、液力补偿活塞分别位于控制滑阀复位弹簧底座里，控制阀杆底座里设置受力滑块，受力滑块上方为控制滑阀上腔，受力滑块下方为控制滑阀下腔，控制滑阀阀杆的上端部连接受力滑块并套有控制滑阀复位弹簧，控制滑阀上腔连通控制滑阀上腔连通油路；液力补偿活塞上方为液力补偿活塞上腔，液力补偿活塞中部与控制滑阀复位弹簧底座之间形成液力补偿活塞下腔，液力补偿活塞下方为液力补偿活塞导向限位腔，液力补偿活塞上套有液力补偿活塞复位弹簧，液力补偿活塞复位弹簧位于液力补偿活塞下腔里，液力补偿活塞上腔连通液力补偿活塞上腔连通油路，控制滑阀阀杆中部设置平面密封阀，平面密封阀所在的控制滑阀复位弹簧底座处设置上容积腔，平面密封阀下方的控制滑阀复位弹簧底座设置下容积腔，控制滑阀阀杆底部设置锥面密封阀，锥面密封阀上方的控制滑阀复位弹簧底座设置底部容积腔，上容积腔连通环形油槽，下容积腔连通液力补偿活塞下腔，底部容积腔通过控制腔泄油油路连通燃油回油油路；

所述针阀组件包括喷嘴、针阀体、控制腔套筒，针阀体安装在喷嘴里并与喷嘴之间形成盛油槽，盛油槽连通燃油进油油路，喷嘴下端部设置喷口，喷嘴上方与控制滑阀复位弹簧底座之间形成控制腔，控制腔位于锥面密封阀下方，控制腔连通液力补偿活塞下腔和燃油进油油路，控制腔套筒设置在控制腔里，控制腔套筒上加工有针阀复位弹簧座，针阀体上部套有针阀复位弹簧，针阀复位弹簧上端顶在针阀复位弹簧座上；

蓄压腔连通燃油共轨管，伺服油进油油路连通伺服油共轨管，燃油泵分别连通燃油共轨管和燃油箱，伺服油泵分别连通伺服油共轨管和伺服油箱，伺服油共轨管通过限压阀连通伺服油箱。

2.根据权利要求1所述的可变喷油规律重油用电控燃油喷射系统，其特征是：液力补偿活塞导向限位腔里加工有回油油路，控制滑阀下腔下方设置与其连通的混合油回油油路。

3.根据权利要求1或2所述的可变喷油规律重油用电控燃油喷射系统，其特征是：电磁阀线圈通电时，衔铁带动控制阀杆向上运动，切断过渡容腔与伺服油回油油路的连通，伺服油进油油路开启，伺服油进入到过渡容腔并进入到液力补偿活塞上腔中，液力补偿活塞上端受到伺服油向下的作用力大于液力补偿活塞下腔内燃油对其向上的液压力，液力补偿活塞向下运动；当电磁阀线圈断电后，衔铁在电磁阀复位弹簧的作用下带动控制阀杆向下运动，切断伺服油进油油路与过渡容腔的连通，此时过渡容腔和伺服油回油油路连通，液力补偿活塞上腔泄油，当液力补偿活塞上腔的伺服油压力减小到小于液力补偿活塞下腔内的燃油压力和弹簧预紧力的合力时，液力补偿活塞向上运动直至运动到上止点处。