[发明专利]增焓脉动衰减装置、涡旋压缩机及空调系统

说明书

本发明提供一种涡旋压缩机用增焓脉动衰减装置、涡旋压缩机及空调系统，所述增焓脉动衰减装置包括具有内部容腔(13)的主壳体(1)，主壳体(1)设置有进气口(11)和出气口(12)，在所述出气口(12)设置有增焓管(2)，增焓管(2)具有位于所述内部容腔(13)内的第一管段(21)和伸出所述主壳体(1)外的第二管段(22)，所述第一管段(21)的管壁上设置有多个开孔(211)。本发明提供的增焓脉动衰减装置、涡旋压缩机及空调系统，可以有效衰减管路中气流脉动引起的振动，并使得增焓管路中的冷媒气体可以压力均等地流入压缩机的压缩腔。由此解决现有技术中增焓管路中冷媒产生脉动而导致增焓管路与压缩机的壳体连接处发生断裂的问题。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体地涉及一种增焓脉动衰减装置、涡旋压缩机及空调系统。

背景技术

涡旋压缩机是一种新型容积式流体机械，如图1所示，涡旋压缩机主要包括外壳4及位于外壳4内的静涡旋盘7、动涡旋盘8和曲轴等构成。其中动、静涡旋盘之间设置一定的偏心距，并相对旋转180°安装在一起；由此，在动、静涡旋盘之间的容积腔室中可形成多个月牙形的压缩腔9，当曲轴转动时，安装在曲轴偏心部的动涡盘在十字滑环的约束下做周期性公转平动；当涡旋盘最外侧的容积腔室与吸气口连通时，开始吸气，直至与吸气孔脱离，完成吸气；随着曲轴的转动，动、静涡旋盘之间的月牙形腔室容积逐渐向内收缩，直至与排气孔10连通，开始排气，完成压缩介质压缩。

由于涡旋压缩机独特的结构和运动规律，与传统的往复式、转子式、螺杆式等压缩机相比，其具有零件数少、容积效率高、压缩过程连续且平稳、振动噪音小等诸多优良特性，目前被广泛应用于多联机空调及热泵系统中。作为制冷系统的核心设备，涡旋压缩机的性能直接决定系统的换热效果。当外界环境温度恒定，传统的涡旋压缩机在工作过程中常会出现冷媒循环量下降、制热能力不足的现象。为解决这一问题，在传统涡旋压缩机上设置喷气增焓的结构，其基本结构如图1所示。在涡旋压缩机的静涡旋盘7上设置补气的冷媒通道，将冷媒气体通过增焓管道从制冷系统引入到压缩腔9的中压腔室部分，通过这种方式，可降低压缩腔室中介质温度、增大排气量，大幅提高涡旋压缩机的制热能力。

但是，由于设置在静涡旋盘7上的增焓通道的出口的位置是固定不动的，而与增焓通道连通的容积腔室中的压力是随着曲轴转动周期性变化的，并且随着动涡旋盘8的运动，压缩腔9与增焓通道周期性地连通、闭合，造成冷媒气体通过增焓通道流入压缩机的过程实际上处于一个脉动形式。这种脉动式的流动存在相位差，造成与增焓通道连接的增焓管路20所承受的压力是一个压差△P，随着压缩机的运行，该压力差△P周期性的作用于增焓管路20上，产生一个激振力，当低阶激振力频率与增焓管路20低阶频率接近时，造成增焓管路20强烈振动，并伴随产生较大噪音，甚至导致增焓管路20的断裂。为解决这一问题，现有的喷气增焓涡旋压缩机通常将增焓管路20设计为U型结构，并在U型的增焓管路20的中部设置卡箍30与压缩机的外壳4固定，以达到减小振动的目的。

但工程实际表明，此种U型增焓管路20与壳体固接的方式并未彻底解决问题，在涡旋压缩机运行过程中，受到气流脉动以及壳体振动的影响，增焓管路20与外壳4之间的连接处发生失效的现象依然存在，使涡旋压缩机可靠性大打折扣，冷媒介质通过增焓管路20破裂处外泄，造成环境污染。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中因涡旋压缩机的增焓管路中因气体产生脉动而使得压缩机振动，从而导致增焓管路与壳体的连接处产生破裂的问题。

为了实现上述目的，本发明一方面提供一种涡旋压缩机用增焓脉动衰减装置，所述增焓脉动衰减装置包括具有内部容腔的主壳体，所述主壳体设置有进气口和出气口，在所述出气口设置有增焓管，所述增焓管具有位于所述内部容腔内的第一管段和伸出所述主壳体外的第二管段，所述第一管段的管壁上设置有多个开孔。

优选地，每个所述开孔为圆孔，且所述圆孔的直径为0.8～1.5mm。

优选地，所述增焓管在轴向的延伸方向上的横截面一致；