[发明专利]一种电动汽车电池中间支架总成

说明书

本发明公开了一种电动汽车电池中间支架总成，包括底座和底板，所述底板的顶部固定连接有支撑架，所述底板底部的两侧均固定连接有缓冲架，所述缓冲架底部的两侧均固定连接有第一固定块，并且第一固定块的底部固定连接有缓冲环，所述缓冲环的底端固定连接有第二固定块，本发明涉及电动汽车技术领域。该电动汽车电池中间支架总成，对电池起到了缓冲减震的作用，避免电动汽车在行驶中产生碰撞从而造成电池损坏，提高了电池在电动汽车内的工作效率，降低了电动汽车的维修率，确保行驶人的生命安全，减少了不必要的麻烦，通风槽对电池起到了整体冷却的效果，避免电池过热而导致损坏，延长了电池的使用寿命。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车电池中间支架总成。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，具有正极、负极之分，随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置，如太阳能电池，电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻，利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用，现有的电动汽车电池中间支架总成难以对电池起到缓冲减震的作用。

传统的电动汽车电池中间支架总成，大多数是很简单的装置，难以对电池起到缓冲减震的作用，电动汽车在行驶中容易产生碰撞从而造成电池损坏，降低了电池在电动汽车内的工作效率，提高了电动汽车的维修率，难以确保行驶人的生命安全，增加了不必要的麻烦，一般电动汽车电池中间支架总成不具有通风槽，难以对电池起到整体冷却的效果，电池容易过热而导致损坏，缩短了电池的使用寿命。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动汽车电池中间支架总成，解决了电动汽车电池中间支架总成难以对电池起到缓冲减震的作用、电动汽车在行驶中容易产生碰撞从而造成电池损坏和难以对电池起到整体冷却的效果的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电动汽车电池中间支架总成，包括底座和底板，所述底板的顶部固定连接有支撑架，所述底板底部的两侧均固定连接有缓冲架，所述缓冲架底部的两侧均固定连接有第一固定块，并且第一固定块的底部固定连接有缓冲环，所述缓冲环的底端固定连接有第二固定块，并且第二固定块的底部固定连接有横板，所述横板的底部和底座的顶部固定连接，所述横板顶部的两侧均固定连接有竖板，并且竖板的一侧固定连接有与缓冲架相配合使用的滚珠，所述缓冲架的底部和横板的顶部之间且位于两个缓冲环之间固定连接有海绵板。

优选的，所述底座的顶部且位于两个缓冲架之间活动连接有活动块，所述活动块的两侧均活动连接有活动杆。

优选的，所述活动杆远离活动块的一端活动连接活动板，所述活动板的顶部和底部均开设有滑槽，两个所述活动板之间通过连接块固定连接有第一伸缩杆。

优选的，所述活动板的一侧和连接块的一侧之间且位于第一伸缩杆的表面固定连接有复位弹簧。

优选的，所述支撑架内腔的顶部固定连接有承重块，并且承重块的顶部固定连接有壳体，所述壳体内腔的底部固定连接有电池容纳管。

优选的，所述电池容纳管的表面开设有通风槽，所述电池容纳管的顶部开设有电池容纳口，所述壳体的顶部开设有入口槽。

有益效果

本发明提供了一种电动汽车电池中间支架总成。具备以下有益效果：