[发明专利]一种基于RFID技术的车辆跟随分析方法

说明书

现有技术中跟随算法要求用户必须输入目标车辆的完整行驶轨迹，易用性差。而且算法每次都查询目标车辆行驶轨迹上离散卡口中在限定时间范围内的所有过车记录，这样导致查询出大量无用数据，算法执行效率低。本发明提出一种基于RFID技术的车辆跟随分析系统，包括标签、采集设备、数据平台模块和跟随分析模块，采集设备采集标签的信息，后台数据平台模块用于接收并存储来自采集设备的过车记录信息，跟随分析模块用于提取数据平台模块中的数据，并进行车辆跟随计算。同时提出一种基于RFID技术的车辆跟随分析方法，在跟随分析计算统计过程中，只需要统计某个车牌号的出现次数即可得出结论，不需要在根据时间排序，算法简单，效率高。

技术领域

本发明属于车辆跟随分析方法领域，尤其是一种基于RFID技术的车辆跟随分析方法。

背景技术

RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无需人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。随着射频识别技术的飞速发展，该技术被应用于各行各业。交通领域是RFID射频识别技术的一种重要应用领域，越来越多的RFID读写设备(阅读器)被架设到各级公路之上，RFID标签被安装到汽车前挡风玻璃上。道路上的RFID读写设备监控并采集来往车辆信息，这些信息成为道路管理、交通执法的基础。

在现有的嫌疑车辆跟随分析的方法中，一般采用视频车牌识别技术获取车辆通行记录，然后根据车辆通行记录进行车辆跟随分析的方法，具体包括以下步骤：在交通地图上输入目标行车轨迹，以及时间限定条件；获取处在所述目标行车轨迹之上的离散卡口位置标签，并依据所述时间限定条件，从卡口数据库中获取与所述离散卡口位置标签相符的行车记录集；根据车牌信息对行车记录进行分组，将嫌疑车辆行车轨迹与目标车辆行车轨迹进行比对，将匹配度高于阈值的嫌疑车辆认定为跟随车辆。

这种跟随分析装置依托于视频车牌识别技术，但是视频识别技术受环境、光线、车牌污损、遮挡等影响较大，车牌识别错误率较高。因此在此基础上进行的分析，其结果并不准确。而且由于假牌套牌的存在，导致跟随车辆的后期追查困难。另一方面，该跟随算法要求用户必须输入目标车辆的完整行驶轨迹，易用性差。而且算法每次都查询目标车辆行驶轨迹上离散卡口中在限定时间范围内的所有过车记录，这样导致查询出大量无用数据，一方面降低了算法的执行效率，另一方面也加大了后面车辆跟随判定算法的难度。

发明内容

基于此提出一种基于RFID技术的车辆跟随分析系统，包括标签、采集设备、数据平台模块和跟随分析模块，采集设备采集标签的信息，后台数据平台模块用于接收并存储来自采集设备的过车记录信息，跟随分析模块用于提取数据平台模块中的数据，并进行车辆跟随计算。

进一步的，标签存储的信息包括车辆的号牌号码、号牌种类、车身颜色、车辆类型。

进一步的，采集设备采集的信息包括车辆车牌号、通行时间、采集点ID。

进一步的，所述数据平台模块包括过车记录接收接口、过车记录数据上报接口和查询接口，过车记录接收接口用于接收采集设备上报的过车记录信息，过车记录数据上报接口用于将过车记录信息保存在本地数据库中，查询接口用于导出过车记录信息。

进一步的，跟随分析模块包括用户交互单元和跟随分析单元，用户交互单元负责接收用户输入，包括目标车辆、分析时段，同时负责展示跟随分析结果，跟随分析单元负责根据用户输入以及过车记录进行跟随分析。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明引入RFID射频识别技术用于前端数据采集，车牌识别不受环境、号牌遮挡等外部因素影响，车辆识别准确率高。另外电子标签的防篡改、防复制、防伪造特性，保证了电子标签与机动车的唯一对应，这使得本系统得出的跟随车辆身份的有效性，跟随分析结果可以直接用于后期车辆稽查。