[发明专利]高光泽度、耐水性水性单组份汽车修补漆及其制备方法

说明书

本发明属于汽车涂料技术领域，具体涉及高光泽度、耐水性水性单组份汽车修补漆及其制备方法，其包括以下重量份数的组分：PUD树脂20～40wt％、去离子水10～50wt％、异丙醇4～7wt％、乙二醇单丁醚2～5wt％、研磨色浆10～35wt％、基材润湿剂0.1～2wt％、增稠剂1‑4wt％和pH值调节剂0.1～1wt％。本发明提供了一种高光泽度、高耐水性的水性单组份修补漆，经该修补漆喷涂后，漆膜的光泽度、耐水性与现有技术相比存在显著性差异，附着力、耐酸性等指标达到了现有技术同等水平，且不易出现浮色发花的现象，取得了显著的进步。

技术领域

本发明属于汽车涂料技术领域，具体涉及高光泽度、耐水性水性单组份汽车修补漆及其制备方法。

背景技术

单组份水性聚氨酯漆常用的树脂为PUD或其改性树脂，由于其并非真溶液，同时具有较大的相对分子质量，因而对颜料的润湿分散性很差。由于水性聚氨酯涂料应用领域广，其总体性能要求远高于传统建筑乳胶漆，尤其是应用于汽车等装饰面漆，因此，其对分散剂的选用要求比较高。

目前应用于水性涂料体系的分散剂的种类很多，有硅酸盐、碳酸盐或聚磷酸盐等无机盐类(现有技术CN108219646A)、TEGO Dispers715W、TEGO Di spers740W、TEGODispers745W等脂肪酸衍生物(现有技术CN102277075A)。诸如此类的分散剂应用到水性涂料中对颜料起到了良好的分散作用，但是仍然存在以下缺陷：①分散剂自身对漆料的耐水性和光泽性影响较大；②由于水的表面张力大的影响，浮色发花现象是目前水性涂料难以克服的常见弊病之一，目前的分散剂无法很好的兼顾解决上述问题。总的来说，现有的分散剂尚无法满足制备高性能水性聚氨酯涂料的要求。

聚甲基丙烯酸-苯乙烯-甲基丙烯酸(PMAA-PS-PMAA)属于两亲嵌段共聚物，其分子中既含有亲水链段又含有疏水链段，因而对水相与油相皆有亲和性。由于其双亲性质及其分子结构的微观相分离趋势，使其具有许多独特的物理化学性质，包括在选择性溶剂中具有较强的形成分子有序体自组织能力、所形成的微乳液体系更稳定以及共聚物的物化性质可根据不同的需要定制等。但目前尚未公开将其用作分散剂的研究。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种具有以下特性的水性单组份汽车修补漆：

—其组分中颜料得以均匀分散，稳定性高；

—其组方中分散剂对修补漆的色泽和耐水性无影响，或仅存在细微影响，修补漆的色泽和耐水性高于现有水平；

—修补漆不存在浮色发花现象，体系稳定。

发明内容

本发明旨在提供一种高光泽度、耐水性水性单组份汽车修补漆及制备方法，通过加入不同嵌段比的PMAA-PS-PMAA作为分散剂，并且控制其中之一的占比，可显著提高碳黑颜料的分散性，同时对修补漆的色泽和耐水性无明显影响，且解决了水性修补漆普遍存在的浮色发花现象。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案：高光泽度、耐水性水性单组份汽车修补漆，包括以下重量份数的组分：PUD树脂20～40wt％、去离子水10～50wt％、异丙醇4～7wt％、乙二醇单丁醚2～5wt％、研磨色浆10～35wt％、基材润湿剂0.1～2wt％、增稠剂1-4wt％和pH值调节剂0.1～1wt％；其中，所述研磨色浆包括：去离子水40～60wt％、异丙醇3～10wt％、分散剂5～25wt％、颜料润湿剂1～5wt％和碳黑颜料10～20wt％。

优选地，所述分散剂由嵌段比PS：PMAA＝88:12和嵌段比PS：PMAA＝86:14的PMAA-PS-PMAA组成。

优选地，所述分散剂中嵌段比PS：PMAA＝86:14的PMAA-PS-PMAA占比为8～12wt％。

优选地，所述分散剂中嵌段比PS：PMAA＝86:14的PMAA-PS-PMAA占比为9.5wt％。