[发明专利]压缩机冷冻油加注量的实验设备及实验方法在审
申请号: | 201810838304.3 | 申请日: | 2018-07-26 |
公开(公告)号: | CN109026644A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 陈江艳;陈启军 | 申请(专利权)人: | 重庆超力高科技股份有限公司 |
主分类号: | F04B51/00 | 分类号: | F04B51/00;F04B39/02 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 张栋栋 |
地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机 冷冻油 加注量 实验设备 记录 排气 预设 高负荷工况 称重 加注 回收制冷剂 压缩机机体 压缩机组件 制冷剂 多次循环 极限工况 加注油量 空调系统 数据确定 抽真空 实车 匹配 判定 测量 储存 | ||
1.一种压缩机冷冻油加注量的实验设备,其特征在于,包括实验检测组件和模拟实车空调系统组件;
所述实验检测组件包括控制台和与其连接的蒸发器芯体风箱、冷凝器芯体风箱、驱动机构、高压传感器、低压传感器、排气温度传感器、吸气温度传感器;
所述实验检测组件还包括吸气口传感器接头、排气口传感器接头,所述实车空调系统组件包括压缩机、蒸发器芯体、冷凝器芯体、高压管、低压管和高压油体管;
所述蒸发器芯体通过低压管与所述吸气口传感器接头一端连接,所述吸气口传感器接头另一端与所述压缩机的吸气口连接,所述低压传感器和吸气温度传感器连接在所述吸气口传感器接头上;
所述冷凝器芯体通过高压管与所述排气口传感器接头一端连接,所述排气口传感器接头另一端与所述压缩机的排气口连接,所述高压传感器和排气温度传感器连接在所述排气口传感器接头上,所述蒸发器芯体与所述冷凝器芯体通过高压油体管连接。
2.根据权利要求1所述的压缩机冷冻油加注量的实验设备,其特征在于,还包括转速传感器;
所述转速传感器与所述控制台连接,且位于所述压缩机的传动轮上。
3.根据权利要求1所述的压缩机冷冻油加注量的实验设备,其特征在于,所述驱动机构包括电机和皮带轮;
所述电机一端与所述控制台连接,另一端与所述皮带轮一端连接,所述皮带轮另一端与所述压缩机连接。
4.根据权利要求3所述的压缩机冷冻油加注量的实验设备,其特征在于,所述冷凝器芯体连接在所述冷凝器芯体风箱的出风口,所述蒸发器芯体连接在所述蒸发器芯体风箱的出风口。
5.一种压缩机冷冻油加注量的实验方法,其特征在于,依次包括如下步骤:
(ⅰ)搭建预设压缩机冷冻油加注量的实验设备;
(ⅱ)压缩机机体称重并记录初始重量,加注初始冷冻油;
(ⅲ)实车空调系统组件抽真空;
(ⅳ)加注制冷剂;
(ⅴ)低速高负荷工况,记录排气温度;
(ⅵ)高速高负荷工况,记录排气温度;
(ⅶ)回收制冷剂;
(ⅷ)压缩机称重,计算并记录压缩机储存的冷冻油数据;
(ⅸ)多次循环实验,直至排气温度趋于平稳(不再下降);
(X)结束实验;
(Ⅺ)实验结果判定。
6.根据权利要求5所述的压缩机冷冻油加注量的实验方法,其特征在于,步骤(ⅱ)中,加注的初始冷冻油量小于经验加注量30-50ml。
7.根据权利要求5所述的压缩机冷冻油加注量的实验方法,其特征在于,步骤(ⅴ)中,所述低速高负荷工况为实车中压缩机的最低转速,发动机怠速与传动比的乘积,压缩机的排气压力选用2.5-3MPa;
步骤(ⅵ)中,所述高速高负荷状态为实车中压缩机的最高转速,发动机最高转速与传动比的乘积,压缩机的排气压力选用2.0-2.5MPa。
8.根据权利要求6所述的压缩机冷冻油加注量的实验方法,其特征在于,步骤(ⅸ)中,多次循环实验中,以10ml的油量逐渐增加压缩机冷冻油量,重复模拟工况实验及记录数据。
9.根据权利要求6所述的压缩机冷冻油加注量的实验方法,其特征在于,步骤(ⅸ)中,排气温度趋于平稳后,取第二个平稳点的数值记录。
10.根据权利要求6所述的压缩机冷冻油加注量的实验方法,其特征在于,步骤(Ⅺ)中,根据记录数据,绘制排气温度曲线和冷冻油量曲线,确定符合要求冷冻油量,对比符合要求冷冻油量和压缩机要求的最小冷冻油量,取最大值。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆超力高科技股份有限公司,未经重庆超力高科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810838304.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种具有自动检测功能的水泵
- 下一篇:一种泵类产品的综合环境试验系统