[发明专利]一种应用于汽车风管焊接装置在审

专利信息
申请号: 201810839998.2 申请日: 2018-07-27
公开(公告)号: CN108857176A 公开(公告)日: 2018-11-23
发明(设计)人: 万明军 申请(专利权)人: 合肥岑遥新材料科技有限公司
主分类号: B23K37/00 分类号: B23K37/00;B23K37/02;B23K37/053
代理公司: 芜湖众汇知识产权代理事务所(普通合伙) 34128 代理人: 程方柳
地址: 230001 安徽省合肥市经济技*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 焊接头 夹具组件 汽车风管 升降滑块 支撑平台 丝杆 顶部表面 焊接装置 竖向设置 支撑横梁 支撑架 内螺纹通孔 工作效果 固定焊接 焊接作业 螺纹连接 汽车管件 驱动电机 水平设置 右侧外壁 焊缝处 竖直 应用 转动 架设
【说明书】:

发明公开了一种应用于汽车风管焊接装置,包括支撑平台、驱动电机、升降滑块、丝杆、焊接头和夹具组件,支撑平台的左侧顶部表面固定安装有竖向设置的支撑架,支撑架内转动架设安装有竖向设置的丝杆,升降滑块通过其上开设的内螺纹通孔螺纹连接安装在丝杆上,升降滑块的右侧外壁上固定焊接有水平设置的支撑横梁,焊接头固定安装设置在支撑横梁的右端,两个夹具组件安装在支撑平台的右侧顶部表面。本发明结构简单,使用方便,汽车风管的分别用夹具组件进行固定,调整焊接头在竖直方向上的高度,使得焊接头置于焊缝处,实现对汽车管件的焊接作业,工作效果高,适合推广使用。

技术领域

本发明涉及汽车管件加工技术领域,具体是一种应用于汽车风管焊接装置。

背景技术

汽车由动力驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于载运人员或者货物;牵引载运人员或或货物的车辆。随着汽车行业不断的发展,对于汽车各个方面的质量要求更高,特别是汽车管路方面更加直接的影响汽车的寿命和安全性,汽车管路的精度保证尤为重要。

随着科技的发展,人们对焊接结构的要求变的越来越高,而目前对汽车管路进行焊接时,往往出现定位操作不方便,焊接头的高度调节不便,造成焊接困难的问题,影响焊接效率和焊接质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种应用于汽车风管焊接装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种应用于汽车风管焊接装置,包括支撑平台、驱动电机、升降滑块、丝杆、焊接头和夹具组件,所述支撑平台的左侧顶部表面固定安装有竖向设置的支撑架,支撑架内转动架设安装有竖向设置的丝杆,所述支撑平台的底部安装有用于驱动丝杆转动的驱动电机,所述升降滑块通过其上开设的内螺纹通孔螺纹连接安装在丝杆上,所述升降滑块的右侧外壁上固定焊接有水平设置的支撑横梁,所述焊接头固定安装设置在支撑横梁的右端,两个所述夹具组件安装在支撑平台的右侧顶部表面;所述夹具组件包括支撑横板、固定竖板、螺杆和夹板,所述两个固定竖板分别固定焊接设置在支撑横板的两侧顶部上表面,连个螺杆均通过螺纹连接方式分别安装在两个固定竖板上,且两个夹板分别通过其上设置的轴承座转动连接在两个螺杆的内端。

作为本发明进一步的方案:所述支撑平台的底面四角均设置有支撑腿。

作为本发明进一步的方案:所述驱动电机采用正反转电机。

作为本发明进一步的方案:所述支撑架的右侧板上开设有条形通孔,所述支撑横梁的左端上下滑动贯穿条形通孔内设置。

作为本发明进一步的方案:两个所述夹具组件分别位于焊接头的前后两侧。

作为本发明进一步的方案:所述支撑横板通过其底端一体成型连接的支撑座焊接架设安装在支撑平台的右侧上表面。

作为本发明进一步的方案:所述螺杆的外端还固定设置有调节手柄,调节手柄的表面设置有防滑垫,防滑垫采用橡胶材料制成。

作为本发明进一步的方案:所述支撑架的左侧板外壁上安装有电控箱,电控箱上分别设置有显示屏和控制按钮。

作为本发明进一步的方案:所述控制按钮包括用于控制驱动电机正反转的正向旋转开关和反向旋转开关。

作为本发明进一步的方案:所述控制按钮还包括用于控制焊接头启闭的焊接开关。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:

本发明通过控制驱动电机驱动丝杆顺时针转动或者逆时针转动,能够调节升降滑块在竖直方向上的高度,进而调节焊接头在竖直方向上的高度,当需要对汽车风管进行焊接时,两个汽车风管的分别用两个夹具组件进行固定,并使两个汽车风管的焊接端部相接触,然后调整焊接头在竖直方向上的高度,使得焊接头置于焊缝处,并利用控制按钮上的焊接开关启动焊接头,实现对汽车管件的焊接作业。

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