[发明专利]发动机的空气压缩机及发动机在审
申请号: | 201810840568.2 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN110761890A | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 王文勤 | 申请(专利权)人: | 常柴股份有限公司 |
主分类号: | F02B33/06 | 分类号: | F02B33/06;F04B39/12;F04B39/00 |
代理公司: | 11328 北京汉德知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 汪恺;李洁 |
地址: | 213002 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机气缸 压缩机活塞 主气缸 空气压缩机 曲轴驱动 发动机 对称设置 空气压缩 轴向运动 曲轴 曲轴箱 同轴 下沿 | ||
1.发动机的空气压缩机,所述发动机包括:
一个曲轴箱(10),其形成有至少一个主气缸(12);
一个曲轴(20),其穿设于所述曲轴箱(10),且所述曲轴(20)轴向垂直于所述主气缸(12)的轴向;及
至少一个主活塞(30),其一一对应的设置于所述主气缸(12)且能够在所述曲轴(20)驱动下沿所述主气缸(12)的轴向运动;
其特征在于,所述空气压缩机包括:
一个压缩机气缸(40),其与所述主气缸(12)同轴的设置于所述曲轴箱(10),且所述压缩机气缸(40)与一个所述主气缸(12)相对于所述曲轴(20)对称设置;及
一个压缩机活塞(50),其设置于所述压缩机气缸(40)且能够在所述曲轴(20)驱动下沿所述主气缸(12)的轴向运动。
2.如权利要求1所述的空气压缩机,其特征在于,所述空气压缩机还包括至少一个连杆(62),所述连杆(62)的一端套设于所述曲轴(20),另一端通过活塞销(63)与所述压缩机活塞(50)连接。
3.如权利要求2所述的空气压缩机,其特征在于,所述主活塞(30)与所述压缩机活塞(50)在所述曲轴(20)的驱动下同时到达各自的上止点和各自的下止点,且所述主活塞(30)和所述压缩机活塞(50)在运动中产生的惯性力矩能够相互抵消。
4.如权利要求1所述的空气压缩机,其特征在于,所述空气压缩机还包括:
至少一个凸轮(64),其能够套设并固定于所述曲轴(20);及
至少一个弹性件(70),其能够藉由弹性恢复力使所述压缩机活塞(50)沿所述压缩机气缸(40)的轴向抵靠所述凸轮(64),抵靠所述凸轮(64)的所述压缩机活塞(50)能够在所述凸轮(64)推动下沿所述主气缸(12)的轴向运动。
5.如权利要求4所述的空气压缩机,其特征在于,所述凸轮(64)转动一周能够驱动所述压缩机活塞(50)运动至少两个冲程。
6.如权利要求4所述的空气压缩机,其特征在于,所述弹性件(70)为弹簧。
7.发动机,其特征在于包括:
一个曲轴箱(10),其形成有至少一个主气缸(12);
一个曲轴(20),其穿设于所述曲轴箱(10),且所述曲轴(20)轴向垂直于所述主气缸(12)的轴向;及
至少一个主活塞(30),其一一对应的设置于所述主气缸(12)且能够在所述曲轴(20)驱动下沿所述主气缸(12)的轴向运动;
至少一个如权利要求1至6中任一项所述的空气压缩机,压缩机气缸(40)与所述主气缸(12)同轴的设置于所述曲轴箱(10),且所述压缩机气缸(40)与所述主气缸(12)一一对应的相对于所述曲轴(20)对称设置,压缩机活塞(50)设置于所述压缩机气缸(40)且能够在所述曲轴(20)驱动下沿所述主气缸(12)的轴向运动。
8.如权利要求7所述的发动机,其特征在于,所述压缩机气缸(40)与所述曲轴箱(10)一体构成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于常柴股份有限公司,未经常柴股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810840568.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种点燃式二冲程重油缸内直喷发动机燃烧室
- 下一篇:发动机系统