[发明专利]发动机的空气压缩机及发动机在审

专利信息
申请号: 201810840568.2 申请日: 2018-07-27
公开(公告)号: CN110761890A 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 王文勤 申请(专利权)人: 常柴股份有限公司
主分类号: F02B33/06 分类号: F02B33/06;F04B39/12;F04B39/00
代理公司: 11328 北京汉德知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 汪恺;李洁
地址: 213002 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 压缩机气缸 压缩机活塞 主气缸 空气压缩机 曲轴驱动 发动机 对称设置 空气压缩 轴向运动 曲轴 曲轴箱 同轴 下沿
【权利要求书】:

1.发动机的空气压缩机,所述发动机包括:

一个曲轴箱(10),其形成有至少一个主气缸(12);

一个曲轴(20),其穿设于所述曲轴箱(10),且所述曲轴(20)轴向垂直于所述主气缸(12)的轴向;及

至少一个主活塞(30),其一一对应的设置于所述主气缸(12)且能够在所述曲轴(20)驱动下沿所述主气缸(12)的轴向运动;

其特征在于,所述空气压缩机包括:

一个压缩机气缸(40),其与所述主气缸(12)同轴的设置于所述曲轴箱(10),且所述压缩机气缸(40)与一个所述主气缸(12)相对于所述曲轴(20)对称设置;及

一个压缩机活塞(50),其设置于所述压缩机气缸(40)且能够在所述曲轴(20)驱动下沿所述主气缸(12)的轴向运动。

2.如权利要求1所述的空气压缩机,其特征在于,所述空气压缩机还包括至少一个连杆(62),所述连杆(62)的一端套设于所述曲轴(20),另一端通过活塞销(63)与所述压缩机活塞(50)连接。

3.如权利要求2所述的空气压缩机,其特征在于,所述主活塞(30)与所述压缩机活塞(50)在所述曲轴(20)的驱动下同时到达各自的上止点和各自的下止点,且所述主活塞(30)和所述压缩机活塞(50)在运动中产生的惯性力矩能够相互抵消。

4.如权利要求1所述的空气压缩机,其特征在于,所述空气压缩机还包括:

至少一个凸轮(64),其能够套设并固定于所述曲轴(20);及

至少一个弹性件(70),其能够藉由弹性恢复力使所述压缩机活塞(50)沿所述压缩机气缸(40)的轴向抵靠所述凸轮(64),抵靠所述凸轮(64)的所述压缩机活塞(50)能够在所述凸轮(64)推动下沿所述主气缸(12)的轴向运动。

5.如权利要求4所述的空气压缩机,其特征在于,所述凸轮(64)转动一周能够驱动所述压缩机活塞(50)运动至少两个冲程。

6.如权利要求4所述的空气压缩机,其特征在于,所述弹性件(70)为弹簧。

7.发动机,其特征在于包括:

一个曲轴箱(10),其形成有至少一个主气缸(12);

一个曲轴(20),其穿设于所述曲轴箱(10),且所述曲轴(20)轴向垂直于所述主气缸(12)的轴向;及

至少一个主活塞(30),其一一对应的设置于所述主气缸(12)且能够在所述曲轴(20)驱动下沿所述主气缸(12)的轴向运动;

至少一个如权利要求1至6中任一项所述的空气压缩机,压缩机气缸(40)与所述主气缸(12)同轴的设置于所述曲轴箱(10),且所述压缩机气缸(40)与所述主气缸(12)一一对应的相对于所述曲轴(20)对称设置,压缩机活塞(50)设置于所述压缩机气缸(40)且能够在所述曲轴(20)驱动下沿所述主气缸(12)的轴向运动。

8.如权利要求7所述的发动机,其特征在于,所述压缩机气缸(40)与所述曲轴箱(10)一体构成。

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