[发明专利]一种组合式的点熄火检测系统及方法

说明书

本发明公开了一种组合式的点熄火检测系统及方法，其中，组合式的点熄火检测系统包括以下装置中的两种或者三种：基于电压的点熄火检测装置，用于通过采集蓄电池电压判断发动机的点熄火状态；基于发动机振动的点熄火检测装置，用于通过采集发动机的振动信息判断发动机的点熄火状态；基于电压斜率的点熄火检测装置，用于通过采集外部电源斜率信号中断的次数判断发动机的点熄火状态。本发明的点熄火检测系统至少包括两点熄火检测装置，用于判断发动机的点熄火状态，通过点熄火检测装置对发动机点熄火状态的判断，并对结果进行与或运算，得到最终的发动机点熄火状态，提高了对发动机点熄火状态判断的灵敏性和准确性。

技术领域

本发明涉及智能设备领域，特别涉及到一种组合式的点熄火检测系统及方法。

背景技术

伴随着物联网、车联网技术的快速发展，车载电子终端越来越多的需要批量检测汽车点熄火状态。

目前，市面上电子产品检测点熄火的方法普遍采用读取汽车发动机状态，作为点熄火的判断依据。这种方法在实际安装操作中不利于批量设备安装和维护。同时，也增加了硬件成本和安装成本。由于车辆的多样性，很难通过点熄火的一种特性去准确的判断车辆点熄火信息，很容易产生误判。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中检测汽车点熄火状态困难的问题。

为了解决上述问题，本发明提供一种组合式的点熄火检测系统，包括以下装置中的两种或者三种：

基于电压的点熄火检测装置，用于通过采集蓄电池电压判断发动机的点熄火状态；

基于发动机振动的点熄火检测装置，用于通过采集发动机的振动信息判断发动机的点熄火状态；

基于电压斜率的点熄火检测装置，用于通过采集外部电源斜率信号中断的次数判断发动机的点熄火状态。

进一步，所述基于电压的点熄火检测装置包括：

MCU：

蓄电池电压检测装置，用于检测蓄电池的电压，并将检测到的电压数据发送给MCU；

存储模块，用于存储阈值电压参数。

进一步，

MCU将检测到的电压数据与存储模块内的电压参数比较，以确定发动机的点熄火状态。

进一步，

MCU根据若干组的点火稳态电压和熄火稳态电压动态更新阈值电压参数。

进一步，所述基于发动机振动的点熄火检测装置包括：

MCU；

动静传感器，采集发动机的振动信息，并发送给MCU。

进一步，MCU将采集到的发动机的振动信息进行消抖，根据消抖后的振动信息判断发动机的点熄火状态。

进一步，所述基于电压斜率的点熄火检测装置包括：

MCU；

电压斜率采集模块，用于采集外部电源斜率信号中断的次数，并发送给MCU。

进一步，

MCU统计外部电源斜率信号中断的次数，进而判断发动机的点熄火状态。

进一步，

在MCU统计外部电源斜率信号中断的次数前，还需要进行消抖。

本发明还提供一种组合式的点熄火检测方法，包括：

采用上述任一所述的点熄火检测系统判断发动机的点熄火状态；