[发明专利]侧窗卷帘装置

说明书

本发明关于一种侧窗卷帘装置，其应用于机动车辆的侧窗上，侧窗卷帘装置于其卷帘基架的基座中装设帘布卷收组件，帘布卷收组件连接帘布，帘布的活动边装设帘布边条，帘布边条结合导引组件与辅助引导组件分别连接于卷帘基架的基柱与导柱，其中，帘布边条面向导板的侧面形成朝外凸伸的横向滑轨部，辅助引导组件于其导柱滑块上装设横轨滑块，横轨滑块能沿着横向滑轨部横向滑移。由此，使辅助引导组件与帘布边条之间的位置补偿构造通过外部连接的组合构造，横轨滑块能够轻易地连接横向滑轨部，使其具备良好的组装简便性。

技术领域

本发明涉及一种应用于机动车辆的卷帘装置，尤指一种侧窗卷帘装置。

背景技术

侧窗卷帘装置是应用于机动车辆的后侧车门的后侧窗处，提供遮蔽阳光功能的产品。现有侧窗卷帘装置概区分有手动式与电动式两大类，手动式侧窗卷帘装置与电动式侧窗卷帘装置，各有其优点。一般而言，机动车辆的后侧窗因配合车体的形状形成上窄下宽的型态，且因后侧窗的面积偏大，后侧窗邻近后端通常会设置一车窗立柱，将后侧窗分隔成前后两部分。就电动式侧窗卷帘装置而言，其为了配合后侧窗的型态，电动式侧窗卷帘装置提供的帘布必须与上窄下宽的后侧窗形状相匹配，同时为使电动式侧窗卷帘装置的帘布展开后受到足够的支撑等，现有的电动式侧窗卷帘装置大多采取两支杆来支撑展开后的帘布，至于现有的电动式侧窗卷帘装置的具体组成构造说明如下。

现有的电动式侧窗卷帘装置包括间隔排列的第一支杆与第二支杆，其中，第一支杆用于组装在后侧窗的窗框的前侧边柱的侧边处，第二支杆则用于组装在后侧窗位置在后的车窗立柱侧边，且第二支杆配合车窗立柱而形成朝上且偏向后方倾斜设置，第一支杆与第二支杆中各具有导轨。现有电动式侧窗卷帘装置中还具有一帘布卷收组件以及连接于帘布卷收组件上且能展开收合的帘布，帘布卷收组件嵌设于后侧窗的窗框底端位置，帘布于其伸出帘布卷收组件外的活动侧边装设一帘布边条，帘布边条前端结合第一导引组件连接第一支杆，第一导引组件能沿着第一支杆升降移动，帘布边条内部具有前后延伸的一活动通道，帘布边条后段侧面形成前后方向延伸且连通活动通道的一长形补偿槽，于长形补偿槽周缘形成槽边挡止部，第二支杆上装设能升降移动的一第二导引组件，第二导引组件具有一移动元件，移动元件通过长形补偿槽且伸入活动通道内，移动元件位于活动通道内的端部外径大于长形补偿槽纵向的宽度，而能受到长形补偿槽的槽边挡止部限位，使移动元件不致与帘布边条脱离。

现有的电动式侧窗卷帘装置中，第一导引组件与第二导引组件分别连接电动机组，使电动机组能够驱动第一导引组件与第二导引组件分别沿着第一支杆与第二支杆升降移动，并通过第一导引组件与第二导引组件共同连接的帘布边条带动帘布展开收合。另一方面，通过帘布边条的长形补偿槽与第二导引组件的移动元件配合，帘布边条与移动元件能相对横向线性位移而提供横向位置补偿功能。

前述现有电动式侧窗卷帘装置中，由帘布边条的长形补偿槽与第二导引组件的移动元件组成的横向位置补偿构造中，必须于帘布边条侧面的长形补偿槽周缘形成槽边挡止部，移动元件通过长形补偿槽而伸入活动通道内的端部外径大于长形补偿槽纵向的宽度，才能受到长形补偿槽的槽边挡止部限位而防止脱离，因移动元件较大外径的端部不易穿过宽度较窄的长形补偿槽，导致第二导引组件的移动元件与帘布边条之间存在有组装不易的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种侧窗卷帘装置，解决现有电动式侧窗卷帘装置中横向位置补偿构造组装不易的问题。

本发明所提出的技术解决方案是：提供一种侧窗卷帘装置，其包括一卷帘基架、一帘布卷收组件、一帘布、一帘布边条、一导引组件以及一辅助引导组件，该卷帘基架包括一基座以及纵向设置于该基座上的一基柱与一导柱，该帘布卷收组件装设于该基座内，该帘布连接该帘布卷收组件，该帘布具有能伸出该基座外的一活动边，于该活动边装设该帘布边条，该帘布边条一端结合该导引组件组设于该基柱上，且该导引组件连接该帘布卷收组件，该帘布边条一侧结合该辅助引导组件组设于该导柱上，使该帘布边条能升降位移且带动该帘布展开与收合，其中：