[发明专利]导轨支架有效
申请号: | 201810841458.8 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN109132785B | 公开(公告)日: | 2023-08-25 |
发明(设计)人: | 李洪利;成剑 | 申请(专利权)人: | 天津市奥瑞克电梯有限公司 |
主分类号: | B66B7/02 | 分类号: | B66B7/02 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 张峻 |
地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导轨 支架 | ||
本发明提供了一种设置在电梯导轨端部并限定轿厢支架的移动极限位置,该导轨支架包括垂直于导轨方向设置的限位端板,该限位端板为矩形金属板,该限位端板通过两侧的侧固定板设置在安装梁上;限位端板中心位置处设置有限定导轨端子位置的限位座,该限位座包括台本体、设置在台本体上下两个侧边上的限位卡合板、设置在台本体中心位置处的导向凹壁,台本体上的导向凹壁穿过限位端板延伸至限位端板后侧,台本体的导向凹壁底部为一与导轨端子尖端外形一致的开口,台本体、限位卡合板及导向凹壁一体冲压成型。本发明所述的导轨支架具有结构简单、设计合理、稳定性好、防撞性能优良、防震防噪声能力强。
技术领域
本发明属于电梯安装技术领域,尤其是涉及一种导轨支架。
背景技术
导轨支架是电梯安装在井道中时设置的限定轿厢移动的主要部件,本导轨支架要解决的问题是导轨上升至顶端位置时会有一个减速过程,限位端板限定导轨的极限位置并阻止轿厢继续移动,由于轿厢重量较大,轿厢在极限位置处会对限位端板造成较大的冲击,这种冲击会造成端板受力,长时间的作用会造成端板变形,在日常使用中这种冲击也会产生一定的噪音。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种导轨支架,以解决导轨支架在轿厢移动极限位置处对限位端板造成的冲击以及冲击造成的变形及噪音问题。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种导轨支架,设置在电梯导轨端部并限定轿厢支架的移动极限位置,该导轨支架包括垂直于导轨方向设置的限位端板,该限位端板为矩形金属板,该限位端板通过两侧的侧固定板设置在安装梁上;
限位端板中心位置处设置有限定导轨端子位置的限位座,该限位座包括台本体、设置在台本体上下两个侧边上的限位卡合板、设置在台本体中心位置处的导向凹壁,台本体上的导向凹壁穿过限位端板延伸至限位端板后侧,台本体的导向凹壁底部为一与导轨端子尖端外形一致的开口,台本体、限位卡合板及导向凹壁一体冲压成型。
进一步的,所述限位座在上下侧边的限位卡合板上设置有穿过固定件的线束穿管,固定件穿过线束穿管抵压导轨端子起到辅助固定作用。
进一步的,所述限位端板上下对称设置有与安装梁挤压接触的护套,限位端板设置在安装梁后,护套在侧方向上与安装梁接触起到辅助支撑及减震作用。
进一步的,所述限位端板上下对称设置有辅助装配操作的调整片,调整片焊接在限位卡合板上。
进一步的,所述限位端板的厚度大于10mm。
进一步的,所述限位端板为不锈钢板。
进一步的,所述护套为橡胶套。
进一步的,所述导向凹壁与台本体表面的夹角为60°-75°。
进一步的,所述导向凹壁底部的开口上设置有防触套,防触套自限位端板底部反方向装配在导向凹壁的开口上。
相对于现有技术,本发明所述的导轨支架具有以下优势:在电梯导轨端部的限位端板上设置限位座,限位座将原有的限位端板的单一结构进一步合理设计,形成限位卡合板、台本体、导向凹壁等多重缓冲结构,限位卡合板与轿厢导轨架匹配,台本体上导向凹槽可以限定导轨端子位置,避免偏移冲击限位端板,也可以避免直接冲击造成噪声,本导轨支架具有结构简单、设计合理、稳定性好、防撞性能优良、防震防噪声能力强。
附图说明
构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解,本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造,并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中:
图1为本发明实施例所述的导轨支架的结构示意图;
图2为本发明实施例所述的导轨支架的导向凹壁的结构示意图。
附图标记说明:
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