[发明专利]一种低能见度下的诱导装置

说明书

本发明公开了一种低能见度下的诱导装置，包括信息采集单元、控制处理单元和若干个独立诱导单元；所述的信息采集单元与控制处理单元通过有线方式连接，控制处理单元与若干个独立诱导单元通过无线方式进行连接，若干个独立诱导单元分布在行车道路两侧的护栏立柱上；所述的独立诱导单元包括车辆检测模块、无线通信模块、黄色诱导灯模块、红色诱导灯模块、太阳能电池板、蓄电池、定位授时模块和子控制器；所述的子控制器上连接有车辆检测模块、定位授时模块、黄色诱导灯模块和红色诱导灯模块，子控制器上安装有无线通信模块和蓄电池，蓄电池上连接有太阳能电池板。该诱导装置，它能为司机提供行车诱导功能，保证低能见度下高速公路安全行车。

技术领域

本发明属于道路交通安全警示标识的技术领域，具体涉及一种低能见度下的诱导装置。

背景技术

我国高速公路事业的快速发展，给我国经济社会带来明显的经济效益，近些年，例如雾、暴雨、暴雪、雾霾、沙尘暴等恶劣气象条件尤其在山区和南方地区时有出现，其给高速公路上的汽车行驶带来巨大的安全隐患，根据国家交通管理部门权威统计，在我国道路交通事故中由于能见度较低发生的交通事故占整个总量的十分之一。在高速公路交通事故中，低能见度是最重要的诱因。

现阶段，针对低能见度路况，一般采取交通管制、信息发布的方法实现，这种方法可以降低事故的发生，但是却限制了道路同行能力，较为被动。所以急需一种智能解决方案，可以应对低能见度下的安全行车问题。

发明内容

本发明为了解决上述技术问题，提供了一种低能见度下的诱导装置，它能为司机提供行车诱导功能，保证低能见度下高速公路安全行车。

本发明是通过以下技术方案来实现：

一种低能见度下的诱导装置，包括信息采集单元、控制处理单元和若干个独立诱导单元；所述的信息采集单元与控制处理单元通过有线方式连接，控制处理单元与若干个独立诱导单元通过无线方式进行连接，若干个独立诱导单元分布在行车道路两侧的护栏立柱上；所述的独立诱导单元包括车辆检测模块、无线通信模块、黄色诱导灯模块、红色诱导灯模块、太阳能电池板、蓄电池、定位授时模块和子控制器；所述的子控制器上连接有车辆检测模块、定位授时模块、黄色诱导灯模块和红色诱导灯模块，子控制器上安装有无线通信模块和蓄电池，蓄电池上连接有太阳能电池板。

所述的控制处理单元包括主控制机、防雨主机箱、太阳能电池板和无线通信模块；所述的主控制机安装在防雨主机箱内，主控制机上安装有蓄电池，蓄电池上连接有太阳能电池板，主控制机上设置有无线通信模块，主控制机通过无线通信模块与独立诱导单元上的无线通信模块通信。

所述的信息采集单元包括能见度传感器、气象传感器、测速雷达、光照强度传感器和环境监测仪；能见度传感器、气象传感器、测速雷达、光照强度传感器和环境监测仪均直接连接到控制处理单元上。

所述的车辆检测模块包括超声波传感器、激光对射传感器、红外对射传感器和微波车检器。

所述的无线通信模块包括Zigbee、Lora和AM通信模块。

所述的黄色和红色诱导灯模块可实现常亮、频闪、亮度可调功能；

所述的太阳能电池板是多晶硅滴胶板、PET层压板或者高性能单晶硅太阳能电池板；

所述的蓄电池是聚合物锂电池、18650动力锂电池、铅酸蓄电池、镍氢电池或者镍铬电池；

所述的定位授时模块是GPS全球卫星定位模块或者BDS北斗卫星定位模块。

所述的独立诱导单元间隔50米一个，通过转接头安装在行车道路护栏立柱上；控制处理单元依据现场需要2-5公里设置一个，一个控制处理单元可管辖其范围内所有独立诱导单元。

所述的诱导装置还包括一个信息发布单元，信息发布单元安装在该诱导装置前方200处。