[发明专利]一种用于离合器的压盘结构

说明书

本发明公开了一种用于离合器的压盘结构，包括：从动盘和主动盘，从动盘上设有一个或多个咬合部，咬合部由内弯板、外弯板和多根转动辊组成，内弯板和外弯板安装在从动盘的同一面，转动辊的两端分别转动安装在内弯板和外弯板上；主动盘上设有至少一个第一通孔，多个第一通孔分布在主动盘的同心圆上；各第一通孔内均转动安装有一个齿轮，且齿轮经过咬合部的过程中，齿轮带动转动辊转动。本发明中，转动辊和齿轮转动安装，有利于卸除主动盘转动过程中，齿轮施加给从动盘的向心力，从而降低从动盘的运动摩擦，以降低压盘磨损风险。且，本发明中，采用转动辊与齿轮咬合，避免了从动盘与主动盘分离失效的风险。

技术领域

本发明涉及离合器技术领域，尤其涉及一种用于离合器的压盘结构。

背景技术

传统的机动车用的离合器盖总成为推式结构，其中，摩擦片为主动机构随着输入轴转动，对偶片为从动机构，对偶片与摩擦片交错并同轴布置，摩擦片通过摩擦力带动对偶片转动。压盘作为推动机构，用于往复运动挤压摩擦片和对偶片，使得摩擦片和对偶片之间的摩擦力随着压盘的运动而改变，从而实现摩擦片与对偶片的离合。

现有技术中，压盘结构复杂，任一个零件的稍微磨损就会使得离合器盖总成的分离系统失效，从而带来一定的安全隐患。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种用于离合器的压盘结构。

本发明提出的一种用于离合器的压盘结构，包括：从动盘和主动盘，从动盘和主动盘均套设在离合器的输入轴上，从动盘与输入轴光面连接，且从动盘直线运动；主动盘在轴线方向上与输入轴相对静止并跟随输入轴转动；

从动盘上设有一个或多个咬合部，咬合部由内弯板、外弯板和多根转动辊组成，内弯板和外弯板安装在从动盘的同一面，转动辊的两端分别转动安装在内弯板和外弯板上，各转动辊的转轴均位于从动盘的半径方向上；咬合部在经过从动盘轴线的平面上的最大投影为波峰曲线，各转动辊沿着波峰曲线分布，多个咬合部设置在从动盘同一侧；

主动盘上设有至少一个第一通孔，多个第一通孔分布在主动盘的同心圆上；各第一通孔内均转动安装有一个齿轮，齿轮转轴位于主动盘的半径方向上；各齿轮在从动盘上的投影均位于转动辊所在环形区域内，且齿轮经过咬合部的过程中，齿轮带动转动辊转动。

优选地，多个咬合部旋转对称的设置在从动盘上。

优选地，咬合部中内弯板和外弯板与从动盘一体成型。

优选地，沿着从动盘轴线方向，转动辊高出内弯板和外弯板。

优选地，从动盘通过轴承安装在输入轴上。

优选地，还包括一根平行于输入轴方向设置的导向杆，导向杆穿过从动盘并与从动盘滑动连接。

本发明提出的一种用于离合器的压盘结构工作时，当齿轮经咬合部，随着主动盘转动以及离合器中摩擦片与对偶片内部斥力对从动盘的挤压，齿轮与咬合部咬合点随着波峰曲线的走向变化和变化，从而实现从动盘在输入轴上的来回运动，使得离合器中摩擦片与对偶片之间的摩擦力随着从动盘的来回运动周期性升降，从而实现离合器的离合。

本发明中，转动辊和齿轮转动安装，有利于卸除主动盘转动过程中，齿轮施加给从动盘的向心力，从而降低从动盘的运动摩擦，以降低压盘磨损风险。且，本发明中，采用转动辊与齿轮咬合，避免了从动盘与主动盘分离失效的风险。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于离合器的压盘结构侧视图；

图2为图1中从动盘正视图；

图3为图1中主动盘正视图。

具体实施方式