[发明专利]一种汽车搬运器

权利要求书

1.一种汽车搬运器，包括面板(1)，其特征在于：所述面板(1)的两侧设有相互对称的车轮板(2)，所述面板(1)的下方设有外壳体(3)，在所述外壳体(3)的内部设有车辆调正装置(4)；

所述车辆调正装置(4)包括所述面板(1)底部的顶板组件(40)、所述顶板组件(40)下方的升降组件(42)和所述顶板组件(40)与所述升降组件(42)之间的旋转组件(41)；

所述顶板组件(40)包括支撑台(400)，所述支撑台(400)上表面对称设置的两根横轨(401)以及所述支撑台(400)下表面中心处的圆盘(402)；

所述升降组件(42)包括底板(420)，在所述底板(420)的前后边缘处的上方设有两根相互平行的边梁(425)，所述底板(420)的上表面前后边缘与每根边梁(425)之间均设有两根交叉设置的第一支杆(4210)与第二支杆(4211)，同一侧的所述第一支杆(4210)与所述第二支杆(4211)从中心处通过销轴铰接，在所述底板(420)上表面靠近左端的位置设有下定座(421)，在所述下定座(421)的正上方设有与其平行的上定座(422)，两根所述第一支杆(4210)的底端分别与所述下定座(421)的两端处铰接，两根所述第二支杆(4211)的顶端分别与所述上定座(422)的两端处铰接，在所述底板(420)上表面靠近右端的位置设有下动座(423)，在所述下动座(423)的正上方设有与其平行的上动座(424)，所述两根所述第一支杆(4210)的顶端分别与所述上动座(424)的两端处铰接，两根所述第二支杆(4211)的底端分别与所述下动座(423)的两端处铰接，两根所述边梁(425)的侧壁上以及所述底板(420)表面位于两根所述边梁(425)正下方的位置均设有导向杆(426)，所述下动座(423)的两端处分别被位于所述底板(420)上的两根导向杆(426)贯穿并分别与其滑动连接，所述上动座(424)的两端处分别被所述边梁(425)侧壁上的两根导向杆(426)贯穿并分别与其滑动连接，在所述上动座(424)的右侧壁上还焊接有外伸板(429)，所述下定座(421)的中心位置安装有液压缸(427)，所述液压缸(427)的活塞杆端部与所述下动座(423)固定连接，在两根所述边梁(425)中心处之间架设有固定台(428)；

所述旋转组件(41)包括同轴固定在所述圆盘(402)底部的大链轮(411)、安装于所述外伸板(429)底面上的电机(413)、所述外伸板(429)表面位于所述电机(413)正上方的小链轮(410)和所述大链轮(411)与所述小链轮(410)之间的链条(412)。

2.根据权利要求1所述的汽车搬运器，其特征在于：所述面板(1)的底面对称开设有两个轨槽(10)，两根所述横轨(401)分别嵌设在两个所述轨槽(10)内并与其卡接配合。

3.根据权利要求2所述的汽车搬运器，其特征在于：所述外壳体(3)的前后侧壁均开设有贯通到其顶部的边槽(30)，所述底板(420)分别嵌设在两个所述边槽(30)内并与所述边槽(30)的底面焊接固定。

4.根据权利要求3所述的汽车搬运器，其特征在于：所述电机(413)的输出轴贯穿所述外伸板(429)并与所述小链轮(410)同轴固定连接。

5.根据权利要求4所述的汽车搬运器，其特征在于：所述车轮板(2)呈“L”型，并与所述外壳体(3)的两侧壁焊接固定。

6.根据权利要求5所述的汽车搬运器，其特征在于：所述圆盘(402)与所述大链轮(411)同轴固定连接。

7.根据权利要求1-6任一项所述的汽车搬运器，其特征在于：所述链条(412)的两端分别绕过所述大链轮(411)和所述小链轮(410)，且所述大链轮(411)与所述小链轮(410)通过所述链条(412)啮合传动。