[发明专利]地铁站台用客流及载客量饱和度的检测装置及其运行方法

说明书

本发明公开了地铁站台用客流及载客量饱和度的检测装置及其运行方法，包括控制室主机、车内智能摄像机，以及车站UPS电源、主控制器单元，主控制器单元分别与多个进出列车客流计数器连接，并与地铁车辆的通信系统、信号系统和屏蔽门系统连接；控制室主机与主控制器单元连接，接收经主控制器单元处理后得出的客流量及饱和度数据，并将客流量及饱和度数据上传；地铁车辆的屏蔽门上均设有进出列车客流计数器，车厢内均设有车内智能摄像机；车厢的屏蔽门上设有显示屏。每当地铁车辆进站后就显示屏显示上一站统计的载客饱和度信息及实时车内图像信息。本发明在地铁车辆外设置系统，实现列车上下客流的准确统计及载客量饱和度检测与显示。

技术领域

本发明涉及地铁人流监控技术领域，特别涉及地铁站台用客流及载客量饱和度的检测装置及其运行方法。

背景技术

公共交通是人们日常出行的主要交通方式，包括轨道交通、有轨电车、公共汽车、轮渡、高速铁路、无轨电车等。

公共交通虽有运量大、经济性高等特点，但突出的问题是服务水平差、高峰时拥挤、候车时间不确定等缺陷，尤其是对轨道交通等有多节车厢，高峰运量到达30000人/小时的中高运量交通工具，乘车人在全天时间段内，无法获知待驶来的承运车辆内饱和度。

陈菁菁在《城市轨道交通客流监测技术的特征及其应用》(城市轨道交通研究2017No.1)中详细阐述了地铁客流量实时监测技术，主要有1AFC客流采集技术、2热敏传感技术、3智能视频分析技术、4WiFi信令技术、5蓝牙定位技术、6手机信令技术、7车辆称重技术；不同检测技术有适用性及不足，分别适用进出站(技术1和6)、换乘(技术2、3、6)、站台(技术4)、列车(技术4和7)。配合实时客流监测科委大客流预警提供数据支撑；同时可深度获取乘客出行特征。

专利《一种城市轨道交通客流监控与紧急疏散系统》(专利号:200810246542.1)公开了以车站摄像头、高速图像处理器并与车站和线网调度中心共同组成的客流监控与疏散装置；监测车站不同人群密度，自动管理应急处置过程；

专利《基于计算机视觉的客流量检测方法及系统》(专利号:200710041616.3)通过图像采集及提取特征点轨迹及聚类分析，在客流密集情况下进行准确计数。

专利《一种实时公交车客流量统计的方法》(专利号:201010122682.5)通过模式识别方法分析视频图像中乘客人头的形状、纹理信息实现乘客目标的检测；

专利《一种客流统计分析系统》(专利号:201210087736.8)公交车前后门安装摄像机及红外检测传感器，采用基于视频的客流统计为主及基于红外检测的统计方法为辅助，统计公交客流并无线通信上传至监控中心用于公交智能调度；

专利《城市轨道交通客流密集度指数计算与发布系统》(专利号:201510201405.6)通过AFC数据、自动客流监测数据、列车实时载客数据及人工调查数据分析车站级、线路级及网络级客流密集度数据，并用指数发布单元生成指数或报表。

通过以上的论文及已公开专利可知，载客量的获取及应用是较受关注的领域，有针对车站、出入口、列车、公交车等不同的检测方法及应用领域，常用技术手段是视频分析及AFC数据分析。

但是现有检测方法及应用未见有面向地铁乘客出行应用的检测列车载客量实例。

因此设计一种获取地铁列车实时的载客量饱和度的检测装置，对候车乘客可提供选择其他交通工具或交通线路带来便利，同时对地铁运营公司调度安排具有实际意义。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明提供地铁站台用客流及载客量饱和度的检测装置及其运行方法，实现的目的之一是设计一种获取地铁列车实时的载客量饱和度的检测装置，对候车乘客可提供选择其他交通工具或交通线路带来便利，同时对地铁运营公司调度安排具有实际意义。