[发明专利]一种用于学校门口的减速带

说明书

本发明属于公路设施技术领域，具体涉及一种用于学校门口的减速带。本发明所要解决持续设置减速带会有安全隐患的问题。为了解决上述技术问题，本发明提出这样一种用于学校门口的减速带，包括遥控器、控制装置和减速带本体。本发明具有降低交通风险的效果。

技术领域

本发明属于公路设施技术领域，具体涉及一种用于学校门口的减速带。

背景技术

每当学生上学、放学时，人群拥挤，校门口公路上车来车往，速度非常快，而学生尤其是小学生年龄较小，安全意识较低，因此学校门口极易造成不安全事故，需要在校门口设置减速带来提醒来往车辆减速行驶。

现有的减速带一般一个高10厘米左右的隆起橡胶带，铺设在路面上使路面以达到提示和迫使车辆减速目的，而减速带对较小的车辆产生颠簸会对乘客安全造成影响，同时对车辆本身也会造成损坏，会对轮胎造成损害，严重的可能会割坏轮胎影响车辆安全通行，因此合理减速带也不适合持续设置。

发明内容

根据以上现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提出一种用于学校门口的减速带，通过所述部件的灵活组合，解决了持续设置减速带会有安全隐患的问题，具有降低交通风险的效果。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种用于学校门口的减速带，包括遥控器、控制装置和减速带本体，所述控制装置内设有第一PLC控制器和定时器，第一PLC控制器与遥控器进行无线连接，并与定时器连接，所述减速带本体安装在控制装置的上方；

所述控制装置包括控制机构、驱动机构、右拉力机构、升降机构、左拉力机构、中间传动机构和装置外壳组成；所述装置外壳作为控制装置的支架，用于固定和保护控制装置内的各个部件，所述控制机构右端与驱动机构底端左侧固定连接，所述驱动机构左端侧面与中间传动机构底部右端进行传动连接，所述中间传动机构顶部左端后侧面与左拉力机构底端右侧相啮合，所述左拉力机构右端顶部连接到升降机构左端底部，所述右拉力机构底部左端与中间传动机构顶部右端后侧面相啮合，所述右拉力机构左端顶部连接到升降机构右端底部，升降机构上端与减速带本体连接；

所述控制机构由推杆、伸缩气缸、第一PLC控制器、导线、电源组成，所述推杆左端与伸缩气缸的伸缩端连接，所述推杆右端与驱动机构底端左侧固定连接，所述电源分别通过导线与伸缩气缸和第一PLC控制器电性连接，第一PLC控制器通过导线与伸缩气缸电性连接。

优选的，所述驱动机构由第二PLC控制器、外部电源、右触头、左触头、正极连接端、电机、负极连接端、第三导线组成，所述电机前端装有正极连接端与负极连接端，所述负极连接端通过第三导线连接到第二PLC控制器正极，所述第二PLC控制器负极通过第三导线连接到外部电源正极，所述外部电源负极通过第三导线连接到右触头右侧，所述右触头顶端左侧通过第三导线连接到正极连接端，所述电机左端侧面与中间传动机构底部右端进行传动连接。

优选的，所述右拉力机构由齿轮盘、传动带、转轮、拉力杆、第二转轮、拉力带、齿轮、拉力齿轮、拉力杆、升降块、定位轮、拉力绳、第二定位轮、第三定位轮组成，所述传动带两端分别连接到齿轮盘与转轮前端侧面，所述拉力杆一端连接到转轮外圈后侧，另一端固定于第二转轮外圈后侧，所述第二转轮前端侧面通过拉力带与齿轮前端侧面进行传动连接，所述齿轮左侧与拉力齿轮右侧相啮合，所述拉力杆一端连接到拉力齿轮底端前侧，另一端固定于升降块顶端，所述拉力绳一端连接到升降块底端，另一端绕过定位轮、第二定位轮、第三定位轮连接到升降机构左端底部，所述齿轮盘左端前侧与中间传动机构顶部右端后侧面相啮合。

优选的，所述升降机构由定滑轮、夹架、复位杆、下压板和L形支架组成，所述夹架两端底部装有定滑轮，所述复位杆底部与夹架两端顶部垂直连接，复位杆上端与下压板连接，下压板两端下方设有L形支架，L形支架的一端设于下压板下方，另一端设于减速带本体下方，L形支架的转折处通过轴承固定在装置外壳上。