[发明专利]一种起动机振动噪声测试台架系统

说明书

本发明公开了一种起动机振动噪声测试台架系统，其包括声学半消声试验室、负载模拟设备集成装置以及质量块弹簧减震装置，其中，所述声学半消声试验室的地板上安装有待测试的起动机及飞轮总成，所述待测试的起动机及飞轮总成向下连接在所述负载模拟设备集成装置上，所述负载模拟设备集成装置放置在所述质量块弹簧减震装置。所述声学半消声试验室内还设置有声功率测试传感器，用于对起动机的噪声进行测试。

技术领域

本发明涉及汽车起动机的测试设备，特别是一种的振动噪声进行测试的设备，更具体地涉及起动机振动噪声测试台架系统。

背景技术

汽车数量增加导致环境问题日益严重，大众对车辆的节能减排性能的要求逐渐提高，因此，各汽车厂商也在汽车上使用越来越多的节能减排技术，例如，低油耗的发动机总成设计，车身轻量化，节能电器化设备等等。

在运用节能减排设计的产品同时，乘坐舒适性也受到了相应的挑战。比如对节能减排颇有贡献的汽车自动起停系统，当在红绿灯口，驾驶员踩下刹车，车辆处于停止状态时，自动起停系统启用，发动机熄火，待交通灯显示为绿灯时，驾驶员松开刹车，此时自动起停系统重新启动发动机，此时驾驶员可以开始行驶。

在城市交通路段，频繁的起停工况对驾驶员以及乘客的舒适度体验带来的一定的影响。因此，对汽车启动起停系统的振动噪声性能的研究，逐渐将成为一个重要的课题。

一般对于汽车自动起停系统的研究主要集中在整车的级别，即使用实际车辆，在外场的试验路段，模拟实际路况中的起停工况，从而来研究汽车自动启动系统的振动噪声性能。往往研究过程中，车辆本身的状态会对研究结果产生干扰，比如，发动机的振动和噪声，车身结构的不稳定，以及其他子系统发出的噪声等，因而无法从汽车自动启动系统本身，提出具体的要求来指导前期的设计与开发。

因此，有必要设计一种新型的起动机振动噪声测试台架系统，来研究不同汽车起停系统的子系统级别的振动噪声情况，从而保证它安装在汽车上后，对整车产生的振动噪声影响降到最低水平，保证乘客和驾驶员的舒适体验。

发明内容

本发明一个方面目的在于提供一种起动机振动噪声测试台架系统，其能够在隔离不相干的噪声振动条件下，满足对汽车自动起停系统进行振动噪声测试。

为此，本发明一个方面提出如下技术方案：

一种起动机振动噪声测试台架系统，其包括声学半消声试验室、负载模拟设备集成装置以及质量块弹簧减震装置，其中，所述声学半消声试验室的地板上安装有待测试的起动机及飞轮总成，所述待测试的起动机及飞轮总成向下连接在所述负载模拟设备集成装置上，所述负载模拟设备集成装置放置在所述质量块弹簧减震装置，所述声学半消声试验室内还设置有声功率测试传感器，用于对起动机的噪声进行测试。

进一步的，依据本发明一个实施方式提出的起动机振动噪声测试台架系统，其中所述声学半消声试验室，其整个底部坐落在隔振弹簧装置上。

进一步的，依据本发明一个实施方式提出的起动机振动噪声测试台架系统，其中所述声学半消声室是通过房中房的形式落座在所述隔振弹簧装置上。

进一步的，依据本发明一个实施方式提出的起动机振动噪声测试台架系统，其中所述待测试的起动机及飞轮总成是通过其传动头转接器，向下连接在负载模拟设备集成装置上，所述飞轮与传动头转接器通过螺栓紧固连接。

进一步的，依据本发明一个实施方式提出的起动机振动噪声测试台架系统，其中所述待测试的起动机及飞轮总成外罩有飞轮罩壳，飞轮被封闭在罩壳内部。

进一步的，依据本发明一个实施方式提出的起动机振动噪声测试台架系统，其中所述起动机通过飞轮罩壳上的开口与所述飞轮罩壳内部的飞轮连接，并且固定在所述飞轮罩壳上。