[发明专利]一种盾构施工卸渣系统及卸渣方法

说明书

本发明提供了一种盾构施工卸渣系统及卸渣方法，涉及地铁施工领域，包括渣土车和卸料支架；所述渣土车包括渣土车斗，所述渣土车斗为下开门式结构，所述渣土车斗的底面包括两个对称设置的开启底板，所述开启底板铰接在渣土车斗的侧壁上，所述开启底板上表面设置有吊装装置，所述吊装装置与起吊装置连接；所述渣土车斗通过起吊装置运送到卸料支架上方；所述卸料支架包括支撑主体，所述渣土车斗的下开门式结构与支撑主体的顶部结构相配合，所述支撑主体的顶部设置有入渣口，所述渣土车斗通过卸料支架进行卸渣。该卸渣系统和卸渣方法其结构简单、安拆便捷、移动灵活、成本低廉、施工效率高。

技术领域

本发明提供了一种盾构施工卸渣系统及卸渣方法，涉及地铁施工领域。

背景技术

在地铁施工中，土压平衡盾构机掘进刀盘切削土体，依次通过螺旋输送机、皮带输送机将渣土传送至渣土车内；敞开式盾构机则直接通过皮带输送机将渣土传送至渣土车内。渣土车通常采用电瓶车或者双滚筒卷扬机牵引的方式将渣土车从管道内运送至工作井内，然后通过吊车或者龙门吊将渣土车吊至渣土存放池中。

传统的渣土车通常采用偏心轴法、倾倒框法、大小钩法等方式进行卸渣作业，偏心轴法采用固定在渣土存放池上方的支架，利用偏心轴将渣土车翻转进行卸渣作业；倾倒框法采用固定在龙门吊上的倾倒框，利用重力使渣土车倾倒进行卸渣作业；大小钩法采用吊车或者龙门吊的大小钩使渣土车倾倒进行卸渣作业。传统的卸渣作业方式施工效率低下，无论是渣土车翻转还是倾倒渣土车内渣土都无法全部卸出，必须采用人工进行二次清理，存在较大的安全隐患，费时费力，已无法满足盾构施工需要。

发明内容

为了解决以上问题，本发明提供了一种盾构施工卸渣系统，其结构简单、安拆便捷、移动灵活、成本低廉、施工效率高。

本发明的技术方案如下：一种盾构施工卸渣系统，包括渣土车和卸料支架；所述渣土车包括渣土车斗，所述渣土车斗为下开门式结构，所述渣土车斗的底面包括两个对称设置的开启底板，所述开启底板铰接在渣土车斗的侧壁上，所述开启底板上表面设置有吊装装置，所述吊装装置与起吊装置连接；所述渣土车斗通过起吊装置运送到卸料支架上方；所述卸料支架包括支撑主体，所述渣土车斗的下开门式结构与支撑主体的顶部结构相配合，所述支撑主体的顶部设置有入渣口，所述渣土车斗通过卸料支架进行卸渣。

为了对渣土进行良好的导向作用，避免渣土在卸渣过程中超出渣土池范围，在所述卸料支架内设置卸料板，所述卸料板向下倾斜设置在支撑主体内部，所述卸料板的上端位于支撑主体的入渣口的下方，所述卸料板的下端朝向渣土池。

为了卸渣更加彻底，所述卸料板的底面上安装有高频振捣器。

为了更好的实现密封，防止泥水外漏，将所述开启底板设计为折弯型结构。

为了实现渣土车斗与支撑主体的良好对接，所述渣土车斗的侧面设置有支撑结构；所述支撑主体的顶部设置有与支撑结构配合的稳定结构。

作为优选，所述支撑结构为支撑杆，所述稳定结构为斜支撑。

所述吊装装置为吊环，所述吊环与起吊装置连接。

其有益效果为：本发明提供了一种盾构施工卸渣系统，通过渣土车和卸料支架的配合进行地铁施工过程的卸渣工作，其中，渣土车的渣土车斗为下开门式结构，在其底部的开启底板上设置吊装装置，利用吊装装置与起吊装置的配合，将渣土车斗调至卸料支架上，卸料支架上设置有入渣口，入渣口承接从下开门结构中流出的渣土，使渣土车斗中的渣土能够顺利缷入渣土池。本新型的盾构施工卸渣系统结构简单、安拆便捷、相比之其它的卸渣方式，具有移动灵活、成本低廉、施工效率高的优点，且该卸渣系统可通过控制起吊装置实现远程操控，从而能够保证施工人员的安全。

本发明还提供了一种盾构施工卸渣方法，其步骤主要包括：

1）将起吊装置与吊装装置连接；

2）下开门式渣土车填装渣土；