[发明专利]用于监控车辆电池系统的系统和方法在审
申请号: | 201810843783.8 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN110764010A | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | A·古普塔;刘斌;谢露 | 申请(专利权)人: | 康明斯有限公司 |
主分类号: | G01R31/388 | 分类号: | G01R31/388;G01R31/389 |
代理公司: | 31266 上海一平知识产权代理有限公司 | 代理人: | 姜龙;须一平 |
地址: | 美国印*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 控制器 接收指示 联接 电池联接 电池诊断 系统电压 传感器 | ||
1.一种系统,其特征在于,所述系统包括:
第一电池;
第二电池,所述第二电池与第一电池联接;
控制器,所述控制器与所述第一电池和所述第二电池之一联接,所述的控制器构造为:
接收指示系统电压的信息以及接收来自与所述第一电池和所述第二电池之一联接的传感器的指示所述第一电池和所述第二电池的电压、温度、和电流的信息;以及
确定所述第一电池和第二电池中的每一个的电池诊断状态。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述的第一电池和所述第二电池串联以形成24伏(V)系统。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一电池和所述第二电池的另一个不联接传感器。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述的电池诊断状态包括健康状态(SOC)、充电状态(SOC)以及功能状态(SOF)中的至少一个。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括发动机,并且其中所述的控制器还被构造成基于所确定的电池诊断状态以空转-停止-启动模式运行发动机。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述传感器联接至所述第二电池,以及指示电压、温度和电流的信息是针对所述第二电池,并且其中基于所述系统电压、由传感器确定的针对所述第二电池的指示电压、温度和电流的信息来确定所述的第一电池的所述电池诊断状态。
7.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述的控制器还被构造为比较所述第一电池的电池诊断状态和所述第二电池的电池诊断状态并且向操作员显示所述第一电池诊断状态和所述第二电池诊断状态的限制器。
8.一种装置,其特征在于,包括:
电池诊断状态确定电路,所述电池诊断状态确定电路构造成:
从联接至所述第二电池的传感器上接收指示电池电压、所述第二电池的电流和所述第二电池的温度的信息;以及
基于所述第二电池的电压、所述第二电池的电流、和所述第二电池的温度确定所述第二电池的第二电池诊断状态;
基于系统电压、所述第二电池的电流以及所述第二电池的温度确定所述第一电池的第一电池诊断状态。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述第一电池和所述第二电池串联以形成24伏(V)系统。
10.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述的第一电池诊断状态和所述第二电池诊断状态的至少一个包括健康状态(SOC)、充电状态(SOC)、和功能状态(SOF)的至少一个。
11.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述的控制器还被构造成基于所确定的电池诊断状态进入空转-停止-启动模式。
12.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,基于所述系统电压、由所述传感器确定的针对所述第二电池的电压、温度以及电流来确定所述第一电池的所述第一电池诊断状态,以及其中所述第一电池没有联接传感器。
13.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,还包括比较电路,所述比较电路构造为比较所述第一电池诊断状态和所述第二电池诊断状态并且向操作员显示所述第一电池诊断状态和所述第二电池诊断状态的限制器。
14.一种方法,其特征在于,所述方法包括:
接收指示系统的系统电压的信息,所述系统包括联接至第二电池的第一电池;
接收指示系统电压的信息以及接收指示来自与所述第一电池和所述第二电池之一联接的传感器的所述第一电池和所述第二电池的电压、温度、和电流的信息;以及
确定所述第一电池和第二电池中的每一个的电池诊断状态。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于康明斯有限公司,未经康明斯有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810843783.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种电动汽车的电池组循环容量及健康状态的估算方法
- 下一篇:燃料电池测试平台