[发明专利]一种以乙醇为助燃剂的两重减噪调压阀

说明书

本发明涉及一种以乙醇为助燃剂的两重减噪调压阀，包括有阀体，所述阀体上开设有介质进入口及进过调压后的介质输出口，介质进入口与介质输出口之间具有减压腔，其特征在于：所述阀体的介质进入口内部设有第一降噪装置，所述减压腔内设有一端与介质进入口相抵另一端与减压腔相抵的减压集成组件，所述减压集成组件包括有与介质进入口连接的介质进入阀座及轴向一端与阀体抵触，另一端与介质进入阀座配合的膜片组件，所述膜片组件包括有膜片，所述减压腔在膜片组件外套设有第二降噪装置，本发明的有益效果为：设有两重减噪装置，燃油泵调压阀的减噪效果更好，提升行车过程中用户舒适度。

技术领域

本发明涉及一种调压阀，具体涉及一种以乙醇为助燃剂的两重减噪调压阀。

背景技术

现有技术中，集成调压阀的燃油泵总成在工作时，当燃油流经调压阀时，由于调压阀出油管孔径小而外部孔径大于出油管孔径，因此燃油通过出油管时局部为产生较大压差，而由于局部压差的存在使得燃油产生大量气泡，带气泡的燃油在流过射流泵时，气泡破裂，产生噪音，影响用户在行车过程中的体验。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种以乙醇为助燃剂的两重减噪调压阀。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种以乙醇为助燃剂的两重减噪调压阀，包括有阀体，所述阀体上开设有介质进入口及进过调压后的介质输出口，介质进入口与介质输出口之间具有减压腔，其特征在于：所述阀体的介质进入口内部设有第一降噪装置，所述减压腔内设有一端与介质进入口相抵另一端与减压腔相抵的减压集成组件，所述减压集成组件包括有与介质进入口连接的介质进入阀座及轴向一端与阀体抵触，另一端与介质进入阀座配合的膜片组件，所述膜片组件包括有膜片，所述减压腔在膜片组件外套设有第二减压装置。

采用上述技术方案，通过在介质进入口设置第一降噪装置预先对从介质进入口进入的燃油介质进行第一次降噪，随后在降压腔中通过第二降噪装置对减压后的介质进行第二次降噪。

上述的一种以乙醇为助燃剂的两重减噪调压阀可进一步设置为：所述第一降噪装置包括有降噪柱，所述降噪柱设有一端与外部连通另一端与减压腔连通的第一减噪通道，所述第一减噪通道包括有依次相连的进入部、缓冲部及输出部，所述第二降噪装置包括有减噪环，所述减噪环呈筒状，减噪环内环壁设有供介质通过的第二减噪通道，所述减噪环内壁与第二减噪通道之间设有封闭设置的共振腔。

采用上述技术方案，第一降噪装置包括有降噪柱，通过在降噪柱一端设置的第一减噪通道对进入降噪柱的燃油介质进行减压，第二减压装置包括有呈筒状的减噪环，减噪环内壁设置供介质通过的第二减噪通道，在减噪环内壁与第二减噪通道之间设有封闭设置的共振腔，通过共振腔实现第二次减噪。

上述的一种以乙醇为助燃剂的两重减噪调压阀可进一步设置为：所述减噪环外径沿介质进入口至膜片处依次增大，所述减噪环内壁设有多个台阶，所述台阶上均设有多个一端与第二减噪通道连通另一端与共振腔相连通的第二减压孔。

采用上述技术方案，减噪环为沿介质进入口至膜片组件的膜片处直径依次增大的喇叭状筒体，在减噪环的内壁设置多个依次相连的台阶，通过在台阶上设置一端与第二减噪通道连通另一端与共振腔连通的第二减压孔与共振腔配合实现第二次减噪。

上述的一种以乙醇为助燃剂的两重减噪调压阀可进一步设置为：所述进入部靠近缓冲部一端的直径与缓冲部相适配，所述输出部靠近缓冲部的一端直径与缓冲部相适配，所述缓冲部设有一端与第一减噪通道相连通另一端与介质进入口内壁相抵的第一减压孔。

采用上述技术方案，通过设置依次相连的进入部、缓冲部及输出部，进入部与缓冲部连接的一端直径与缓冲部相匹配，输出部靠近缓冲部的一端直径与缓冲部相匹配，进入部为呈梯形的截面，输出部为呈倒梯形的截面，在缓冲部上设置的第一减压孔中完成第一次减压。