[发明专利]电力机车试验台用机械并联多电机的闭环控制方法有效
申请号: | 201810844523.2 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN108982131B | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 康成伟;丛培城;汪忠海 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08;G05B19/042 |
代理公司: | 22214 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 | 代理人: | 田春梅 |
地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 并联 多电机 电力机车 闭环控制 试验台 比较运算 平均功率 闭环控制系统 变频器控制器 转速闭环控制 地面试验台 速度传感器 比较算法 电机调节 电机转矩 多台电机 机械连接 控制参量 控制系统 速度闭环 转矩给定 公知的 即时性 预设 电机 采集 均衡 反馈 引入 通讯 更新 | ||
1.电力机车试验台用机械并联多电机的闭环控制方法,其特征在于:该方法包括如下步骤:
步骤一:建立基于平均功率算法的电力机车试验台用机械并联多电机闭环控制系统:其具体包括如下子步骤:
步骤1.1:将多个基于MVB总线的变频器控制器DCU与多个电机一一对应连接,将每个电机的输入端均通过直流母线电压传感器和直流母线电流传感器与该电机所对应的基于MVB总线的变频器控制器DCU连接,并将与其变频器控制器连接的一个速度传感器设置在该电机的输出端;通过具备MVB通信功能的通信控制单元CCU与前述多个基于MVB总线的变频器控制器DCU分别连接,并将通信控制单元CCU与PC连接;
步骤1.2:对步骤1.1所述每个电机分别编号为n,n为自然数,并将每个电机出厂参数表中所给出的电机额定电压、额定电流、额定转速、额定转矩T额、极对数K、互感Lm、转子电感Lr、转子磁链Ψr均输入到各电机对应编号下的变频器控制器中进行保存;
步骤二:通过PC给通信控制单元CCU输入预设的给定速度值Vg,通信控制单元CCU将该预设的给定速度值Vg分别传送给每个基于MVB总线的变频器控制器DCU;每个基于MVB总线的变频器控制器DCU均根据其所接受到的预设的给定速度值Vg驱动其所对应的电机进行初始化的首次启动运行,从而获得反馈信号,并开始进行步骤三至步骤九的转速闭环控制;
步骤三:与每台电机所对应的各个基于MVB总线的变频器控制器DCU均通过与其对应连接的各个直流母线电压传感器和直流母线电流传感器分别采集与其所对应电机的直流环节的电压幅值Udc与直流环节的电流值Idc,此后,基于MVB总线的变频器控制器DCU根据下式(1)求得其所对应电机的当前功率值P:
P=Udc×Idc……(1)
步骤四:每个基于MVB总线的变频器控制器DCU将各自依据公式(1)所求得的对应电机当前功率值P1、P2、P3……Pn分别传送给通信控制单元CCU;通信控制单元CCU根据公式(2)求解平均功率值P平均:
步骤五:通信控制单元CCU将由式(2)所求得的平均功率值P平均分别发送给每个电机所对应的基于MVB总线的变频器控制器DCU;
步骤六:每个基于MVB总线的变频器控制器DCU对由步骤二所接收到的预设的给定速度值Vg与由每个速度传感器采集的各自对应电机的当前转速值V实进行比较运算,若Vg>V实,则增大电机的当前转矩值T1,使T1=T1+0.2%T额;若Vg<V实,则减小电机的当前转矩值T1,使T1=T1-0.2%T额;若Vg=V实,则维持电机的当前转矩值T1,使T1=T1;
步骤七:每个基于MVB总线的变频器控制器DCU均对其由步骤四所求得的平均功率值P平均及其各自由步骤三所获得的当前功率值Pn(n为电机编号)进行比较运算,从而获得进行公知的电机转矩闭环控制方法时增大、减小或继续保持当前转矩给定值的调整依据:当P平均<0.95Pn时,则增大当前转矩给定值T2,使T2=T1+0.2%T额;当0.95Pn<P平均<1.05Pn时,则保持当前转矩给定值T2,使T2=T1;当P平均>1.05Pn时,则减小当前转矩给定值T2,使T2=T1-0.2%T额;
步骤八:每个基于MVB总线的变频器控制器DCU将其由步骤七所求得的当前转矩给定值T2,由步骤四所求得的平均功率值P平均,以及由步骤1.2所保存的电机极对数K、互感Lm、转子电感Lr和转子磁链Ψr均代入公式(3)和公式(4),求解与其所对应的电机的转矩电流给定值Isq和励磁电流给定值Isd:
步骤九:每个基于MVB总线的变频器控制器DCU将由步骤八求得的电机转矩电流给定值Isq和励磁电流给定值Isd作为输入量对其所对应的电机进行公知的电机转矩闭环控制,通过与每台电机所对应的速度传感器采集每台电机的当前转速值V实,并更新步骤六中每台电机的当前转速值V实,重复进行步骤六至步骤九的过程,实现电力机车试验台用机械并联多电机的转速闭环控制。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车长春轨道客车股份有限公司,未经中车长春轨道客车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810844523.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种高速磁悬浮列车制动系统试验台
- 下一篇:一种转向架传感器的故障检测方法